Kekhawatiran ban BSB berkurang pada uji coba Oulton Park yang lebih hangat

Uji coba yang dingin dan berangin di Donington Park merupakan kali pertama bagi pembalap BSB menggunakan ban belakang baru tahun ini yang sedikit lebih lunak di Inggris, tetapi kekhawatiran yang muncul di Midlands mengenai masa pakai ban sedikit mereda pada uji coba yang lebih hangat di Oulton Park.

Sirkuit Cheshire akan menjadi tuan rumah putaran pembukaan Kejuaraan Superbike Inggris 2025 pada tanggal 3–5 Mei, dan menyediakan kondisi yang jauh lebih hangat daripada tes sebelumnya di Donington Park saat menjadi tuan rumah tes pramusim terakhir pada tanggal 23–24 April.

Setelah uji coba di Donington Park, Leon Haslam mengatakan kepada Crash.net tentang kekhawatirannya sendiri mengenai masa pakai ban, dengan mengatakan, "Saya pikir semua orang mengalami sedikit masalah di sini dengan ban baru," sembari menambahkan bahwa ia memperkirakan uji coba di Oulton Park akan menjadi "cerita yang berbeda".

Berbicara kepada Crash.net di uji coba Oulton Park, Danny Kent mengatakan bahwa dia juga berpikir bahwa "seluruh grid" telah berjuang untuk masa pakai ban di Donington, dan menambahkan detail bahwa ada masalah dengan kinerja ban setelah mengalami pemanasan berulang - yang berarti ban telah digunakan di trek, dimasukkan kembali ke penghangat ban setelah pembalap masuk pit, dan kemudian digunakan lagi.

"Di Donington kami berjuang – bukan hanya saya, saya rasa seluruh grid juga berjuang – bahwa, dengan ban baru, cengkeramannya bagus tetapi ketika Anda masuk dan memasang penghangat ban dan [keluar] lagi, ban akan turun drastis," kata Kent, menambahkan bahwa ia merasa suhu yang lebih hangat di Oulton Park telah membantu mengatasi masalah pada tes pramusim terakhir.

“[Hal itu] mungkin ada hubungannya dengan suhu lintasan dan angin dingin, tetapi datang ke sini umur ban terasa jauh lebih baik daripada di Donington,” katanya.

“Itu adalah satu hal yang kami tahu bisa menjadi masalah untuk musim mendatang, tetapi di sini situasinya sudah lebih baik.”

Ia menambahkan: "Di Donington, situasinya sangat buruk. Kami datang ke sini dan tampaknya situasinya tidak seburuk sebelumnya.

"Kami hanya mencatatnya untuk melacak suhu dan angin. Jadi, saya kira itu akan bergantung pada cuaca pada hari itu."

Pembalap DAO Racing Honda Josh Brookes mengonfirmasi komentar Kent, dan menambahkan bahwa permukaan Donington juga bisa menjadi faktor perbedaan performa ban di sana dibandingkan dengan Oulton Park.

“Di Donington, faktor dinginnya angin lebih tinggi daripada [di Oulton Park], sehingga hal itu mendinginkan permukaan ban secara signifikan,” katanya.

“Lalu permukaan Donington juga, karena sudah dilapisi ulang, secara umum – tidak peduli motor apa yang Anda kendarai – lebih keras pada ban, permukaan ban jadi kasar kecuali Anda punya pengaturan yang benar-benar bagus.

“Jadi, menurut saya, ini merupakan kombinasi dari dua faktor.

“Di sini, dia [Kent] benar dan saya mengalami hal yang sama; situasinya tidak seburuk [di Oulton Park] seperti di Donington, tetapi tetap saja ada hal yang perlu dikhawatirkan jika kita tidak menemukan solusinya.”