Maverick Vinales: Musim bencana, terburuk dalam karir saya

Maverick Vinales menyebut 2020 sebagai 'musim terburuk dalam karir saya', menjelaskan bahwa Yamaha membutuhkan langkah besar dengan mesin MotoGP M1 spesifikasi Pabrik selama musim dingin; 'Saat ini, potensi kami adalah menjadi sepuluh besar'.
Maverick Vinales, Portuguese MotoGP, 21st November 2020
Maverick Vinales, Portuguese MotoGP, 21st November 2020
© Gold and Goose

Tempat keenam di Kejuaraan Dunia MotoGP tahun ini berarti peringkat terendah Maverick Vinales sejak rookie musim 2015, di Suzuki.

Tapi pembalap Spanyol itu sendiri menilai itu sebagai 'musim terburuk dalam karirnya', dengan harapan mewarisi mahkota Marc Marquez menghilang hanya dengan satu kemenangan dan tiga podium dari 14 putaran.

Vinales memang menyelamatkan kehormatan menjadi pebalap M1 spesifikasi Pabrik teratas tetapi itu sedikit menghibur, terutama dengan Franco Morbidelli menyapu posisi kedua secara keseluruhan di belakang juara dunia Suzuki Joan Mir pada mesin A-spec 'lebih rendah'.

“Setidaknya saya memenangkan kejuaraan kecil ini,” kata Vinales tentang menangkis rekan setimnya di masa depan Fabio Quartararo dengan lima poin. "Itu sesuatu yang positif. Tapi jelas, ini musim yang sangat buruk. Musim terburuk dalam karir saya. Sulit untuk menerimanya.

"Tapi bagaimanapun, sekarang saatnya untuk pulang, tetap tenang, dan terserah orang lain untuk khawatir, saya akan berusaha [meningkatkan] diri saya sendiri."

Remote video URL

Bentuk hero-or-zero dari Factory M1 yang peka terhadap cengkeraman membuat hasil balapan Vinales berayun antara finis 1 dan 14.

Vinales hanya satu poin dari keunggulan gelar setelah kemenangan di Misano tetapi bahkan tidak berdiri di podium dalam tujuh balapan berikutnya, mengelola hanya 49 dari kemungkinan 175 poin, tidak terbantu oleh start pit-lane untuk sebuah balapan. mesin ekstra di Valencia.

Masalah katup dari pembukaan musim Jerez memaksa semua pebalap Yamaha menghabiskan sebagian besar musim hanya dengan 2-3 mesin, melukai kecepatan tertinggi mereka.

Keunggulan cornering, ketika grip tersedia, membantu menambal jarak di babak kualifikasi, tetapi menyalip seringkali menjadi tugas yang melelahkan dan bukan kebetulan bahwa banyak dari tujuh kemenangan Yamaha adalah urusan light-to-flag.

"Jika kami memulai pertama atau kedua, pasti balapan yang sama sekali berbeda," kata Vinales tentang finis kesebelasnya di final Portimao, tepat di depan rekan setimnya Valentino Rossi, dengan Quartararo di urutan ke-14. "Karena ketika saya sendirian, saya bisa melakukan ritme yang dikendarai Jack dan Frankie [kedua dan ketiga].

Masalahnya adalah ketika Anda terlibat di tengah [dari kelompok], Anda selesai. Mereka menyusul Anda di jalan lurus, Anda harus mengerem sangat keras, bagian depan mulai menyerah, jadi semuanya bermasalah.

"Seperti yang selalu kami katakan, kami harus mulai dulu dan mendorong. Jika Anda tidak melakukan itu, Anda dalam masalah, Anda mundur.

“Sejujurnya, saya hanya ingin mengatakan bahwa empat atau lima balapan telah menjadi bencana total bagi kami. Jadi kita lihat [untuk tahun depan]. Saat ini, potensi kami adalah menjadi sepuluh besar. Jadi itu cukup banyak mengubah film. "

Vinales telah maju ke babak final dengan memegang posisi keempat di kejuaraan dunia dan sebagai salah satu dari enam pembalap dengan peluang merebut tempat kedua.

Read More