FIA mengatakan pihaknya "menyambut hangat" pengumuman oleh Automobile Club de l'Ouest dan Asosiasi Olahraga Motor Internasional (IMSA) untuk menyatukan pengembangan prototipe dalam balap ketahanan.

Menjelang Daytona 24 Hours akhir pekan ini, ACO dan IMSA mengungkapkan bahwa mereka telah mencapai kesepakatan yang akan melihat generasi berikutnya dari IMSA Daytona Prototype internationals diizinkan untuk balapan di World Endurance Championship dan 24 Hours of Le Mans mulai 2022.

ACO sebelumnya mengonfirmasi kategori tingkat atas barunya bernama kelas Hypercar akan debut pada tahun 2020-2021, yang sekarang akan menyertakan formula baru yang disebut Le Mans Daytona (LMDh) dan akan dijalankan di Kejuaraan WeatherTech SportsCar WEC dan IMSA.

Dalam sebuah pernyataan yang dirilis pada hari Jumat, Presiden Komisi Ketahanan FIA Richard Mille mengatakan: "Saya sangat senang dengan inisiatif baru ini yang, tanpa diragukan lagi, akan memperkuat Kejuaraan Ketahanan Dunia FIA kami.

“Yang pasti proyek ini akan membawa lebih banyak Produsen dan lebih banyak pesaing ke FIA WEC. FIA akan mendukung prototipe kelas baru ini dengan mitra tepercaya kami, ACO. ”

LMDh akan mengawasi regulasi bersama yang ditetapkan oleh ACO dan IMSA, menggunakan elemen sasis dari Le Mans Hypercar dan LMP2 dengan siluet dan desain yang dapat dimodifikasi agar sesuai dengan merek atau gaya pabrikan yang menyediakan mesin mobil. Semua mobil juga akan menggunakan sistem KERS hybrid umum di poros belakang.

Detail teknis lengkap tentang kelas LMDh baru diharapkan akan diumumkan pada bulan Maret di putaran Sebring.

Aston Martin dan Toyota adalah dua pabrikan utama yang telah berkomitmen pada kelas Hypercar baru WEC mulai tahun 2020, sementara Peugeot telah menandatangani niatnya untuk kembali ke papan atas balap pakaian olahraga pada tahun 2022 dalam kerjasama dengan pakaian LMP1 saat ini, Rebellion Balap.