Jean-Eric Vergne telah melampiaskan rasa frustrasinya atas perjuangan yang sedang berlangsung menghadapi kelas atas balap mobil sport, dengan mengatakan dia akan "lebih memilih 100 kali" untuk membalap di LMP2 daripada kategori LMP1 utama.

Kelas LMP2 adalah yang terbesar di Le Mans tahun ini dengan 20 peserta, sementara LMP1 hanya memiliki delapan mobil yang bersaing memperebutkan kemenangan, yang tampaknya akan diperebutkan oleh dua mobil Toyota karena keunggulan kecepatan mereka yang signifikan.

Toyota telah menyelesaikan satu-dua di setiap balapan melalui musim Kejuaraan Ketahanan Dunia FIA, dengan satu-satunya kekalahan di Silverstone datang karena tersingkir.

Vergne mengatakan dia jauh lebih bahagia di bidang LMP2 yang kompetitif di mana dia bisa memperjuangkan kemenangan kelas daripada berada di LMP1 dan tidak memiliki peluang untuk melawan Toyota di depan.

“Saya menyukainya. Saya lebih suka 100 kali berada di LMP2 daripada di LMP1, ”kata Vergne pada Crash.net.

“Mungkin tidak di Toyota, karena peluang untuk memenangkan Le Mans, Anda ambil, bahkan jika Anda tidak memiliki saingan, semua orang akan mengambilnya.

“Tapi kemudian di tim LMP1 lain, datang ke sini karena tahu tidak ada yang perlu diperjuangkan, itu sangat sulit. Saya banyak berdiskusi dengan Andre [Lotterer, yang membalap untuk Rebellion Racing]. Saya tidak bisa berbicara untuknya, tetapi saya tahu apa yang dia rasakan.

“Saya senang bisa di LMP2 tahun ini karena levelnya sangat kompetitif. Mobilnya sangat cepat. "

Vergne telah terbuka tentang keinginannya untuk memenangkan Le Mans secara keseluruhan di masa depan, tetapi skeptis terhadap dampak perubahan yang akan datang untuk kategori teratas, dengan rencana untuk kelas yang dipimpin hypercar akan diumumkan pada hari Jumat.

“Saya sangat menantikan untuk melihat regulasi yang akan keluar pada hari Jumat. Saya tidak yakin bahwa hanya satu pabrikan yang akan mengubah apa pun, karena Anda akan memiliki Keseimbangan Kinerja versus Toyota, ”kata Vergne.

“Pabrikan yang memiliki uang paling banyak akan selalu mendukungnya, karena memiliki bobot lebih dalam kejuaraan. Jadi saya tidak berpikir itu akan mengubah apapun.

“Jika ada empat, lima, enam pabrikan bergabung, itu akan luar biasa. Tapi saya rasa itu tidak akan terjadi dalam waktu dekat, karena sekarang sudah hampir terlambat bagi mereka untuk bergabung.

“Ini mengkhawatirkan, karena saya tidak dalam posisi bahagia. Teman-teman saya yang ada di LMP1 tapi bukan Toyota juga tidak dalam posisi bahagia. Ini tidak adil bagi kami.

“Kami semua memiliki level untuk bersaing di level tertinggi dan mencoba memenangkan Le Mans, dan kami tidak memiliki kesempatan ini.”

Vergne mengatakan dia yakin kategori DPi dari IMSA WeatherTech SportsCar Championship di Amerika Serikat bisa menjadi cara yang efektif untuk membangkitkan minat pabrikan di Le Mans, menawarkan lebih banyak peluang untuk bertarung demi kemenangan langsung.

"Apa yang secara pribadi akan saya lakukan adalah semacam DPi, di mana pabrikan dapat memasang bodywork mereka, kurang lebih semua orang memiliki mesin yang sama," kata Vergne.

“Anda menjaga biaya tetap rendah, tapi seperti ini, banyak pabrikan bisa berada di Le Mans dan berjuang untuk kemenangan secara keseluruhan.

“Itu selalu lebih baik ketika Anda memiliki ACO dan FIA untuk berbicara dengan pabrikan tentang peraturan saat mereka berada di kejuaraan daripada saat mereka tidak berada di kejuaraan.

“Saya pikir Anda perlu menarik sebanyak yang Anda bisa dengan sesuatu yang sederhana, sesuatu yang tidak membutuhkan biaya sebanyak sekarang.

“Ketika Anda memiliki semua pabrikan di sekitar meja, maka Anda dapat memulai negosiasi dan berbicara tentang hypercar atau GTE yang tepat atau LMP1 baru, dan peraturan yang menyenangkan semua orang.

“Karena hari ini, jika Anda memiliki proposal yang tidak menyenangkan Toyota, mereka mengatakan 'kami akan pergi', dan Anda tidak punya siapa-siapa.”

Pejabat dari Automobile Club de l'Ouest dan FIA World Endurance Championship akan mengadakan konferensi pers pada hari Jumat untuk mengonfirmasi rencana masa depan untuk kelas teratas baru di Le Mans, yang akan dimulai untuk musim 2020-21.

Toyota akan mengkonfirmasi keterlibatannya dalam kategori baru yang dipimpin hypercar, menggunakan prototipe yang sesuai dengan peraturan, sementara Aston Martin juga diharapkan untuk bergabung dengan kelas tersebut.