Berita Le Mans

Meskipun tidak ada oposisi dari pabrikan, Fernando Alonso mengatakan kemenangan Toyota di Le Mans tidak didevaluasi, sebaliknya mengatakan kemenangan itu ditempatkan "pada level yang lebih tinggi" oleh entri privateer tingkat tinggi LMP1.

Presiden Automobile Club de l'Ouest Pierre Fillon menggambarkan mobil LMP1 sebagai "kakek" dari peraturan baru yang akan diperkenalkan pada tahun 2020

Entri pemenang kelas LMP2 G-Drive Racing telah didiskualifikasi dari 24 Hours of Le Mans karena pelanggaran teknis, menyerahkan kemenangan kepada Signatech Alpine.

70 tahun setelah mobil produksi Porsche pertama, pabrikan Jerman itu mengambil dominan satu-dua di GTE-Pro di Le Mans, dipimpin oleh 'babi merah muda' # 92 Porsche 911 RSR.

Meskipun memimpin semua kecuali 10 lap dan menyelesaikan dua jelas dari lapangan kelas, Jean-Eric Vergne menekankan kemenangan LMP2 Le Mans G-Drive lebih sulit daripada yang terlihat.

Fernando Alonso merasa memenangkan Le Mans 24 Hours bisa menjadi platformnya untuk menargetkan gelar Kejuaraan Ketahanan Dunia dan Triple Crown

Sebastien Buemi khawatir akan terulangnya kekalahan telaknya dari tahun 2016 pada tahap penutupan 24 Hours of Le Mans pada hari Minggu saat Toyota meraih kemenangan perdananya.

Fernando Alonso, Sebastien Buemi dan Kazuki Nakajima mendekati kemenangan Le Mans menuju jam terakhir, memimpin dengan satu lap saat Toyota # 7 mundur karena kekurangan bahan bakar.

Fernando Alonso unggul 90 detik dalam pertarungan di depan lapangan saat kesalahan mulai merayap masuk untuk Jose Maria Lopez di Toyota # 7.

Sebastien Buemi telah mempertahankan kecepatan cepat yang dihasilkan oleh rekan setimnya Fernando Alonso dan Kazuki Nakajima untuk membuka keunggulan yang berguna untuk Toyota Gazoo Racing # 8 atas mobil kembarnya.

Kamui Kobayashi telah membendung hilangnya waktu bagi saudarinya # 8 mobil Toyota untuk melihat mobil # 7 memimpin 10 detik dengan sembilan jam tersisa dari 2018 Le Mans 24 Jam.

Jose Maria Lopez terus memimpin Toyota di tengah jalan dalam 24 Hours of Le Mans, tapi ditutup oleh Fernando Alonso.

Mike Conway telah mencuri pawai di # 7 Toyota Gazoo Racing untuk memanfaatkan Sebastian Buemi di # 8 Toyota

Kazuki Nakajima telah mengambil alih posisi # 8 Toyota dalam memimpin 2018 Le Mans 24 Hours dengan Fernando Alonso bergulat di posisi teratas dari Jose Maria Lopez

Jose Maria Lopez memimpin dari Fernando Alonso dalam pertarungan intra-Toyota untuk memenangkan Le Mans tiga jam setelah balapan.

Sebastien Buemi membuka buffer selama 14 detik di atas mobil kedua Toyota LMP1 di depan pak pada jam pembukaan di Le Mans.

Toyota mengeluarkan respons terhadap regulasi hypercar baru yang dikeluarkan oleh ACO dan WEC pada hari Jumat, yang dimaksudkan untuk menggantikan LMP1 sebagai papan atas balap mobil sport mulai tahun 2020.

Kamui Kobayashi memimpin satu-dua Toyota di sesi pemanasan terakhir jelang 24 Jam Le Mans hari ini, menyelesaikan empat detik di depan pelari non-hybrid tercepat.

Juan Pablo Montoya mengatakan tidak memiliki prioritas dalam mengamankan Triple Crown meski sedang mempersiapkan gadis pertamanya Le Mans 24 Hours dengan kesempatan untuk menyelesaikan prestasi tersebut.

Zak Brown menegaskan McLaren akan membuat keputusan tentang kemungkinan kembali ke 24 Hours of Le Mans pada akhir tahun karena peraturan prototipe hypercar baru muncul.

Bos teknis FIA World Endurance Championship dan Automobile Club de l'Ouest (ACO) merasa proposal desain yang disempurnakan memungkinkan merek untuk membuat merek mereka menonjol dan tidak akan mengganggu kecepatan

Toyota mungkin telah menyerbu ke tiang Le Mans dengan hampir tiga detik di tangan atas privateers LMP1 non-hybrid, tetapi Sebastien Buemi tidak berpikir keuntungannya akan sebesar itu datang balapan.

ACO mengonfirmasi bahwa mereka mendorong kelas untuk mobil bertenaga hidrogen untuk memasuki Le Mans 24 Jam pada tahun 2024.

Lebih detail dikonfirmasi tentang kategori berbasis hypercar yang akan menggantikan LMP1 sebagai kelas atas di WEC dan di Le Mans mulai 2020.