Kelas hypercar 'desain gratis' untuk tahun 2020
Mengikuti detail yang diuraikan oleh FIA World Endurance Championship dan Automobile Club de l'Ouest (ACO) di kelas hypercar, bos teknis merasa proposal desainnya akan memungkinkan merek untuk membuat merek mereka pada kategori sementara kecepatan tidak akan dikompromikan.
Kelas LMP1 akan digantikan oleh kelas hypercar yang belum diberi nama untuk tahun 2020, dengan tujuan untuk menghidupkan kembali minat pada balap ketahanan tingkat utama.
Pada konferensi pers tahunan ACO pada hari Jumat menjelang Le Mans 24 Hours, perincian terungkap tentang regulasi teknis dari kelas yang diusulkan yang berfokus pada produksi mobil yang memiliki kemiripan yang dekat dengan mobil konsep sementara tingkat aerodinamis akan diatur secara ketat untuk mencegah membengkaknya biaya pengembangan.
Sementara aturan teknis terakhir ditetapkan untuk dikonfirmasi pada pertemuan Dewan Olahraga Motor Dunia FIA pada bulan Desember, direktur teknis FIA Gilles Simon mengatakan satu desain aerodinamis homolog akan diizinkan per pabrikan bersama dengan pengenalan aero aktif.
“Ini akan membantu memiliki satu bodywork,” kata Simon di Le Mans. “Anda mungkin melihat bahwa mobil di sini sangat berbeda dengan mobil yang kami miliki di Spa. Itulah yang ingin kami hindari. Jadi ini adalah salah satu pengembangan bodywork dan juga akan memungkinkan efisiensi yang lebih baik.
“Kami percaya [aero aktif] adalah teknologi yang digunakan dengan baik pada mobil jalan raya, jadi percayalah ini saat yang tepat untuk memperkenalkannya di sana.
“Kami diberi tahu dari staf pemasaran dan analisis penggemar bahwa ini adalah permintaan. Kami yakin ini adalah ide yang bagus, jadi kami yakin jika kami dapat mengontrol performa aerodinamis mobil, kami akan memberikan kebebasan yang cukup bagi setiap produsen untuk mendesain atau menggunakan desain dasar yang sudah ada di jalan. ”
Direktur olahraga ACO Vincent Beaumesnil menggemakan komentar Simon dan mengatakan desain hypercar akan diprioritaskan karena aturan dengan tingkat downforce maksimum yang diperbolehkan.
“Ini adalah desain gratis dan idenya adalah membuat identitas merek,” kata Beaumesnil. “Misalnya, jika mereka membuat mobil pameran yang bagus di sebuah pameran, mereka dapat menggunakan desain ini dan mewujudkannya.
“Mereka memiliki kemampuan untuk membuatnya tampil seperti yang mereka inginkan karena bentuk mobil tidak akan ditentukan oleh kebutuhan downforce dan aero. Jadi itulah yang membuatnya mungkin. "
“Jika Anda ingin efisiensi, apa yang kami lakukan hari ini dengan LMP1 luar biasa, tapi ini menentukan tampilan mobil,” tambah Simon. "Jika kami ingin memiliki lebih banyak fleksibilitas dalam desain mobil dan lebih banyak gaya serta mobil yang lebih mirip hypercar yang kami lihat di jalan, kami perlu menurunkan angka ini."
Kelas hypercar 2020 masih diharapkan untuk menjadi yang terdepan meskipun terdapat keterbatasan aerodinamis berkat “tenaga yang lebih besar pada mesinnya”, dengan unit tenaga hibrida yang dilengkapi dengan sistem KERS tunggal di bagian depan mobil.
"Kami telah melakukan beberapa simulasi dan jumlahnya memungkinkan," kata Simon.
