Baru saja merayakan Ulang Tahun ke-130 pada 14 Juni, pabrikan ban Inggris Dunlop menuju Le Mans 24 Jam tahun ini akhir pekan ini untuk mengklaim kemenangan kedelapan berturut-turut di Sirkuit de la Sarthe.

Asosiasi Dunlop dengan balapan bergengsi dapat dipetakan sepanjang jalan kembali ke kemenangan pertamanya pada tahun 1924, dengan branding berpakaian kuning selalu hadir di sirkuit sepanjang 8.469 mil setelah dimasukkannya sebuah tikungan yang dinamai sesuai dengan jembatan Dunlop yang terkenal, yang tetap menjadi contoh tertua jembatan iklan.

Keinginan untuk menang kembali lebih jauh dan telah tertanam dalam DNA Dunlop sejak pendiri John Boyd Dunlop memelopori ban pneumatik kompetisi pertama di akhir 1800-an. Lebih dari satu abad kemudian dan Dunlop terus mendorong batasan sebagai salah satu produsen ban terkemuka di dunia.

[[{"fid": "1291641", "view_mode": "default", "fields": {"format": "default"}, "link_text": null, "type": "media", "field_deltas" : {"1": {"format": "default"}}, "atribut": {"class": "media-element file-default", "data-delta": "1"}}]]

Dunlop memasok ban ke sejumlah kejuaraan motorsport di roda dua dan empat, termasuk kompetisi besar seperti FIA World Endurance Championship, British Touring Car Championship, European Le Mans Series, Moto 2 dan Moto 3 dan Isle of Man TT.

Itu semua menambah kehadiran di lebih dari 300 balapan di seluruh dunia setiap tahun. Dunlop memimpin operasi empat arah untuk tetap berada di puncak permainan, yang terdiri dari pabrik manufaktur di Hanau, Jerman dan Montlucon, Prancis, dengan laboratorium penelitian dan pengembangan tambahan yang berlokasi di Birmingham dan Luksemburg - yang terakhir menampung Dunlop's. pusat keunggulan, tempat para ilmuwan dan ahli kimia berbasis.

Mengelola operasi yang begitu kompleks sambil terus memproduksi ban berkualitas tinggi secara konsisten membutuhkan "upaya yang cukup", seperti yang dijelaskan oleh direktur komunikasi Dunlop James Bailey.

“Terkadang dari sisi operasional lebih menarik dari pada sisi manufaktur. Ini adalah tantangan manajemen yang menarik dan ini menunjukkan sebagai sebuah perusahaan bagaimana kami berkolaborasi lintas asrama dan beroperasi sebagai satu tim, ”kata Bailey.

“Kami memiliki truk yang berbasis di sini, di Inggris, dan di Prancis tengah. Kami juga menggunakan mitra-dealer di negara-negara yang merupakan kejuaraan nasional misalnya. Ini upaya yang cukup besar untuk melayani 300 balapan setahun.

“Di Birmingham sudah ada riset dan pengembangan, banyak sekali desain ban yang dilakukan di Birmingham, khususnya untuk ban sepeda motor. Kami juga memiliki kru teknisi servis, jadi saat Anda melihat tim yang bekerja di pitlane yang memeriksa dan memantau tekanan dan penyetelan mobil. ”

[[{"fid": "1309584", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"3": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" class ": "media-elemen file-teaser", "data-delta": "3"}}]]

2017 adalah kisah sukses besar bagi Dunlop. Secara total, ia mencatat enam kemenangan balapan 24 Jam yang menampilkan kompetisi ban terbuka, termasuk kemenangan LMP2 ketujuh berturut-turut di Le Mans, kelas Le Mans GTE, 24 Hours Nurburgring, balapan motor 24 Jam Le Mans, Bol D'Or 24 Jam dan 24 Heures de Catalunya.

Pada 24 Hours of Le Mans saja, ban Dunlop memimpin total 769 lap, termasuk setiap lap di LMP2 dengan 36 pelari teratas di kelas itu semua menggunakan ban yang dibuat dan dipasok dari Hanau. Tidak hanya jangkauan ban Dunlop 2017 yang bertahan, mereka juga mengalahkan waktu putaran balapan yang ditetapkan tahun sebelumnya. Putaran balapan LMP2 tercepat adalah 8,5 detik lebih cepat dari tahun 2016.

