Fabio Quartararo menyelesaikan 67 lap di sirkuit Barcelona, yang terbaik, 1m 39,477s, menempatkan dia hanya 0,004s di depan Francesco Bagnaia dari Ducati.

Pembalap Prancis itu mengatakan "tidak ada yang benar-benar penting untuk diuji" tetapi mencoba kembali swingarm dari tes Jerez, mapping engine baru untuk mencoba dan menemukan "sedikit lebih banyak tenaga", beberapa ban untuk Michelin dan set-up motor baru.

Tetapi pada hari ketika banyak saingan Yamaha meluncurkan aero baru, Quartararo menegaskan bahwa dia tidak akan menggunakan pembaruan fairing 2022 yang terlihat sebentar lagi.

“Kami tidak akan pernah menggunakan lagi,” katanya. “Dari sisi kotak kami, kami tidak akan menggunakan lagi paket aero yang dibawa ke Mugello dan kami akan selalu berkendara dengan standar kami, dengan empat sayap.”

Was Nakagami to BLAME? | Full Crash.Net MotoGP podcast

Pembaruan fairing yang diberikan kepada Quartararo di GP Italia secara efektif tampak seperti aero sebelumnya tetapi dengan sidepods dilepas, untuk mencoba dan menemukan lebih banyak kecepatan tertinggi.

Tapi itu tidak sebanding dengan downforce yang hilang di tikungan dan, setelah menit terakhir beralih kembali ke aslinya, Quartararo bertarung dengan pemenang balapan Bagnaia.

“Dari luar, ini adalah perubahan yang sangat kecil,” kata Quartararo tentang pembaruan fairing yang gagal, “tetapi pada motor itu cukup besar. Saya merasa aneh dengan motornya dan di Mugello pada hari Minggu kami berkata 'OK, kami pergi ke standar'.

“Itu jauh lebih baik dan kami melihat bahwa pada dasarnya tujuan fairing [baru] adalah menjadi lebih cepat di lintasan lurus. Dan kami mendapatkan 1km/jam, tetapi kami mendapatkan 1km/jam dan kemudian kami kehilangan banyak di tikungan, jadi kami memutuskan untuk kembali. ”

Dengan melihat ke belakang, akan lebih baik untuk mencoba fairing baru pada tes resmi, seperti yang dilakukan banyak rival Yamaha di Barcelona, sebelum berkomitmen pada Grand Prix akhir pekan.

Namun karena fairing baru sudah digunakan oleh pebalap Prancis itu di ajang MotoGP, sesingkat apapun Quartararo belum bisa melakukan update fairing lebih lanjut hingga awal musim 2023.

Fabio Quartararo, Catalunya MotoGP race, 5 June

Yamaha dekati engineer mesin F1

Setelah mengumumkan kontrak barunya selama dua tahun dengan Yamaha, menjelang akhir pekan Catalunya, Quartararo menjelaskan bahwa komitmen untuk meningkatkan performa mesin M1 telah menjadi kunci dari tanda tangannya.

Meskipun Quartararo mengisyaratkan bahwa para insinyur baru 'sudah berada di dalam Yamaha', rumor kemudian muncul bahwa mantan perancang mesin F1 untuk Ferrari dan Toyota Luca Marmorini dapat bergabung untuk memainkan peran kunci.

Meski tidak berkomentar langsung tentang Marmorini, Quartararo mengatakan: “Bagi saya, saya selalu mendorong, dan lebih sekarang, untuk memiliki lebih banyak kekuatan.

"Saya yakin mereka bekerja sangat keras untuk membawakan kami mesin baru untuk tahun 2023 dan memiliki lebih banyak tenaga karena saya selalu mengatakan hal yang sama:

“Jika Anda membuat segalanya sempurna, Anda bisa menang [sekarang di Yamaha]. Ini bukan masalah kekuasaan atau apapun. Tetapi ketika Anda berada dalam situasi sulit, kekuatan adalah sesuatu yang mengubah ras Anda.

“Jadi inilah mengapa saya pikir yang paling penting adalah memiliki kekuatan [untuk 2023] dan tidak terlalu memikirkan hal lain.”

Setelah mencetak 45 dari 50 poin pada balapan yang diharapkan menjadi balapan 'pembatasan kerugian', Quartararo memimpin 22 poin atas Aleix Espargaro ke putaran Jerman akhir pekan depan.

“Kami memasuki akhir pekan Mugello dan Barcelona dengan berpikir bahwa kami perlu melakukan pembatasan kerusakan, tetapi pada akhirnya kami melakukan dua balapan yang bagus,” kata direktur tim Massimo Meregalli. “Jadi, kami menantikan dua putaran berikutnya menjelang liburan musim panas.

<a class=Franco Morbidelli, Catalunya MotoGP, 4 June" data-delta="2" data-fid="1741697" data-media-element="1" src="https://cdn.crash.net/styles/large/s3/pa/3111314.0008.jpg?itok=LyBA5hLE" typeof="foaf:Image" />

Franco Morbidelli tak puas hanya 10 besar

Rekan setimnya, Franco Morbidelli, yang juga menerima peningkatan fairing di Mugello, berada di urutan kedelapan tercepat pada tes tersebut, 0,348 detik dari putaran terbang Quartararo, meskipun mengalami kecelakaan kecil.

“Kecepatannya lebih baik, jadi saya cukup senang dengan pekerjaan yang telah kami lakukan,” kata Morbidelli, yang didorong kembali ke posisi terakhir pada putaran pembukaan balapan hari Minggu, sebelum pulih ke urutan ke-13.

“Masih ada ruang untuk perbaikan di beberapa area. Tapi saya pikir kami membuat kemajuan yang baik.

“Jika saya tidak mengalami insiden di lap pertama balapan, saya pikir saya bisa bertarung untuk posisi 10 besar, pasti. Tapi kami tidak hanya ingin 10 besar, kami ingin lebih. Jadi, kami bekerja menuju tempat yang kami inginkan.”

Morbidelli saat ini hanya berada di urutan ke-19 dalam kejuaraan dunia, 125 poin di belakang Quartararo, pebalap yang dia kalahkan selama musim 2020 terakhir mereka bersama di Petronas Yamaha.