Bradley Ray merasa skuad # 12 Yoshimura Suzuki Motul miliknya dapat bertarung melawan upaya pabrikan Honda di Suzuka 8 Hours, tetapi mengakui pertarungan dengan tim Kawasaki dan Yamaha mungkin terbukti sulit.

Anak muda Inggris ini melakukan debut Suzuka 8 Hours akhir pekan ini bersama tangan berpengalaman Sylvain Guintoli dan Takuya Tsuda untuk skuad pabrikan Suzuki dan telah mengesankan pabrikan Jepang itu selama pengujian dan kualifikasi.

[[{"fid": "1324857", "view_mode": "default", "fields": {"format": "default"}, "link_text": null, "type": "media", "field_deltas" : {"1": {"format": "default"}}, "atribut": {"class": "media-element file-default", "data-delta": "1"}}]]

Dengan skuad Suzuki # 12 meraih posisi kelima dalam 10 besar adu penalti, Ray puas dengan kemajuan meskipun ada kekhawatiran atas kecepatan balapan ketika keausan ban mulai dimainkan menjelang akhir tugas.

Tetapi dengan # 634 MuSASHi RT HARC-PRO Honda langsung mengungguli timnya di urutan keempat dan # 33 Red Bull Honda dengan Japan Post di posisi kedua setelah kualifikasi, pemain berusia 21 tahun itu yakin timnya dapat bertarung melawan Honda tetapi mungkin kesulitan untuk menyamai kru Kawasaki yang duduk di tiang dan kru juara bertahan Yamaha.

"Itu bagus untuk mendorong untuk 2m 06.6s yang bagi saya adalah batas mutlak dan tidak ada yang tersisa di tangki untuk itu," kata Ray setelah mengatasi kecelakaan di kualifikasi. “Dengan ban baru motor tidak terasa terlalu buruk tapi setelah 10 atau 12 lap kami mulai mendapatkan masalah yang membuatnya sulit untuk dipacu.

“Saya pikir kecepatan pada ban bekas tidak terlalu jauh dari yang lain tapi Kawasaki dan Yamaha selangkah lebih maju dari semua orang. Saya pikir kami bisa berlari dengan kecepatan yang mirip dengan Honda. ”

Berkaca pada pengalaman perdananya di Suzuka menjelang balapan, Ray merasa transisi dari BSB relatif nyaman, tetapi peralihan kembali ke seri Inggris akan terbukti lebih rumit.

"Trek dibandingkan dengan trek Inggris benar-benar berbeda dan panas adalah hal lain untuk membiasakan diri," katanya. “Juga motor dengan elektronik, spesifikasi mesin yang berbeda, spesifikasi gearbox yang berbeda, dan ban adalah hal yang paling penting untuk dibiasakan.

"Bagi saya, ini bukan langkah besar dari sepeda BSB saya ke sepeda ini, tetapi hal yang lebih besar adalah mencoba kembali ke ban Pirellis tanpa elektronik."

Ray kembali ke aksi BSB satu minggu setelah Suzuka 8 Hours di Thruxton bersama sesama rival seri Inggrisnya Leon Haslam, Tommy Bridewell, Christian Iddon, Michael Laverty, Peter Hickman dan Sylvain Barrier.