Fabio Quartararo terpaut kurang dari dua persepuluh dari Johann Zarco di FP2, tetapi kecepatan tertinggi sekali lagi menjadi masalah karena pebalap Yamaha itu kalah sekitar tujuh hingga delapan km/jam dari para pesaingnya.

Hanya unggul dua poin dari Francesco Bagnaia di klasemen MotoGP , Quartararo mampu melakukan lebih dari cukup untuk menemukan waktu di tikungan selama kedua sesi latihan.

Namun dengan Ducati dan Bagnaia membuktikan begitu sering bahwa mereka menjadi lebih kuat saat akhir pekan berkembang, begitu juga Espargaro memiliki kecepatan yang mirip dengan Quartararo, pembalap Prancis itu dapat menemukan dirinya dalam situasi sulit lainnya pada balapan hari Minggu.

Dengan lebih banyak kecepatan di saku belakangnya setelah kesalahan pada upaya terbaiknya, Quartararo mengatakan: "Saya membuat kesalahan pada putaran cepat saya jadi saya senang masih berada di lima besar. Saya pikir kami memiliki beberapa hal untuk dicoba beso untuk mencoba dan meningkatkan perasaan kita.

“Saya pikir kami masih memiliki sedikit margin [untuk peningkatan] pada kecepatan. Kami melihat satu pembalap di Rins mencoba ban keras dan sepertinya itu berjalan dengan baik. Yang aneh adalah tikungan terakhir ke lurus, selalu basah di tepi jalan dan selalu selip.

“Kami perlu melihat apakah mereka bisa mengeluarkannya dan saya pikir ban bijaksana – saya pikir semua orang akan berusaha keras besok. Lembutnya sangat, sangat lembut. Saya merasa kecepatan kami cukup oke dan saya punya beberapa tempat. bahwa saya bisa menyalip di trek ini, jadi itu seharusnya menjadi trek yang bagus [bagi kami]."

Kemampuan overtake bisa menjadi sangat penting bagi Quartararo untuk mendapatkan hasil yang baik, sayangnya itu menjadi salah satu titik lemah M1-nya sepanjang musim ini.

Phillip Island secara tradisional merupakan sirkuit yang menghasilkan balap hebat dan melihat banyak pembalap bersaing untuk menang, jadi menyalip sangat penting untuk memenangi MotoGP Australia.

Namun, jika Quartararo jatuh ke dalam perangkap berjuang sementara di belakang orang lain, maka dia tidak berdaya di lintasan lurus start-finis.

Ditanya tentang defisit kecepatan dan di mana dia dapat mengembalikan waktu yang hilang, Quartararo menambahkan: “Di tikungan! Saya tidak begitu tahu, saya tidak bisa membandingkan dengan pembalap lain, tetapi yang pasti, di mana kami perlu meningkatkan terutama tikungan satu. .

“Kami memiliki sedikit margin dan sektor pertama Pol [Espargaro] cukup mengesankan. Saya pikir di tikungan kami cukup baik tetapi masih ada beberapa hal yang perlu ditingkatkan.”

Sementara ban tidak memainkan peran penting dalam menentukan beberapa Grand Prix terakhir, hari Minggu bisa menjadi salah satu dari hari-hari itu.

Rencana serangan Quartararo pada hari pertama lebih tentang menemukan kecepatan daripada fokus pada konservasi ban, meskipun itu akan mulai berubah pada hari Sabtu.

“Kami memiliki mentalitas di tim bahwa pada hari pertama kami hanya perlu membuat kecepatan dan tidak terlalu memikirkan ban meskipun hari ini diperlukan,” kata Quartararo.

"Di sini [ban] turun cukup banyak dan itu sore yang cukup baik, lebih baik dari pagi ini. Pagi ini juga tentang kondisi lintasan."