Alonso jelas tampil dalam pertarungan Toyota Le Mans
Fernando Alonso memimpin 24 Jam Le Mans dengan lebih dari 90 detik dengan tiga jam tersisa setelah menyingkirkan rekan setimnya di Toyota Jose Maria Lopez, saat pabrikan Jepang itu mendekati kemenangan perdananya di Circuit de la Sarthe.
Setelah mengambil alih dari Sebastien Buemi dengan Toyota TS050 Hybrid # 8 dengan waktu jeda sekitar satu menit dari mobil sister # 7, Alonso dapat menegosiasikan sejumlah periode Safety Car dan zona lambat hingga larut pagi untuk membuka celah hingga lebih dari 90 detik.
Keunggulan Alonso dibantu setelah putaran untuk Lopez di chicane Dunlop, membuat Toyota # 7 kalah 10 detik lagi. Lopez beruntung tidak menabrak Tetre Rouge tidak lama sebelum putaran, mobilnya berkedut setelah menyentuh rumput saat keluar.
Perjuangan untuk meraih kemenangan di LMP2 menjadi lebih dari kesimpulan sebelumnya karena masalah entri Kompetisi Panis Barthez # 23 memungkinkan G-Drive Racing untuk memperpanjang keunggulan kelasnya menjadi dua lap, dengan Andrea Pizzitola di belakang kemudi setelah mengambil alih dari Jean-Eric Vergne. Signatech Alpine mengambil keuntungan dari masalah ini untuk naik ke posisi kedua di kelas, dengan Graff-SO24 # 39 Oreca 07 Gibson naik ke posisi ketiga.
United Autosports naik ke posisi keempat di kelasnya dengan # 32 Ligier JS P217 Gibson, tetapi kehilangan saudara perempuannya # 22 entri di pagi hari setelah kecelakaan parah untuk Paul di Resta di Porsche Curves. Besarnya dampak berarti di Resta harus mengunjungi pusat medis tetapi dibebaskan dari cedera apa pun, meskipun hal yang sama tidak berlaku untuk mobilnya, yang menjadi pensiun terakhir.
Sementara Porsche 911 RSR # 92 terus menikmati penyangga yang cukup besar di bagian depan GTE-Pro, Porsche # 91 kedua terlibat dalam pertarungan yang menarik dengan sepasang Ford GT, diikuti oleh entri # 67 dan # 68. . Frederic Makowiecki dari Porsche bertengkar sengit dengan Sebastien Bourdais, melakukan beberapa gerakan defensif yang ambisius yang membuat pengemudi Ford marah. Meskipun ditinjau oleh kontrol balapan, tidak ada tindakan yang diambil, memungkinkan Makowiecki untuk mempertahankan posisinya dan menarik selisih 11 detik dalam pertarungan untuk P2 dengan tiga jam tersisa.
Dempsey-Proton Racing tetap memimpin GTE-Am dengan Porsche # 77, meski dengan keunggulan hanya 20 detik menyusul pengetatan pertarungan kelas. Keating Motorsports duduk di urutan kedua di kelasnya saat Luca Stolz mengejar pemimpin kelas peraih perunggu Julien Andlauer, sementara Spirit of Race # 54 Ferrari 488 GTE selisih dua detik lebih jauh di tempat ketiga.
