Rins Tidak Yakin Mesin Kecil akan Membuat MotoGP Lebih Lambat

MotoGP akan beralih ke mesin 850cc yang lebih kecil pada tahun 2027 untuk mengurangi kecepatan tertinggi dan meningkatkan keselamatan di kelas utama Grand Prix.

Namun, Alex Rins dari Monster Yamaha tidak yakin mesin  yang lebih kecil akan membuat waktu putaran yang lebih lambat, khsususnya di tikungan.

"Sejujurnya, saya tidak berpikir pada tahun '27 semuanya akan menjadi lebih aman [lebih lambat]. Tentu, sedikit saja, menyingkirkan perangkat belakang dan hal-hal seperti ini akan membantu," kata Rins. 

“Namun dengan mesin yang lebih kecil, tidak akan ada perubahan apa pun.”

Rins menunjuk pengalamannya di Moto3: “Di Moto3, saat saya berkompetisi, ada 500 rpm lebih banyak. Namun, pada tahun pertama mereka memangkas 500 rpm, mereka bahkan lebih cepat dari kami.”

Meskipun pengurangan kapasitas mesin dan dilarangnya perangkat ride-height setidaknya dapat menghentikan peningkatan top-speed yang memecahkan rekor, dampaknya diperkirakan tidak terlalu terasa di tikungan.

Oleh karena itu, trek masih perlu melakukan segala yang dapat dilakukannya untuk memaksimalkan limpasan di area kritis.

Salah satu dari beberapa pembalap yang mengalami benturan keras dengan pagar udara selama latihan Grand Prix Spanyol, pemenang balapan Suzuki dan Honda tersebut mengatakan:

"Setelah kecelakaan saya, saya menelepon Loris Capirossi [petugas keselamatan FIM] dan dia mengatakan bahwa untuk tahun depan, rencananya adalah memperbaiki area runoff tersebut. 

"Untuk tahun ini, mereka memperbaiki Tikungan 1-2 dan untuk tahun depan rencananya adalah Tikungan 4."

Sementara itu, belum dapat dipastikan apakah Yamaha akan balapan dengan mesin Inline atau V4 pada tahun 2027.

Kedua opsi saat ini tersedia, dengan mesin V4 1000 cc saat ini masih dalam tahap awal pengujian lintasan sementara Yamaha secara bersamaan mengembangkan mesin inline yang sudah ada.

Peningkatan Inline terbaru secara resmi diperkenalkan terakhir kali di Le Mans, dengan Rins dan rekan setimnya Quartararo memuji Yamaha karena meningkatkan kinerja tanpa mengorbankan karakter mesin.

“Beruntungnya, kecepatan tertingginya [lebih] tinggi,” kata Rins tentang spesifikasi mesin terbaru. “[Yamaha] benar-benar memperhatikan untuk tidak mengubah karakter motornya. Karena mudah untuk menambah tenaga, tetapi semuanya menjadi lebih agresif.”

Mesin baru tersebut membawa Quartararo ke posisi terdepan di Le Mans tetapi diharapkan memberikan manfaat yang lebih besar di MotoGP Inggris akhir pekan ini di sirkuit cepat Silverstone.