Aprilia menjadi satu-satunya pabrikan yang masih memiliki akses ke konsesi teknis MotoGP, dengan Suzuki serta KTM kini sudah di  bawah aturan yang sama seperti Yamaha, Ducati, dan Honda.

Sebagai catatan, akses ke konsesi teknis hilang setelah suatu pabrikan mencapai 6 'poin konsesi', yang dialokasikan 3 poin untuk kemenangan, 2 poin untuk finis kedua, dan 1 poin untuk P3, dengan masa berlaku poin selama dua tahun.

Sampai Silverstone tahun lalu, Aprilia tidak mencetak satu pun poin konsesi, tetapi tempat ketiga Espargaro di Inggris sejak itu diikuti oleh kemenangan terobosan di Argentina dan kemudian podium Portimao menempatkan Aprilia pada 5 poin menuju Grand Prix Spanyol akhir pekan ini di Jerez.

“Mungkin beberapa insinyur di Noale sedikit lebih khawatir [kehilangan konsesi] daripada saya, tapi saya tidak pernah menyukainya,” kata Espargaro, yang merasa dia dan RS-GP siap bersaing di bawah aturan yang sama persis seperti yang lain. .

“Saya tidak bodoh, saya tahu bahwa konsesi ini membantu kami, tetapi saya tidak menyukainya sama sekali. Saya pikir saya membuktikan bahwa saya mengendarai di level yang sangat tinggi, tetapi juga GP Aprilia berada di level yang baik.

“Bukan tidak mungkin untuk mencapai hasil yang baik. Mulai sekarang, saya pikir kami memiliki dasar yang baik. Saya harap sudah di Jerez kita bisa kehilangan konsesi.”

Apa yang terjadi ketika Aprilia mencapai 6 poin Konsesi?

Jika Espargaro atau rekan setimnya Maverick Vinales berdiri di podium hari Minggu ini, sehingga melanggar ambang batas 6 poin, Aprilia akan langsung kehilangan kesempatan untuk mengadakan tes pribadi dengan pembalap MotoGP mereka.

Dengan kata lain, hanya pebalap tes pabrikan, yang dipimpin oleh Lorenzo Savadori, yang dapat mengendarai RS-GP di luar akhir pekan Grand Prix atau tes Resmi (seperti yang terjadi pada hari Senin setelah Jerez).

Semua konsesi lainnya - hak bagi pengendara uji untuk menguji di sirkuit GP mana pun (daripada menominasikan 3 trek pengujian), penggunaan 9 mesin per pengendara per musim (bukan 7), pembebasan dari pembekuan pengembangan mesin di musim dan maksimal 6 entri wild-card per musim (bukan 3) - maka akan hilang dari awal musim berikutnya.

Jika ada pabrikan MotoGP yang menyelesaikan satu musim penuh tanpa satu pun podium, pabrik itu akan mendapat keuntungan dari konsesi penuh mulai musim berikutnya.

Espargaro: 'Kami berjuang untuk menjadi yang teratas setiap akhir pekan'

Yang terbaik dari kedelapan di kejuaraan dunia selama lima musim sebelumnya bersama Aprilia, Espargaro menuju ke Jerez memegang posisi ketiga dalam klasemen, hanya tiga poin di belakang pemimpin bersama Fabio Quartararo dan Alex Rins.

“Tidak setiap akhir pekan akan seperti [kemenangan] Argentina, tetapi kami tahu itu dan Amerika [ke-11] adalah akhir pekan yang sangat sulit,” kata Espargaro. “Tetapi ketika saya tiba di rumah dan menganalisis semuanya, balapan saya tidak terlalu buruk.

“Saya tidak jauh dari, misalnya, Fabio [+6 detik] dan 11 detik dari pemenang. Jadi itu bukan balapan yang bagus, tapi bukan bencana.. Tahun lalu saya kehilangan satu setengah detik per putaran! Saya tahu bahwa ketika kami tiba di sirkuit lain, saya akan cukup cepat.

“Saya tidak mengatakan kami bisa berjuang untuk kemenangan setiap akhir pekan. Fabio sangat cepat [di Portimao], terutama di bagian pertama balapan. Tapi kami solid. Kami berjuang untuk menjadi yang teratas setiap akhir pekan dan ini membuat saya sangat bahagia.

"Saya sangat senang. Saya sangat menikmati dengan sepeda."

Aleix Espargaro, Portuguese MotoGP race, 24 April

'Butuh seluruh karir saya untuk mencapai level ini'

“Saya berharap memiliki level tinggi tahun ini, tapi mungkin tidak sebanyak itu,” tambah Espargaro. “Kami dalam perebutan gelar juara setelah babak lima, hanya tiga poin dari juara tahun lalu, Fabio.

“Saya pikir saya mengendarai di level yang bagus, tapi saya juga berpikir saya membalap di level yang bagus tahun lalu. Tetapi Anda harus memiliki motor yang kompetitif. Tahun ini Aprilia membawa motor yang sangat kompetitif dan sangat cocok dengan gaya berkendara saya. Saya membuktikan bahwa saya kuat dengan motor ini tahun ini.

“Syukurlah, tidak ada tekanan. Saya tidak berpikir dengan kejuaraan. Saya sangat santai, sangat menikmati momen ini. Butuh seluruh karir saya untuk mencapai level ini, jadi sekarang saya hanya ingin menikmatinya.

“Saya harap kami bisa balapan setiap akhir pekan untuk bersenang-senang karena rasanya luar biasa bisa merasa secepat itu di trek. Sungguh menakjubkan untuk menangkap orang-orang di depan Anda setiap balapan. Saya hanya mencoba menikmatinya dan menjaga momentum.”

Alex Rins: Aprilia punya peluang juara

Dalam musim yang telah melihat sepuluh pembalap berbeda di podium dan empat pemenang berbeda, Rins merasa Espargaro dan Aprilia jelas tidak boleh diabaikan dalam hal gelar.

“Sulit untuk menempatkan jari Anda pada satu pengendara sekarang karena semua orang super cepat dan semua motor cukup cepat. Tapi yang pasti Aprilia adalah salah satu konstruktor yang berpeluang merebut gelar juara,” ujarnya.

Espargaro dan Aprilia finis keenam di Jerez musim lalu, 5,2 detik dari pemenang balapan Jack Miller (Ducati).