Penjelasan: Rating Konsesi MotoGP Terbaru untuk Sisa Musim 2025

Rating konsesi MotoGP tidak akan berubah hingga sisa musim 2025, dengan Aprilia nyaris mengalami penurunan rating setelah Grand Prix Ceko.

Dalam upaya membantu pabrikan Jepang yang sedang kesulitan menjadi lebih kompetitif, MotoGP memperkenalkan sistem konsesi baru untuk musim 2024.

Tidak seperti sistem sebelumnya, di mana konsesi diberikan berdasarkan kredit podium, kelima pabrikan dibagi menjadi empat kategori berdasarkan persentase poin yang dicetak relatif terhadap poin maksimum yang tersedia selama dua periode.

Semakin tinggi peringkatnya, semakin banyak batasan yang diterima pabrikan, sementara tunjangan diberikan berdasarkan skala geser, tergantung pada seberapa rendah peringkat suatu merek.

Ducati berada di rating A, sehingga memiliki batasan terbanyak, sementara Yamaha dan Honda berada di rating D, di mana mereka memiliki tunjangan terbanyak.

Jendela pertama mencakup keseluruhan musim, sementara jendela kedua untuk evaluasi didasarkan pada poin yang dicetak antara putaran pertama setelah jeda musim panas musim sebelumnya hingga putaran terakhir sebelum penghentian tahun berikutnya.

Oleh karena itu, Grand Prix Ceko akhir pekan lalu menandai berakhirnya jendela untuk perubahan peringkat konsesi untuk tahun 2025.

Cara penghitungan rating adalah sebagai berikut:

Rating A untuk pabrikan yang memiliki skor >=85% dari total poin dalam periode perhitungan.

Rating B untuk pabrikan yang memiliki skor >=60% tetapi kurang dari 85%.

Rating C untuk pabrikan yang memiliki skor >=35% tetapi kurang dari 60%.

Peringkat D untuk pabrikan yang memiliki skor <35%.

Rating tiap pabrikan MotoGP setelah GP Ceko

Menjelang Grand Prix Ceko, hanya satu pabrikan yang berisiko turun peringkat di tabel konsesi.

Jika Aprilia gagal mencetak setidaknya 10 poin selama putaran Brno, peringkatnya akan turun ke D. Ini berarti mendapatkan keuntungan utama, seperti wildcard tambahan, pengembangan mesin tanpa batas, dan pengujian privat dengan pembalap - sesuatu yang bisa digunakan untuk mempercepat adaptasi Jorge Martin dengan RS-GP.

Namun, CEO Aprilia, Massimo Rivola, mengatakan selama akhir pekan Grand Prix Jerman bahwa ia tidak ingin turun peringkat karena mempertahankan rating C akan menjadi bukti kinerja merek tersebut.

Aprilia memenangkan Grand Prix Inggris dan telah meraih dua podium Minggu lainnya sejauh ini di tahun 2025, menempatkannya di posisi kedua klasemen konstruktor, mengungguli KTM.

Dari 851 poin yang ditawarkan antara Grand Prix Inggris tahun lalu dan Grand Prix Ceko 2025, Ducati telah mengumpulkan 837 poin dan terus mendominasi.

Paruh kedua musim 2024 yang kurang memuaskan membuat Aprilia hanya mengumpulkan 127 poin, dibandingkan dengan 192 poin yang diraihnya di paruh pertama musim. Hal ini pada akhirnya menempatkan Aprilia di ambang penurunan peringkat konsesi, tetapi tetap bertahan dengan meraih 36,9% dari total 851 poin.

Meskipun baru meraih podium pertama di Brno tahun ini, KTM terus membuntuti Aprilia menjelang jeda musim panas dan meraih 39,7% dari total 851 poin.

Meskipun ada tanda-tanda kemajuan di tahun 2025, baik Honda maupun Yamaha belum mendekati kenaikan peringkat konsesi dan akan tetap berada di dasar klasemen setidaknya hingga akhir tahun.