Kepala tim Ferrari Mattia Binotto menegaskan pihaknya tidak berkompromi dengan Charles Leclerc untuk Sebastian Vettel selama kualifikasi untuk Formula 1 Monaco Grand Prix.

Leclerc tersingkir dari kualifikasi pada Q1 setelah "kesalahan penilaian" dari Ferrari berarti dia tidak menyelesaikan putaran kedua dengan ban baru di akhir sesi.

Ketika pembalap lain di sekitarnya mengatur waktu yang lebih baik saat kondisi trek membaik, Leclerc hanya bisa menonton dengan rasa tidak percaya dari garasi Scuderia saat ia jatuh dari urutan sebelum akhirnya dieliminasi oleh rekan setimnya Vettel - yang telah mendekam di dalam zona degradasi sebelum finalnya. upaya terbang.

Ditanya apakah Ferrari terlalu fokus untuk memastikan Vettel berhasil melewati dan kehilangan Leclerc, Binotto menjawab: “Tidak, tidak, tidak sama sekali.

“Kami memiliki dua tim penuh, satu per pembalap, jadi kami tidak berkompromi sama sekali. Ambang batasnya sama persis untuk kedua pengemudi.

“Di satu sisi, jelas kami harus keluar, dan di sisi lain… Charles bertanya, dari kokpitnya, haruskah saya keluar, saya pikir itu agak terlalu marjinal, kita mungkin berisiko. Kami menjawab tidak, kami punya datanya, dan kami yakin itu cukup bagus. Tidak.

“Seharusnya kami membatalkannya,” tambahnya. “Kami tidak. Saya pikir ketika Anda memiliki alat dan simulasi, Anda harus mempercayai apa yang Anda lakukan.

“Jadi kami sangat berhati-hati karena itu akan ketat, tetapi alat kami memberi tahu kami bahwa itu sudah cukup baik. Seperti yang saya katakan, kita mungkin mengambil risiko, terlalu banyak risiko. Ini adalah kesalahan penilaian, dan sebagai kesalahan penilaian itu adalah kesalahan. "

'Mercedes tidak mengambil risiko seperti Ferrari'

Polisi Monaco, Hamilton, menekankan kesalahan tersebut karena kurangnya persiapan dan percaya Mercedes membuat kesalahan lebih sedikit daripada rival utamanya karena tidak mengambil risiko yang sama.

“Terkadang itu terjadi,” jelas Hamilton. “Anda akan memiliki waktu minimum, waktu knockout dan memprediksi trek akan meningkat dalam jumlah tertentu dan berpikir Anda aman.

“Itu sama di lap pertama saya, saya tidak merasa aman jadi saya memutuskan untuk melakukan lebih banyak dan lebih baik waktu saya. Saya pernah duduk di garasi sebelumnya tepat di pinggir dan tidak yakin apakah Anda akan mendapatkannya atau tidak. Mereka memilih untuk mengambil risiko dan kami tidak benar-benar mengambil risiko apa pun.

“Itu hanya tentang persiapan dan ini benar-benar formalitas di mana Anda duduk dan Anda berbicara tentang pengaturan waktu, bahkan masuk ke Q3, dan persiapan dan apa yang akan Anda lakukan dan komunikasi. Hubungan itu sangat penting. Kami memiliki orang-orang hebat di tim kami yang tidak membuat kesalahan. ”