Ducati mungkin memiliki perangkat holeshot, tapi Suzuki milik Alex Rins dan Joan Mir-lah yang melesat ke posisi pertama dan kedua di tikungan pertama MotoGP Belanda.

Dan ketika Rins jatuh di lap ketiga, rekan setimnya yang baru memimpin balapan MotoGP untuk pertama kalinya.

Tapi itu hanya akan bertahan beberapa tikungan, saraf semakin gelisah dari pemain muda Spanyol saat ia melayang melebar melalui bagian akhir cepat dan tergelincir ke posisi keempat.

"Saya berusaha keras untuk berada di atas sana, saya pikir pertama-tama pilihan ban lunak di bagian belakang dan bagian depan yang keras agak berisiko karena tidak jelas apakah kami dapat menyelesaikan balapan dengan cara yang baik," Mir kata.

"Saya ada di sana, kami melakukan awal yang baik, saya mengikuti Alex karena saya tahu dia memiliki banyak pengalaman dengan motor ini dan dia tahu sedikit bagaimana cara mengatur ban dan inilah yang saya butuhkan, pengalaman ini.

"Kemudian saya melihat dia jatuh, saya memimpin balapan untuk beberapa tikungan tetapi saya terlalu gugup dan saya kehilangan sedikit konsentrasi. Tapi itu normal, seperti ketika Anda menjadi rookie di Moto3 dan pertama kali Anda memimpin. balapan Anda sedikit gugup.

"Ketika saya berada di belakang grup depan, tiga orang teratas. Saya cukup nyaman tetapi saya mengatakan jika saya harus melakukan kecepatan ini ban akan habis dalam beberapa lap, jadi saya perlu sedikit memperlambat, saya perlu untuk kembali.

"Para Ducati menyusul saya, lalu saya berada di sana di belakang mereka menghemat ban sebanyak yang saya bisa. Karena di slipstream di trek ini Anda bisa menghemat ban lebih banyak."

Keenam selama tahap tengah, Mir kemudian mulai membalas dendam terhadap pabrikan Ducati Danilo Petrucci dan Andrea Dovizioso.

Tapi setelah sebentar kembali ke posisi keempat, ban belakang lembut Mir sudah habis dan dia kalah tidak hanya di GP19 tapi juga Petronas Yamaha dari Franco Morbidelli dan LCR Honda dari Cal Crutchlow, untuk finis di tempat kedelapan.

"Ketika saya melihat bahwa Fabio semakin lambat, saya berkata 'Saya perlu mencoba' jadi saya menyalip Ducati dan mencoba mendorong, tetapi satu lap kemudian ban saya benar-benar habis.

“Saya pikir ban lunak adalah pilihan yang berisiko dan saya kehilangan banyak posisi dalam dua lap terakhir.

"Jadi saya senang dan tidak senang karena itu, tetapi pada akhirnya kami berjuang sangat keras hari ini dan saya pikir kami pantas mendapatkan sesuatu yang lebih setelah akhir pekan yang hebat."

Penurunan terakhir berarti Mir tidak bisa setidaknya menyamai posisi keenam terbaik dalam karirnya di putaran Barcelona sebelumnya.

"Akan sangat sulit untuk menghemat ban lebih banyak daripada yang saya lakukan selama balapan. Karena saya sangat pintar dalam beberapa saat, tapi mungkin saya terlalu agresif dalam dua lap itu [setelah saya kehilangan keunggulan].

"Pada akhirnya, ini pengalaman. Sekarang kami pergi ke Sachsenring, yang merupakan trek yang saya menangi di masa lalu dan tahun lalu saya hampir menang di Moto2. Jadi itu trek yang bagus untuk saya. Saya tidak tahu tentang motornya. , kita akan lihat, tapi ini bisa menjadi jalur yang bagus untuk kita. "

Mir sekarang berada di urutan ke-14 dalam kejuaraan dunia dan kedua dalam klasemen rookie di belakang Fabio Quartararo.