Hilangnya hari mengejar set-up motor yang salah untuk permukaan Catalunya yang licin mungkin telah membuat Francesco Bagnaia hanya berada di urutan ke-14 di grid, tetapi dia adalah pembalap tercepat di trek selama tahap penutupan balapan.

Pembalap Pramac Ducati itu berjuang untuk meraih posisi keenam, sedikit di belakang rekan setimnya Jack Miller (keempat di grid) dan hanya 3,5s dari pemenang balapan Fabio Quartararo (Petronas Yamaha).

"Di awal akhir pekan sangat sulit. Kami mencoba melakukan perubahan pada motor agar bisa beradaptasi lebih baik dengan grip rendah," jelas Bagnaia. "Tapi kami memutuskan untuk kembali ke motor standar saya, yang merupakan yang terbaik, lalu untuk balapan kami mengubah hal-hal kecil, untuk memiliki lebih banyak cengkeraman dan itu bekerja dengan baik.

"Kami bisa senang dengan apa yang telah kami lakukan akhir pekan ini, karena start P14 dan tertinggal enam detik dari pemimpin dan pulih menjadi tiga detik. Satu-satunya masalah adalah start P14.

"Itu adalah sesuatu yang harus saya pelajari karena tidak benar kehilangan satu hari [mengubah ke set-up yang salah] seperti Jumat karena saya tidak beradaptasi dengan kondisi dan itu adalah kesalahan saya.

Jadi saya harus belajar tentang itu dan untuk akhir pekan depan saya akan mencoba untuk menjadi kompetitif juga dalam kondisi yang tidak saya sukai.

Mengesampingkan set-up yang salah itu, Bagnaia - di podium di Misano 1, sebelum jatuh dari posisi terdepan di Misano 2 - baru-baru ini membuktikan dirinya sebagai pebalap Ducati yang paling konsisten nyaman dengan konstruksi ban belakang Michelin 2020 yang baru.

Pebalap pabrikan Andrea Dovizioso dan Danilo Petrucci masih mengalami pengereman. Petrucci, yang bertarung dengan Bagnaia untuk sebagian balapan hari Minggu, kemudian berkata: "Yang pasti Pecco sangat bagus untuk mempertahankan posisi. Dia adalah pengereman yang terlambat."

Menariknya, Bagnaia mengungkapkan bahwa dia hampir tidak menggunakan rem belakang sama sekali di Barcelona, karena permukaan grip yang rendah.

"Saya mencoba menggunakan rem belakang lebih sedikit, yang biasanya banyak saya gunakan, karena di trek ini ketika saya mencoba menggunakan lebih banyak rem belakang, saya terlalu banyak menghentikan ban belakang dan saya selalu melebar," katanya.

"Jadi saya bekerja keras untuk menjadi kuat pada pengereman, tetapi hanya dengan rem depan. Dan salah satu hal terpenting adalah menjadi sangat cerdas dengan gas, sangat lembut di tepi, tidak terlalu menekan ban belakang. "

[[{"fid": "1561718", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": "Putaran waktu balapan Catalunya MotoGP "," field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "} , "link_text": null, "type": "media", "field_deltas": {"1": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": "Waktu putaran balapan MotoGP Catalunya "," field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" " }}, "atribut": {"title": "Waktu putaran balapan Catalunya MotoGP", "class": "media-element file-teaser", "data-delta": "1"}}]]

Bagnaia sekarang secara luas diperkirakan akan bergabung dengan Miller di tim pabrikan Ducati pada 2021, dengan Johann Zarco kehilangan kesempatan untuk lebih mengesankan Pabrikan ketika ia terjatuh di lap pembuka - menjatuhkan pemimpin gelar Dovizioso.

"Mari kita tunggu sampai Rabu yang menurut saya adalah hari dimana kita akan tahu sesuatu," kata Bagnaia tentang pengumuman pembalap Ducati 2021 yang telah lama ditunggu-tunggu. "Tapi aku tidak tahu apa-apa. Jadi, mari kita tunggu."

Catalunya hanyalah balapan ketiga yang diselesaikan Bagnaia musim ini, karena kombinasi masalah teknis, kecelakaan dan cedera

 

Comments

Loading Comments...