Aleix Espargaro: Saya tidak bisa hanya balapan dengan Ferrari di F1 ...

Aleix Espargaro telah menyatakan simpati kepada Christophe Ponsson, tetapi menegaskan tidak ada pembalap yang boleh melakukan debut MotoGP mereka selama balapan akhir pekan.

Espargaro memiliki pengalaman pribadi tentang masalah ini, karena dia juga tidak pernah mengendarai mesin MotoGP sebelum debut stand-in 2009-nya sendiri.

Dengan melihat ke belakang, pembalap Spanyol itu merasa itu adalah kesalahan dan bahkan lebih dari kesalahan sekarang, mengingat betapa dekatnya lapangan MotoGP.

Sebaliknya, Espargaro ingin setiap penggantian dengan nol pengalaman MotoGP memiliki setidaknya satu hari pengujian sebelumnya.

"Harus ada pra-tes dan jelas pebalap yang membalap di kejuaraan CEV tidak bisa bergabung dengan MotoGP," kata Espargaro.

"Maaf, tapi saya akan senang jika Ferrari menawarkan saya untuk balapan Formula Satu berikutnya tetapi saya tidak bisa! Ini adalah hal yang sama. Saya punya kart 125cc sendiri dan saya pergi karting, tapi itu mustahil bagi saya. untuk pergi [ke F1] dan MotoGP harus sama. "

Alasan mengapa tidak mungkin, selain yang sudah jelas, adalah karena F1 memiliki sistem lisensi super, yang membutuhkan tingkat kesuksesan dan pengalaman masa lalu tertentu.

"Sebuah 'lisensi super' terdengar sangat keren, tapi seperti ini. Saya tidak tahu, tugas [penyelenggara] adalah menemukan cara agar pembalap yang datang berada pada level yang baik."

Ponsson, 22, diterjunkan ke Avintia Ducati untuk menggantikan Tito Rabat yang cedera terakhir kali di Misano, pengangkatannya menimbulkan keributan karena kurangnya jarak tempuh balapan grand prix sebelumnya atau jarak tempuh tes MotoGP.

Tanpa sistem lisensi super, peraturan MotoGP hanya menyatakan: "Untuk berpartisipasi dalam latihan kualifikasi, seorang pembalap harus mencapai waktu putaran setidaknya sama dengan 107% dari waktu yang dicatat oleh pembalap tercepat di sesi yang sama, di salah satu dari empat Free Sesi latihan (FP1, FP2, FP3, FP4). "

Ponsson berada dalam waktu 107% di FP2 dan FP4 dan melanjutkan untuk memenuhi syarat dua tahun Desmosedici (motor tertua di grid) ke-26 dan terakhir, dengan waktu lap terbaik 3,1 detik dari Hafizh Syahrin yang paling lambat berikutnya dan 5,6 detik dari Marc Posisi terdepan Marquez.

Pembalap Prancis itu menghabiskan seluruh balapan di belakang lapangan, tersusun pada lap 19 dari 27.

Setelah digantikan oleh Jordi Torres untuk putaran Aragon akhir pekan ini, Ponsson menanggapi dengan sebuah pernyataan yang mengatakan dia hanya menerima tumpangan Avintia atas dasar mendapatkan beberapa balapan untuk mempelajari mesin dan merasa keputusan untuk menggantikannya terutama karena kritik dari beberapa orang besar. -nama pengendara MotoGP .

Espargaro - yang mendapat kesempatan MotoGP sendiri sebagai pembalap pengganti (di Pramac Ducati) pada tahun 2009, meskipun setelah 67 start di kelas 125 dan 250cc - merasakan bahaya terbesar untuk rookie seperti itu selama sesi pembukaan, dengan Ponsson 7,4 off. kecepatan FP1 di Misano.

“Saya merasa sangat kasihan padanya ketika saya menemukannya di trek saat FP1, tapi sebenarnya itu tidak aman. Inilah kenyataannya. Karena perbedaan kecepatan di tengah tikungan… di setengah jam pertama dia berusia delapan tahun. detik [putaran lebih lambat].

"Saya berusaha bersikap baik karena saya merasa kasihan padanya karena itu sebenarnya bukan kesalahannya, masalahnya adalah peraturannya. Dan dia meningkat pesat selama akhir pekan, saya harus katakan."

