Downforce ujung depan yang dihasilkan oleh fairing sayap MotoGP akan menjadi sangat penting selama Grand Prix Jepang akhir pekan ini.

Sirkuit Motegi ditandai dengan pengereman yang keras dan akselerasi yang berarti, menurut kepala kru Suzuki Joan Mir Frankie Carchedi, downforce anti-wheelie membuat 'perbedaan besar'.

“Motegi adalah tentang berhenti dan mulai!” Kata Carchedi. “Ini sangat menuntut pengereman dan ban, terutama karena suhu lintasan dan udara sering kali tinggi.

"Saat Anda mengerem keras ke tikungan, biasanya Anda mendapat akselerasi yang keras, jadi anti-wheelie dari paket aerodinamis membuat perbedaan besar.

"Banyak tikungan yang hanya gigi pertama atau kedua, yang bisa membuat keausan ban; saat Anda melaju, roda bisa berputar.

"Basis motor kami sangat kuat, tetapi kami akan menyesuaikan beberapa hal untuk memastikan performa terbaik di sini. Semoga ini akan menjadi GP kandang yang bagus!”

Suzuki mengambil podium kandang musim lalu berkat rekan setim Mir Alex Rins, yang kembali dengan tujuan untuk mempertahankan tempat ketiga di kejuaraan dunia dari Maverick Vinales (Yamaha) dan Danilo Petrucci (Ducati).

“Motegi adalah sirkuit yang cukup bagus bagi kami, dan kami juga menyukai tata letak lintasan,” kata manajer tim Suzuki Davide Brivio. “Persaingan tahun ini sangat tinggi, dan kami berusaha berjuang di setiap balapan untuk kembali ke trek. naik podium dan untuk mempertahankan tempat ketiga Alex di kejuaraan. "

Rookie Mir berada di urutan ke-13 dalam klasemen dengan hasil terbaik keenam sepanjang tahun ini.

“Saya berharap di Jepang saya dapat mengambil langkah maju lagi,” katanya. “Saya senang memulai akhir pekan karena sangat menyenangkan berada di sirkuit rumah Suzuki. Saya mengalami sedikit nasib buruk di masa lalu di Motegi, tapi saya sangat menyukai treknya dan saya berharap untuk melupakannya dan memiliki penyelesaian yang kuat. ”