Pertanyaan soal strategi Ferrari kembali muncul di Hongaria setelah tim memberi Charles Leclerc ban Hard pada pit-stop kedua yang melepas potensi kemenangan dan membuka pintu bagi Max Verstappen untuk merebut kemenangan dan menambah keunggulan di klasemen.

Kesalahan ini memaksa Leclerc untuk kembali masuk pit-stop untuk menyingkirkan ban Hard setelah pembalap Monaco itu menyebut bannya "payah". Setelah balapan, dia menggambarkan keputusan Ferrari untuk ban Hard sebagai "bencana".

How Long Does Lewis Hamilton Have Left in F1?

“Kami perlu berbicara dengan tim dan memahami pemikiran di balik memasang ban Hard karena saya merasa sangat kuat dengan Medium,” kata Leclerc kepada Sky. “Semuanya terkendali dan untuk beberapa alasan, saya tidak tahu mengapa, kami mencoba Hard.

“Saya mengatakan di radio bahwa saya nyaman dengan Medium dan saya ingin bertahan selama mungkin dengan ban itu, karena feelingnya bagus. Saya tidak tahu mengapa kami mengambil keputusan yang berbeda.

“Sejujurnya kecepatan di pihak saya, saya cukup senang. Satu-satunya hal yang jelas semua orang akan mengingat bagian terakhir balapan di mana itu adalah bencana bagi saya, terutama dengan Hard.

“Di situlah saya kehilangan balapan pada dasarnya. Saya kehilangan 20 detik di pit, enam detik lagi di lima lap di trek Hard karena ban saya ke mana-mana. Kami akan membicarakannya di dalam tim dan bagaimana menjadi lebih baik."

Mobil Ferrari 'tidak bekerja seperti yang diharapkan'

Team Principal Mattia Binotto mengatakan mobil Ferrari "tidak bekerja seperti yang diharapkan", dan menjelaskan alasan di balik keputusan memberi Leclerc ban Hard.

“Saya pikir penting untuk mengatakan bahwa kami percaya bahwa mobil tidak bekerja seperti yang diharapkan dan kami tidak memiliki kecepatan yang kami harapkan untuk melihat ke belakang pada hari Jumat dan balapan hari ini,” kata Binotto.

“Jadi hari ini tentu saja kondisinya berbeda dan menjadi lebih dingin, tetapi secara keseluruhan kecepatan hari ini tidak cukup bagus dan ban apa pun yang kami gunakan, saya rasa kami tidak sebaik yang kami cari.

“Dan tentu saja itu sama dengan Hard, jadi ketika kami memasang Hard, simulasi kami adalah bahwa itu akan menjadi beberapa lap pemanasan yang sulit. Mereka akan lebih lambat daripada medium selama 10 atau 11 lap tetapi kemudian mereka telah kembali pada akhir stint – dan itu adalah stint 30-lap.

“Jadi kami memasang ban keras pada saat itu karena itu adalah sint 30 putaran dan kami mencoba untuk melindungi posisi di Max dan itu pasti akan terlalu lama di ban Soft. Pilihan dan analisis kami adalah, ya, itu akan sulit di awal stint, tetapi itu akan kembali pada akhirnya.

“Secara keseluruhan, ban tidak berfungsi. Saya tahu mereka tidak bekerja dengan baik pada mobil lain, tetapi saya pikir analisis yang kami buat didasarkan pada data yang kami miliki dan saya pikir, seperti yang saya katakan sebelumnya, alasan utamanya bukan untuk melihat ke dalam strategi tetapi mengapa mobil itu tidak bekerja dengan baik. sebaik yang kita harapkan hari ini. Saya

“Ini adalah pertama kalinya tahun ini mobil tidak sekompetitif yang biasanya kami cari, dan itu juga terjadi pada Carlos karena dia memiliki strategi yang persis sama dengan Lewis dan memulai di depan tetapi finis di belakang, dan Lewis melanjutkan untuk finis kedua.

“Jadi mobil hari ini tidak berkinerja baik. Dan ketika mobil tidak bekerja, itu tidak membuat ban bekerja sebagaimana mestinya dan tentu saja bukan ban keras.”

Ditanya apakah dia merasa balapan itu bisa dimenangkan, Binotto menjawab: “Saya rasa tidak. Apa yang kurang dari kami hari ini adalah kecepatan.

“Saya tidak berpikir kami bisa menang hari ini. Dan alasannya saya tidak tahu, karena itu adalah pertama kalinya dalam 13 balapan pertama di mana kami tidak memiliki kecepatan untuk berada di sana untuk meraih kemenangan.

“Anda harus terlebih dahulu melihat performa itu dengan bijak untuk memahaminya, dan saya cukup yakin ketika kami memahami bahwa kami akan memahami mengapa ban tidak bekerja dengan benar.”