Lewis Hamilton terlibat insiden parah dengan rivalnya, Max Verstappen, ketika keduanya memperebutkan posisi pertama di tikungan Copse, mengiring pembalap Red Bull itu ke penghalang. Balapan dihentikan dengan red flag, memungkinkan Mercedes untuk memperbaiki mobil Hamilton.

Steward memberi Hamilton penalti tambahan waktu 10 detik karena dianggap bersalah atas insiden tersebut. Tapi meskipun demikian, ia dapat membalikkan keadaan untuk memenangi GP Inggris kedelapannya, dan memangkas defisit poin ke Verstappen menjadi hanya 8 poin.

Selama fase red flag, terjadi percakapan lucu antara Toto Wolff dengan Race Director Michael Masi, di mana bos Mercedes itu mengklaim telah mengirimkan e-mail ke Masi, yang mengatakan dirinya tidak akan memeriksa itu di tengah balapan.

Dalam video YouTube tanya jawab balapan Mercedes baru-baru ini , Allison menjelaskan diagram yang dimaksudkan oleh Wolff dalam e-mailnya, dan menjelaskan bahwa tidak ada kewajiban untuk berada di apex saat coba melakukan manuver dari sisi dalam pembalap lainnya.

“Kami prihatin setelah insiden dan sebelum restart untuk memastikan bahwa steward telah membaca dan mengikuti panduan internal FIA kepada steward tentang benar dan salah menyalip karena sejauh yang kami ketahui, manuver yang terjadi, manuver yang dilakukan Lewis benar-benar sesuai dengan panduan menyalip FIA,” kata Allison.

“Jika Anda berada di bagian dalam tikungan, menyalip di bagian dalam tikungan, maka panduan mengharuskan Anda berada di sisi yang substansial. Anda tidak perlu berada di depan, itu mengharuskan Anda berada di samping secara substansial saat Anda tiba di tikungan.

"Lewis benar-benar berada di sampingnya, as roda depannya jauh di atas titik tengah mobil Verstappen. Ini membutuhkan Anda secara substansial di samping dan itu mengharuskan Anda harus dapat membuat sudut.

“Dengan menikung itu berarti berbelok di tikungan dan tidak meninggalkan lintasan atau kehilangan kendali atas mobil, ituulah hal-hal yang perlu Anda puaskan. Jika Anda dapat berbelok di tikungan, jika Anda secara substansial berada di samping mobil lain, maka tikungan itu adalah milik Anda.

"Artinya bukan Anda harus muncul di depan, artinya Anda tidak harus menyerahkan posisi Anda, Anda tidak harus mundur dan mobil lain memiliki kewajiban untuk menghindari menabrak Anda.

“Jadi, jika Anda mengikuti catatan yang diberikan kepada petugas FIA dan Anda melihat frame demi frame pada apa yang terjadi dengan Lewis, dia secara substansial berada di sampingnya, dia benar-benar akan melakukan tikungan dan memang itu yang terjadi, oleh karena itu tidak perlu baginya untuk menyerahkan posisi apa pun.

“Jadi, saya memang merasa kejam untuk mendapatkan penalti. Saya menyadari tidak semua orang setuju dengan itu, tetapi saya masih percaya itu yang terjadi.”

Allison bersikeras bahwa kecepatan saat menikung "tidak ada bedanya" saat membuat vonis.

“Saya tentu berpikir apakah Copse adalah tikungan cepat atau tikungan lambat tidak ada bedanya,” tambah Allison. “Ini tentang aturan apa yang harus dilakukan dengan menyalip dan saya tidak melihat bahwa Lewis melakukan kesalahan sehubungan dengan aturan itu.

"Memang, kemudian dalam balapan, Lewis membuat dua kali overtake lebih lanjut di Copse menggunakan panduan yang persis sama dan tidak ada kontak dalam kedua kasus tersebut.

“Pada akhirnya untuk hasil kami, itu tidak membuat perbedaan, tetapi saya dapat memahami orang-orang yang mungkin tidak mengerti bahwa tidak ada kewajiban bagi Anda untuk mencapai apex tikungan, bahwa Anda tidak harus memiliki seluruh mobil Anda di depan mobil lain.

"Saya dapat memahami bahwa jika Anda melihatnya dari perspektif itu, Anda mungkin berpikir bahwa mobil yang datang dari belakang memiliki semacam kewajiban untuk memastikan bahwa tidak ada tabrakan, tetapi jika Anda melihat dokumen pramugara maka saya pikir Lewis tidak melakukan kesalahan.”