Tapi penurunan grip ban belakang berikutnya terbukti lebih besar dari yang diharapkan Oliveira, Portugis tergelincir tujuh detik di belakang Afrika Selatan dan kehilangan tempat kedelapan untuk Takaaki Nakagami.

Namun penurunan grip ban belakang Miguel Oliveira terbukti lebih besar dari yang diharapkan, pembalap Portugal itu tertinggal tujuh detik di belakang Brad Binder dan kehilangan P8 dari Takaaki Nakagami.

Meskipun demikian, hasil di Mugello adalah pencapaian terbaik Oliveira sejak finis kelima pada balapan kandangnya di Portimao.

“Itu adalah balapan yang kompetitif dan saya bisa bersenang-senang dan menyalip beberapa orang,” kata Oliveira. “Yang tidak menyenangkan bagi saya adalah sejak pertengahan balapan dan seterusnya saya mulai kesulitan dengan ban belakang.

“Saya mulai kehilangan lebih banyak grip, lebih banyak grip dan tidak bisa menjaga kecepatan di sekitar 1 menit 47 detik.

“Saya baru saja kehilangan begitu banyak grip tepi sehingga saya tidak bisa membuat motor berbelok, lalu saya menggunakan banyak ban depan.

“Tapi secara keseluruhan akhir pekan yang lebih baik dan lebih kompetitif. Tampaknya paket aero telah membantu kami sedikit. Pada dasarnya paket aero yang kami miliki [dengan sidepods], memaksa kami untuk pergi ke arah yang berbeda dengan pengaturan, yang tidak biasa kami lakukan.

“Itu memiliki beberapa kelebihan dan kekurangan, tetapi terutama tikungan yang terpengaruh. Tanpa pod ini menempatkan kami pada pengaturan yang lebih normal, sehingga kami dapat berbelok lebih cepat. Tapi itu masih menjadi kelemahan besar bagi kami, belokan.

“Tapi balapan ini juga bagus untuk kami tahun lalu, jadi kami akan tetap membuka kedua opsi [aero]… Kami tidak ingin berlebihan dan terlalu bahagia, tapi kami pikir ini mungkin membantu kami kembali ke situasi yang lebih baik. situasi normal.”

Miguel Oliveira, Italian MotoGP race, 29 May

Konsistensi balapan yang terkenal dari Binder digarisbawahi dengan finis ketujuh meski hanya mencatatkan lap balapan tercepat ke-13 (+0,637 detik).

Oliveira mencatatkan lap tercepat kelima dalam balapan, (+0,380s), hampir sama dengan 1m 46,9s yang dia buat dalam perjalanannya ke posisi kedua di Mugello musim lalu.

Tapi jika Oliveira mampu mengulangi waktu balapan 41m 18.936s tahun lalu, dia akan selesai beberapa seperseratus detik di belakang Ducati pemenang balapan Francesco Bagnaia pada hari Minggu.

Toprak to Yamaha? Can Razgatlioglu EXCEL in MotoGP? | Crash MotoGP Podcast Ep. 47 Part 1

Oliveira: Saya ingin mempertahankan kursi pabrik

Sebelumnya di akhir pekan Mugello, tersiar kabar bahwa sementara KTM mengharapkan untuk menjadikan Oliveira tawaran baru untuk 2023. Namun itu ada kemungkinan menurunkannya ke tim satelit Tech3.

Oliveira meraih kemenangan MotoGP pertamanya untuk Tech3 sebelum bergabung dengan Red Bull KTM pada tahun 2020, di mana ia telah menambahkan dua kemenangan lagi dan empat podium. Tapi, seperti tahun lalu, dia saat ini berada di luar sepuluh besar kejuaraan dunia.

Menghadapi persaingan untuk tempatnya sebagai rekan setim Binder dari orang-orang seperti Jack Miller, Alex Rins dan Pol Espargaro, #88 menegaskan bahwa dia dan manajemennya juga menjajaki kemungkinan opsi di luar KTM.

“Ya, saya. Saya mengatakan kepada manajemen bahwa saya tidak menerima tempat Tech3 dan saya ingin kursi pabrik saya,” kata Oliveira. “Jika ini tidak mungkin, pasti saya akan mempertimbangkan opsi lain. Tapi saat ini tidak ada yang benar-benar relevan untuk ditambahkan tentang itu."

Oliveira, yang kemudian menegaskan dia 'pasti' tidak akan berada di Tech3, saat ini berada di urutan kesebelas dalam kejuaraan dunia, 15 poin di belakang Binder di urutan ketujuh.