“2017 adalah musim yang kuat bagi kami,” tambah Bailey. “Balapan ketahanan semacam itu, kami tidak hanya melakukannya untuk menang, kami melakukannya untuk belajar. Aturannya hanya tiga orang yang mengerjakan mobil, itu aturan yang sangat cerdik dari ACO, karena hanya dengan membatasi jumlah orang yang boleh mengerjakan mobil tersebut, memaksa pabrikan ban untuk fokus tidak hanya pada performa tapi juga umur panjang. demikian juga.

“Empat tugas di Le Mans hampir sama dengan jarak dua setengah grand prix [Formula 1]. Membuat ban tahan lama adalah satu hal, tetapi ban itu harus bekerja dalam jendela yang sama dengan kinerja itu juga. Kualitas dan daya tahan itulah yang membantu kami memenangkan perlombaan. "

Rahasia di balik formula pemenang Dunlop tersembunyi di balik dinding pabrik Hanau yang berusia 125 tahun, terletak di pusat industri di pinggiran Frankfurt. Di sini, Dunlop memproduksi 70.000 ban baru per hari dengan 1.450 tim manufakturnya.

Setiap ban melalui proses 16-tahap yang sangat padat karya, sebagian besar dilakukan di Hanau dalam prosedur yang berlangsung antara 80-90 menit dari pembuatan kain dan karkas manual hingga pencampuran senyawa, pencetakan dan pengawetan untuk membentuk final. bentuk ban. Ini diakhiri dengan pemeriksaan manual pada setiap ban untuk memastikan kontrol kualitas sebelum pengiriman dimulai.

[[{"fid": "1309585", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"4": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" class ": "media-elemen file-teaser", "data-delta": "4"}}]]

Prosedur rumit ini ditonjolkan dengan penggunaan 14 bahan - terdiri dari berbagai polimer dan pengisi buatan - di dalam bangkai saja untuk memberikan kinerja dan konsistensi yang memadai di seluruh senyawa bannya. Selama proses tersebut, pertimbangan harus dipertimbangkan untuk persyaratan yang berbeda-beda di setiap kejuaraan.

Di tahun ke-15 dalam memasok BTCC, kejuaraan mobil touring utama Inggris akan merayakan musim ke-60 dengan balapan sejauh 60 mil di Snetterton. Namun, event tersebut tidak akan menggunakan ban khusus, memberikan Dunlop tantangan tambahan mengingat jarak balapan yang lebih jauh dari biasanya. Memenuhi persyaratan kliennya merupakan bidang yang diunggulkan oleh pabrikan Inggris, dengan Dunlop juga perlu menyesuaikan bannya untuk memenuhi permintaan spesifik pelanggan WEC.

Dunlop mengambil kendali kualitas dengan sangat serius, dengan Bailey menjuluki manufaktur bannya sebagai "ban tercepat dalam proses paling lambat". Hasilnya, ini memegang rekor keandalan yang mengesankan. Pada kesempatan langka bencana memang melanda, seperti di putaran Thruxton kampanye BTCC 2016, Dunlop mengirimkan bannya kembali ke pabrik Hanau untuk pemeriksaan mayat.

Menyusul serangkaian drama ban di sirkuit Hampshire, Dunlop akhirnya menyimpulkan bahwa hanya satu ban (dari lebih dari 500 yang digunakan pada akhir pekan) telah mengalami kerusakan struktural total, menunjukkan suhu, kondisi lintasan, dan pengaturan mobil memiliki dampak yang paling menonjol.

Meskipun kita semua bisa merasa bersalah pada saat mengabaikan dan meremehkan peran ban dalam balap motor, kerumitan dan metode kerja Dunlop menunjukkan kerja keras yang dilakukan di balik layar. Begitulah cara empat - atau memang dua - potongan karet hitam melingkar dapat membuat perbedaan.

[[{"fid": "1309583", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"2": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" class ": "media-elemen file-teaser", "data-delta": "2"}}]]

 

Comments

Loading Comments...