Jack Miller kehilangan bagian depan mesinnya saat masuk ke Stowe, di ujung back-straight, tempat terjadinya beberapa kecelakaan hari Jumat.

“Agak kaku sekarang – dari libur lima minggu, naik ke tembok tidak bagus, tapi sisanya bagus!” ujar Miller sambil tersenyum pada Jumat malam.

Beberapa kali ban belakang keras, pembalap Australia itu beralih kembali ke medium.

“Mediumnya terasa fantastis, tetapi saya hanya mendapat sedikit pemicu bahagia di ujung punggung lurus,” Miller menjelaskan.

“Ada angin silang yang besar, tepat saat trek naik dan turun, tempat di mana semua orang jatuh. Saya datang ke sana terlalu cepat dan mencoba menghentikannya, tidak terjadi dan saya menembak ke dinding. Jadi tidak ideal. Saya merasa sangat sakit sekarang!

“Tapi saya bisa masuk kembali, menukar baju balap, kembali dengan ban Soft dan mencatat waktu yang layak sehingga saya tidak bisa terlalu banyak mengeluh. Kami berada di dalam 10 besar. Ini adalah pekerjaan yang dilakukan untuk akhir pekan. Jadi sekarang kita tinggal melanjutkannya sampai besok.”

Your FAVOURITE British MotoGP races & moments | Crash.net MotoGP

Miller menegaskan bahwa dia akan mengangkat masalah pembatas dinding selama pertemuan Komisi Keselamatan Jumat malam.

“Sudah dekat. Saya akan membawa itu di Komisi Keamanan, ”katanya. “Saya masuk ke kerikil meluncur ke belakang dan saya kehilangan semua arah di mana saya berada.

"Lalu aku hanya semacam pergi kepala pertama ke tanah. Semacam menekuk pergelangan tanganku ke belakang. Dan kemudian saat saya membalik, saya menabrak dinding dan kemudian memantul kembali dari dinding.

“Jadi saya berhasil mencapai dinding dan motornya [berbaring] tepat di sebelah saya. Saya jatuh lebih awal pada rem, saya melihat misalnya [Darryn] Binder jatuh dan dia tidak berhasil menabrak tembok. Tapi kemudian Zarco melakukannya, beberapa orang lain melakukannya.

“Jadi terutama jika ada kontak atau apa, itu sesuatu yang perlu dilihat, saya pikir, di masa depan. Karena ya, itu cukup menakutkan.

“Saya juga memiliki sedikit momen di sana pagi ini dan hanya mencoba menghentikan motor sebelum masuk ke gravel, meskipun Anda memiliki area runoff, itu cukup ketat.

“Folger memiliki momen besarnya di sana dan seperti membanting dinding beberapa tahun yang lalu. Saya ingat itu.

“Saya beruntung…Tetapi jika motor itu mengikuti saya, itu akan menjadi cerita yang berbeda. Tidak ada kantong udara di tempat saya menabrak, jadi apakah airbag perlu dipasang di sekitar [dinding ban] sedikit lebih jauh.

“Kami akan membahasnya sore ini dan mencoba mencari solusi.

Itu hanya salah satu dari hal-hal itu. Olahraga semakin cepat dan semakin cepat, ban semakin baik dan lebih baik. Begitulah caranya.

“Hal-hal ini tidak dapat diubah dengan segera. Ini adalah fasilitas yang sangat besar dan itu bukan salah satu poin yang super berbahaya. Tapi tentu saja motor akan terus melaju lebih cepat dan tikungan akan terus melaju lebih cepat.

“Jadi itu sesuatu yang perlu kita lihat. Banyak trek seperti itu, Barcelona kami sudah berdiskusi. Itu hanya salah satu dari hal-hal itu.”

Miller selesai 0,418s dari pemimpin Jumat Fabio Quartararo, dengan Pramac Johann Zarco Ducati teratas di urutan keempat.

“Motornya sendiri bekerja dengan cukup baik,” kata Miller. “Di sini Anda memiliki banyak titik akselerasi yang sulit dengan sudut kemiringan dan, terutama ketika saya memakai Soft, saya mengalami masalah besar dengan motor yang memompa dan bergetar hanya dengan jumlah cengkeraman yang Anda miliki.

“Saya menghabiskan cukup banyak waktu di lap terbaik saya. Dan seperti yang saya katakan, saya agak kasar dan sedikit berkarat saat kembali ke motor, jadi saya tidak merasa hebat dan kemudian bucking dan menenun seperti itu.

“Itu mungkin masalah utama, kami mengejar grip pagi ini dan kemudian kami dapat menemukannya dan sekarang kami hanya harus memahami bagaimana kami bisa membuatnya lebih mulus. Itu dia."

Rekan setimnya Francesco Bagnaia, yang jatuh melalui bagian Maggots/Becketts pagi ini, berada di urutan kesebelas tercepat pada hari pertama.