Glenn Irwin Bermimpi Tampil di Balap Ketahanan Suzuka 8 Jam
Glenn Irwin menuju musim keduanya dengan Honda Racing UK setelah kampanye BSB tahun 2020 yang membuatnya finis keempat dan menjadi penantang kejuaraan yang konsisten.
Dalam pengujian pramusim menjelang pembukaan musim bulan depan, Irwin telah berbuat banyak dengan tercepat selama tes Silverstone dua hari, yang juga termasuk rekor lap baru dengan Layout National.
Snetterton terbukti lebih merepotkan bagi semua pembalap meskipun hanya dua sesi dari sembilan sesi yang dijadwalkan membuat pembalap menyelesaikan waktu putaran karena cuaca buruk. Tetapi ketika berbicara dengan Irwin tentang perasaannya sejauh ini, dia berkata: "Pertama-tama, sangat menyenangkan bisa kembali ke sana dan berada di jalur yang benar dengan semua orang.
"Di situlah kami tahu di mana kami berada, asalkan semua orang bekerja dengan strategi yang sama. Di Silverstone saya merasa kami membuat beberapa langkah bagus dengan motornya.
"Kami melakukannya untuk melakukan apa yang saya inginkan dan memungkinkan saya mengendarai Superbike dengan cara yang benar, berbelok, tetapi juga menyelamatkan ban dengan mencoba menghindari tepi ban dan melakukan semua yang kami bisa dari titik penyiapan. pandang untuk menggunakan bagian di mana sebagian besar pegangan berada.
"Saya pikir kami melakukannya dengan sangat baik dari sudut pandang sasis. Kami memiliki banyak hal baru untuk dicoba. Kami memiliki strategi elektronik yang membuat motor lebih mudah dikendarai yang memberi kami kecepatan lebih karena Anda bisa keluar dari tikungan. sedikit lebih baik.
"Jadi kami punya itu dan kami juga punya swingarm baru juga. Itu berasal dari yang standar. Lucu karena mereka baru mengembangkan lengan standar, tapi saya masih berpikir ada kekuatan dari yang pertama kami dapatkan tahun lalu. yang pada dasarnya standar.
"Jika Anda bertanya kepada saya mana yang lebih baik, saya harus mengatakan itu mungkin trek demi trek saat ini, tetapi bagus untuk melewati serangkaian suku cadang."
Mengenai dua tes terakhir di Oulton Park dan Donington, Irwin lebih fokus pada pengujian bagian swingarm dengan perbandingan 'back-to-back' menjadi tujuannya.
Irwin menambahkan: "Jadi ada hal-hal baru yang jelas akan terlihat berbeda pada motor yang akan saya coba. Saya ingin menguji dua versi swingarm secara berurutan. Saya juga ingin melakukan back-to-back dengan pabrikan lain. lengan ayun yang akan datang.
“Ada banyak pekerjaan dengan itu karena Anda harus memberikan masing-masing lebih dari 5-6 lap untuk mendapatkan potensi darinya dan benar-benar tahu mana yang terbaik.
"Ada juga area untuk dikerjakan seperti kelemahan kami - yaitu pengendara dan motor. Di BSB tanpa anti-wheelie, Honda sedikit kesulitan di area tersebut. Kami memiliki sayap yang membantu saat masuk tikungan tetapi mungkin bukan bantuan besar-besaran pada wheelie.
"Saya telah mengobrol dengan beberapa orang dan meminta untuk mengerjakan banyak pekerjaan rumah sebelum Oulton untuk melihat di mana saya menyetir, kapan dimulai, RPM apa, di mana, dan kemudian ketika kita tiba kita bisa pergi keluar dengan sepeda tahun lalu lebih dulu. "
Akhir-akhir ini banyak pebalap WorldSBK dan BSB memiliki kesempatan untuk bersaing di balapan Suzuka 8 jam membela pabrikan tempat mereka bergabung.
Dan dengan ini menjadi salah satu acara tahunan terbesar untuk Honda, saya bertanya kepada Irwin tentang kemungkinan melakukan balapan Suzuka jika semuanya berjalan dengan baik di BSB.
Irwin berkata: "Ada daftar acara dengan Bol d'Or, Daytona 200, Isle of Man TT dan Suzuka 8 jam tepat di sana. Saya pikir yang paling menarik adalah bersama Honda dan saya berharap bisa bertahan lama di sini.
Mudah-mudahan ini adalah sesuatu yang dapat kami bangun dan jika saya bisa mengikuti balapan Suzuka di awal karir saya, maka mungkin suatu hari kita bisa berada di salah satu tim terbaik. Ada beberapa tim yang memberi Anda kesempatan untuk memperjuangkan podium di sana. "
