Miller: Balapan paling membosankan dalam hidup saya
Jack Miller tidak berbasa-basi setelah tampil mengecewakan di Grand Prix Belanda, menyebut pertandingan 26 putaran itu sebagai "balapan paling membosankan dalam hidup saya" di mana tempat kesembilannya "tidak cukup baik".
Pembalap Australia itu berjuang melawan angin kencang pada hari Minggu, yang membuat pengalihan arah pada mesin Desmosedici milik Ducati "hampir mustahil". Pada lap-lap berikutnya, keausan ban yang berlebihan menyebabkan putaran yang berlebihan, yang menyebabkan sepedanya "mulai goyang" dan "goyang kepala ... Itu tidak terlalu menyenangkan," jelasnya.
Miller juga dibuat bingung oleh ketidakmampuan Ducati untuk menjalankan karet belakang terlembut Michelin pada jarak balapan dalam dua pertandingan sebelumnya, senjata utama mesin Desmosedici dalam beberapa tahun terakhir. Sebaliknya dia, Andrea Dovizioso dan Danilo Petrucci pergi dengan bek yang keras.
“Saya menjelaskan kepada orang-orang berbaju biru [Michelin] dan orang lain, hanya untuk melihat apa yang sebenarnya terjadi di sini karena ini adalah dua balapan berturut-turut sehingga kami tidak dapat menggunakan soft sama sekali ," dia berkata. "Tidak mungkin."
"Saya tidak ceria," kata Miller yang putus asa, frustrasi dengan selisih dua belas detik untuk memimpin Ducati Dovizioso di urutan keempat. “Aku mengalami akhir pekan yang lebih baik, itu pasti.
“Itu omong kosong. Itu adalah balapan paling membosankan dalam hidupku. Saya baru saja duduk di sana. Saya mencoba mengikuti Crutch [Cal Crutchlow] dan [Franco] Morbidelli di beberapa lap pertama. Saya melakukan 1m 44.5s, 44.8s.
“Tapi sudah di lap ketiga atau keempat saya mendapatkan lampu peringatan yang mengatakan saya akan mengacaukan sisi kanan ban. Apalagi dengan angin saya tidak bisa menempel pada garis.
“Saya didorong keluar jalur. Saya tidak bisa berbalik. Berbelok sudah menjadi salah satu titik lemah kami. Dengan angin, itu hampir mustahil. Anda tidak tahu berapa kali pada belokan 15 saya mati karena hal-hal seperti marmer itu hanya mencoba menahannya.
“Saya beruntung saya menahannya di sana. Itu hanya salah satu balapan ketika saya menyadari cukup awal bahwa saya tidak akan bisa mengikuti Crutch jadi saya mengatur kecepatan saya sendiri - 35 posisi terendah. Saya berhasil mendapatkannya untuk sebagian besar balapan dan kemudian menjelang akhir itu mulai menjadi lebih sulit.
“Turunkan punggung lurus dengan putaran dan kemudian terutama dengan sudut benda itu hanya akan berputar dan mulai melompat, kepalanya menggeleng. Tidak terlalu menyenangkan, aku bisa memberitahumu.
“Drama terbesar yang saya alami adalah tidak adanya kontak di sisi kanan ban belakang sepanjang jalan. Bannya tidak fantastis tapi tidak buruk. Setiap kali saya meletakkannya di sisi kanan di belokan satu dan tiga, di belokan delapan, sepuluh, itu akan menimpa saya. Melakukan itu mengganggu bagian depan.
“Karena kami menggunakan soft [depan], saya tidak bisa mendorongnya jadi tidak apa-apa. Tidak ada gunanya dalam balapan ketika saya berpikir, 'Saya mendorong terdepan di sini' karena kecepatan tikungan tidak pernah cukup untuk mendorong benda itu. ”
Bagaimana dia menjelaskan perbedaannya kepada pebalap pabrikan? “Saya tidak tahu,” katanya. “Saya pikir mereka menggunakan ban yang serupa [Dovizioso, Petrucci memilih dengan depan sedang, Miller yang lembut, semua di belakang keras].
“Petrucci biasanya cukup kuat dalam kondisi seperti ini, dengan angin ia mampu menggerakkan benda di sekitarnya bahkan lebih dari Dovi dan saya. Tampaknya ia juga berjuang di akhir balapan.
“Sepuluh detik antara Petrucci dan saya tidak cukup; Saya tidak senang dengan itu. Tapi saya tidak merasa nyaman. Kami membutuhkan beberapa poin hari ini. Saya berhasil melakukan itu. Saya tidak pernah kehilangan posisi selama balapan jadi saya akan mengambilnya.
"[Tapi itu. 26 detik di belakang [pemenang balapan Maverick Viñales]? Tidak cukup baik. S ** t. Sungguh, ini s ** t. Saya tidak senang sama sekali. Saya membuat pikiran saya jernih kepada orang-orang berbaju biru dan orang lain, hanya untuk melihat apa yang sebenarnya terjadi di sini karena ini adalah dua balapan berturut-turut yang tidak dapat kami gunakan sama sekali - tidak mungkin.
“Tiga lap dan semuanya selesai. Nah, ban hidup di sana. Beratnya ada di sana. Secara teori Anda bisa membuat jarak balapan. Tapi kecepatan balapan Anda akan berada di mana-mana. Jadi, gunakan opsi keras yang stabil dan stabil. "
Berkendara dalam keadaan seperti itu membuat frustasi bagi pemain berusia 24 tahun, yang telah mengawali tahun 2019 dengan baik. “Anda tidak dapat mendorong sehingga Anda berkeliling dengan margin di mana-mana mengetahui seberapa cepat Anda dapat melaju, misalnya menjadi delapan atau sudut seperti itu, ”katanya.
“Anda akan sangat lambat di tikungan sehingga ketika Anda keluar dengan gigi ketiga, itu hampir terlalu lama. Ia tidak ingin menariknya. Anda sudah merasakannya datang pada Anda. Anda merasakannya dan berpikir, 'Itu saya. Hanya itu yang saya punya. ' Jadi, ini membuat frustrasi seluruh balapan. Anda naik ke suatu nomor, ke waktu putaran. Hanya itu yang dapat Anda lakukan. ”