Ironisnya, setelah mendapatkan akhir pekan grand prix di bawah ikat pinggangnya, Ponsson sekarang memiliki pengalaman MotoGP yang jauh lebih banyak daripada Torres, yang meskipun pemenang balapan di Moto2 dan WorldSBK belum menyelesaikan satu putaran MotoGP.

"Masalahnya bukan karena Ponsson [akan] berlomba lagi di sini di Aragon. Masalahnya adalah dia tidak harus balapan di Misano," kata Espargaro. "Sebenarnya, jauh lebih berbahaya dia berada di Misano daripada jika dia ada di sini sekarang, karena sekarang dia akan jauh lebih siap.

"Tapi banyak pembalap yang banyak mendorong [di Komisi Keamanan, agar Ponsson diganti]. Saya juga bisa memahami pembalap ini. Tapi ini tentang aturan. Ini kesalahan Dorna atau IRTA [karena menerima entri], bukan kesalahan Ponsson."

'Saya belum siap pada tahun 2009'

Berkaca pada debut MotoGP 2009 miliknya, Espargaro berkata: "Saya ingat, saya mencoba motor MotoGP untuk pertama kalinya dalam balapan akhir pekan di Indianapolis.

"Saya berusia 17 atau 18 tahun. Saya belum siap. Saya di rumah, tidak balapan dan saya ingat tiba di Indianapolis dan pertama kali saya menyentuh rem, saya hampir masuk ke tribun karena rem karbon berbeda, semuanya berbeda. .

"Kemudian saya melakukan balapan yang bagus, saya sangat dekat dengan sepuluh besar [13], tapi saya pikir itu adalah kesalahan bahwa saya bisa balapan di sana karena [melawan] pembalap terbaik di dunia, dengan motor terbaik di Dunia…

“Harus menjadi bahwa tidak pernah, siapapun dapat mencoba untuk pertama kalinya motor MotoGP dalam balapan akhir pekan. Aturan ini tidak ada sekarang. Saya pikir juga Jordi Torres tidak pernah mengendarai motor MotoGP. Jadi itu juga akan terjadi. menjadi pertama kalinya akhir pekan ini dan saya juga tidak setuju dengan itu.

"Level Van der Mark [sebagai pengganti tanpa pengalaman MotoGP tahun lalu] adalah cerita lain. Dia adalah pembalap yang jauh lebih kuat, tapi bagi saya dia juga harus mencoba motor sebelumnya. Itu harus menjadi aturan seperti ini dan Saya tidak berpikir itu sangat sulit untuk melakukan tes satu jam pada hari Rabu di trek mana pun di Eropa dengan motor MotoGP.

"Tapi tidak mungkin seseorang tiba di sini tanpa mencoba rem karbon sebelumnya, tidak pernah mencoba MotoGP. Mereka sejauh ini dan di sesi pertama, hari pertama, itu sangat berbahaya ... Mereka [Dorna dan IRTA] menyadari itu adalah kesalahan dan mereka sedang mengerjakannya. "

Espargaro percaya bahwa alasan mengapa hal itu tiba-tiba menjadi lebih menjadi masalah adalah karena perbedaan yang menyusut antara grid depan dan belakang.

"Bautista mengatakan hal yang sangat cerdas, yaitu 8-10 tahun yang lalu pebalap yang berada di urutan ke-15 kehilangan posisi terdepan 3,5s. Sekarang, pebalap di urutan ke-15 adalah delapan per sepuluh dari tiang.

"Jadi ketika seseorang yang baru datang, tujuh detik satu putaran tidak mungkin. Waktu telah banyak berubah dan jadi kami harus mengubah aturan seperti yang kami lakukan di banyak area berbeda sekarang.

"Karena jika Anda tujuh detik [lebih lambat di masa lalu] mungkin pembalap di depan Anda di grid hanya 1,5 detik lebih cepat. Jadi waktu telah berubah dan aturan juga harus diubah."

Oleh karena itu, Espargaro mengatakan bahwa aturan 107% yang saat ini menentukan apakah seorang pebalap cukup cepat untuk balapan di MotoGP, juga akan dikaji ulang.

"Ya, kami juga sedang berupaya untuk mengurangi ini sedikit. Kami harus melihat bagaimana mereka akan melakukannya dalam kasus kondisi yang sulit atau apa pun, tetapi ada rencana juga untuk mengurangi 107%."