Marquez master slippery Termas - Vinales miss, pitlane save

Juara dunia Marc Marquez memimpin tiga besar all-Honda setelah latihan Jumat untuk MotoGP Argentina akhir pekan ini.

Di hari-hari biasa dengan ketakutan dan kecepatan yang menghancurkan, Marquez meningkat dari posisi keenam di sesi pagi - dipimpin oleh rekan setimnya Dani Pedrosa - untuk menyelesaikan 0,4 detik dari pembalap HRC lainnya, Cal Crutchlow, dalam pertandingan sore yang lebih cepat.

Pedrosa menyelesaikan tiga besar gabungan, 0,9 di belakang Marquez.

Tentu saja hari ini adalah hari yang baik, tapi itu hari yang aneh karena lintasan sangat licin, kata pebalap Repsol Honda itu. "Itu sama untuk semua orang, tapi saat licin, saya merasa lebih baik. Saya merasa baik, saya suka bermain dengan motor, dan saya bisa melakukan putaran yang baik, kecepatan yang bagus.

"Tapi saya pikir besok dan terutama Minggu, semuanya akan lebih dekat, karena cengkeraman akan membaik dan segalanya akan lebih ketat. Tapi bagaimanapun, hari ini kami melakukan rencana yang sangat bagus untuk latihan.

"Saya pikir kami dalam set up yang bagus untuk motornya. Tentang ban belakang, masih ada tanda tanya, karena saya mencoba soft dan medium dan kedua ban bekerja sangat mirip. Tapi bagaimanapun, cobalah untuk konsisten dan coba untuk dorong sedikit lagi besok. "

Mengenai dominasi Honda di hari pertama, dia menambahkan: "Pada tes Jerez [pribadi], kami melakukan langkah lain. Di sana kami menemukan sedikit lagi.

"Saya sudah katakan di Qatar, kami bagus tapi masih kehilangan sesuatu di sisi elektronik, pada karakter di mesin. Jadi selangkah demi selangkah kami mencoba menemukan hal-hal kecil, dan kami memastikan di sini bahwa ini berfungsi dengan baik.

"Tapi ini adalah salah satu trek balap yang lebih cocok dengan motor dan pembalapnya dibandingkan dengan Qatar misalnya.

"Kami mengatakan di Qatar, jika kami berada di tempat yang bagus di sana - kami finis kedua sangat dekat dengan Ducati - kami berada di level yang baik. Motor ini bekerja lebih baik daripada tahun lalu, kami memiliki tenaga lebih besar, dan waktu putaran. menjadi lebih mudah. "

Marquez harus mengandalkan reaksi legendarisnya di setiap sesi hari ini, pertama memasukkan RCV-nya antara Maverick Vinales dan Karel Abraham setelah kehilangan bagian belakang saat pengereman di FP1, kemudian bertahan di posisi tertinggi saat berlatih mengganti motor di akhir FP2. .

"Tentang pit lane, saya tidak tahu, saya mencoba membuat flag-to-flag dengan cepat dan saya mencatatkan waktu saya [untuk ganti sepeda]

"Tapi tempat di mana motor kedua berada, tidak beraspal. Ini jenis aspal yang berbeda dan lebih licin dan kotor, dan saya kehilangan bagian belakang. Jadi kita perlu berhati-hati dengan ini pada hari Minggu, karena itu poin lain di mana kita memiliki beberapa resiko.

"Dan FP1 dengan Maverick dan Abraham, ini lebih ketat. Ini lebih berbahaya, karena mereka melebar dan mungkin lebih lambat, tapi di sini saat Anda masuk ke bagian lintasan yang kotor, sangat sulit untuk membalikkan motor, sangat sulit untuk berhenti.

"Saya masuk dan kemudian saya mulai kehilangan bagian belakang, jadi saya berkata, 'Oke, saya melebar'. Saya menyadari bahwa saya akan melebar, tetapi mereka berada di luar dan ketika saya melihat tempat kecil antara Abraham dan Maverick , Saya baru melepas rem dan membuka gas untuk bisa masuk, karena kalau tidak, akan terlalu berbahaya. "