Artikel Feature Sportscars

Klasemen setelah jam pembukaan 24 Jam Le Mans ke-86, putaran kedua musim Kejuaraan Ketahanan Dunia FIA 2018/19.

Sebastien Buemi membuka buffer selama 14 detik di atas mobil kedua Toyota LMP1 di depan pak pada jam pembukaan di Le Mans.

Toyota mengeluarkan respons terhadap regulasi hypercar baru yang dikeluarkan oleh ACO dan WEC pada hari Jumat, yang dimaksudkan untuk menggantikan LMP1 sebagai papan atas balap mobil sport mulai tahun 2020.

Grid start lengkap untuk balapan ke-86 dari 24 Jam Le Mans, putaran kedua musim Kejuaraan Ketahanan Dunia FIA 2018/19.

Kamui Kobayashi memimpin satu-dua Toyota di sesi pemanasan terakhir jelang 24 Jam Le Mans hari ini, menyelesaikan empat detik di depan pelari non-hybrid tercepat.

Ban memainkan peran penting dalam balapan motor apa pun, tetapi seringkali dapat diabaikan. Lewis Larkam dari Crash.net diberi akses khusus ke pabrik manufaktur Dunlop yang berbasis di Jerman di Hanau untuk mempelajari tentang proses yang memastikan kesuksesan di jalurnya.

Ya, kami pernah ke sana. Luke Smith merenungkan apakah, dengan tumpukan kartu yang sangat menguntungkan, Toyota benar-benar bisa kehilangan Le Mans 24 Jam pada 2018.

Juan Pablo Montoya mengatakan tidak memiliki prioritas dalam mengamankan Triple Crown meski sedang mempersiapkan gadis pertamanya Le Mans 24 Hours dengan kesempatan untuk menyelesaikan prestasi tersebut.

Zak Brown menegaskan McLaren akan membuat keputusan tentang kemungkinan kembali ke 24 Hours of Le Mans pada akhir tahun karena peraturan prototipe hypercar baru muncul.

Bos teknis FIA World Endurance Championship dan Automobile Club de l'Ouest (ACO) merasa proposal desain yang disempurnakan memungkinkan merek untuk membuat merek mereka menonjol dan tidak akan mengganggu kecepatan

Toyota mungkin telah menyerbu ke tiang Le Mans dengan hampir tiga detik di tangan atas privateers LMP1 non-hybrid, tetapi Sebastien Buemi tidak berpikir keuntungannya akan sebesar itu datang balapan.

ACO mengonfirmasi bahwa mereka mendorong kelas untuk mobil bertenaga hidrogen untuk memasuki Le Mans 24 Jam pada tahun 2024.

Lebih detail dikonfirmasi tentang kategori berbasis hypercar yang akan menggantikan LMP1 sebagai kelas atas di WEC dan di Le Mans mulai 2020.

Nakajima lap dua detik di depan lapangan untuk memimpin kru # 8 Toyota, termasuk Fernando Alonso, ke posisi terdepan untuk 24 Hours of Le Mans.

Hasil latihan kualifikasi 3 penuh jelang Le Mans 2018 24 Jam di Circuit de la Sarthe.

Toyota mempertahankan posisi satu-dua di bagian atas timesheets selama sesi kualifikasi kedua untuk 24 Hours of Le Mans saat bendera merah mengakhiri sesi lebih awal.

Hasil latihan kualifikasi 2 penuh jelang Le Mans 2018 24 Jam di Circuit de la Sarthe.

Sorotan mungkin tertuju pada Fernando Alonso di Le Mans tahun ini, tetapi ada banyak cerita lain untuk dilacak di salah satu balapan motor paling ikonik di dunia.

Jose Maria Lopez mengatakan semua pengemudi Toyota Gazoo Racing telah dilatih tentang cara menghasilkan solusi untuk setiap masalah yang mengharuskan mereka masing-masing memiliki 'otak seperti komputer'

Toyota untuk sementara akan memulai P1 dan P2 di Le Mans saat Kazuki Nakajima mengatur kecepatan di mobil # 8.

Hasil latihan kualifikasi 1 penuh jelang Le Mans 2018 24 Jam di Circuit de la Sarthe.

Saat mengejar kemenangan perdana Le Mans yang sulit dipahami, Toyota bersedia menggunakan pesanan tim untuk mencegah bentrokan di trek antara mobil-mobilnya.

Hasil latihan lengkap jelang Le Mans 2018 24 Hours di Circuit de la Sarthe.

Kamui Kobayashi memimpin Toyota sebagai pemimpin timesheets dalam latihan untuk 24 Hours of Le Mans pada hari Rabu menjelang kualifikasi nanti malam.