Will Power menemukan penghiburan manis dalam memenangkan Grand Prix of Portland meskipun keluar dari perburuan kejuaraan.

Colton Herta memisahkan diri dari polesitter luar Will Power untuk menahan keunggulan awal saat Scott Dixon dan Jack Harvey jatuh dalam antrean melalui Belokan 1. Lebih jauh ke belakang, Graham Rahal memicu kecelakaan empat mobil ketika dia menghubungi bagian kanan belakang Zach Veach menuju ke kanan- hander Turn 1.

Mobil berputar Veach masuk ke jalur masuknya Arrow Schmidt Peterson Motorsports dari James Hinchcliffe. Entri SPM lainnya dari Conor Daly juga tersingkir sementara rekan setim Rahal Takuma Sato melaju dengan damage kecil.

Tak satu pun dari para pemimpin berhenti di bawah kehati-hatian 11 lap, dan Herta sekali lagi mempertahankan keunggulan dengan Scott Dixon merebut tempat kedua dari Power. Belok satu menjadi tempat bermasalah sekali lagi di lap berikutnya ketika Ryan Hunter-Reay menabrak Jack Harvey di Tikungan 1.

Aksi kembali berlangsung pada Lap 18 dengan Dixon mencoba menerkam rookie IndyCar menuju tikungan satu. Herta menahannya dan memindahkannya kembali ke cengkeraman Kekuasaan menuju kurva festival.

Tindakan stabil di depan saat pemimpin kejuaraan Penske Josef Newgarden mendaki melalui lapangan. Pembalap Tennessean itu memilih pembalap dengan sedikit usaha dan berada di urutan ketujuh pada Lap 21.

Kecepatan awal Herta mulai melambat saat ban merah pilihannya mulai melepaskan cengkeramannya, menempatkannya tepat dalam genggaman Dixon. Dixon melihat peluang pada Lap 37 dan membuatnya melakukan pukulan ke belakang sebelum mengopernya menuju tikungan 10.

Perosotan berlanjut ke Herta saat ia dikirim oleh Power, Alexander Rossi dan Felix Rosenqvist. Itu mendorongnya untuk memulai putaran pertama perhentian hijau di Lap 39 bersama dengan pembalap Carlin Racing Charlie Kimball.

Kuartet terdepan Dixon, Power, Newgarden dan Rossi berhenti pada Lap 42 dengan Dixon memimpin balapan di luar pit road.

Rosenqvist tinggal satu putaran lebih lama sebelum melakukan pemberhentian yang diperlukan. Kru CGR-nya melakukan penghentian cepat yang memungkinkan pembalap Swedia itu naik ke urutan ketiga di depan Rossi sementara Dixon merebut kembali keunggulan setelah pembalap terakhir berhenti.

Dixon memiliki waktu tiga detik di bank karena Power dan berada di udara bersih ketika masalah kelistrikan tiba-tiba membawanya ke pit pada Lap 52. Penghentian yang sangat lama untuk mengganti baterai pada Bank PNC No. 9 Honda membuatnya kehilangan tiga putaran yang berharga dan telah secara efektif mengakhiri harapan juara.

Itu membuat Power kembali memimpin dengan keunggulan kedua atas Rosenqvist. Pembalap Australia itu melihat rasa urgensi meningkat dan terus memimpin 2,7 selama 20 lap berikutnya sementara Rossi berada di urutan ketiga.

Newgarden berlari keempat tetapi segera melepaskan tempat itu kepada Herta saat pemain merahnya kehilangan kecepatan.

Power mengganti keunggulannya ke Rosenqvist ketika dia melakukan pemberhentian terakhirnya pada Lap 73. Satu-satunya kesempatan bagi Rosenqvist untuk mengimbangi waktu datang dan pergi ketika dia menghentikan lap berikutnya. Berhenti itu kira-kira berdurasi delapan detik dan dia hanya bisa menyaksikan ketika Power meluncur dengan kecepatan penuh dan merebut kembali keunggulan.

Semua tampak berjalan mulus untuk Power sampai Santino Ferrucci langsung berhenti di depan. Itu memunculkan bendera kuning dan membawa pemain Swedia itu ke sayap belakang Power untuk adu penalti empat putaran.

Tenaga melakukan restart bersih dan hampir 1,5 detik di depan pada akhir putaran. Dia tidak pernah goyah dari sana dan mengambil bendera kotak-kotak dengan mudah.

Dia mengakui saat dia mengontrol sebagian besar babak terakhir balapan, kecepatan Rosenqvist memaksanya untuk tetap waspada.

"Rosenqvist menyebabkan beberapa tekanan. Pada akhirnya kami bisa perlahan-lahan menarik diri dan saya merasa oh ya, ini akan baik-baik saja; lalu kami mendapat bendera kuning itu, dan saya seperti oh, ayolah, bung! Tapi, Saya bertekad untuk memulai kembali dengan baik dan sangat bersemangat untuk masuk ke Victory Lane. Ini membantu tim dan orang lain mengambil beberapa poin. Luar biasa. Saya kelelahan. Saya kelelahan mental. "

Tempat kedua Rosenqvist menyamai pencapaian terbaik dalam karirnya, setelah finis kedua di Mid-Ohio bulan lalu. Alexander Rossi melengkapi podium tetapi hanya memperoleh empat poin dari Josef Newgarden dalam pengejaran kejuaraan. Penyelesaian tempat kelima Newgarden membuatnya unggul 41 poin menuju babak final.

Terjepit di antara pasangan juara adalah polesitter Colton Herta, yang meraih finis lima besar pertamanya sejak kemenangannya di COTA pada Maret.

Pagenaud pulih dari waktu kualifikasi yang lambat menjadi finis ketujuh sementara pembalap AJ Foyt Racing Mattheus Leist adalah penggerak terbesar - meningkatkan 13 tempat untuk finis kedelapan.

 

Comments

Loading Comments...