Conway memimpin Toyota 1-2 di Silverstone WEC FP1
Mike Conway memimpin Toyota finis satu-dua dalam sesi latihan pembukaan FIA World Endurance Championship untuk 6 Hours of Silverstone pada Jumat sore, mengalahkan Sebastien Buemi dengan selisih dua persepuluh detik di head of the field.
Dua bulan setelah kemenangan perdananya di 24 Hours of Le Mans, Toyota tiba di Silverstone dengan keinginan besar untuk melanjutkan awal musim yang sempurna meskipun regulasi telah diubah dalam upaya untuk mendekatkan LMP1 non-hybridnya.
Toyota mengirimkan tembakan peringatan dini kepada tim privateer dengan menyapu finis satu-dua dalam latihan pembukaan yang terpotong di Silverstone, sesi tersebut diinterupsi oleh dua bendera merah dan diperpanjang 15 menit untuk mengimbangi waktu trek.
Menyusul periode bendera merah yang berlangsung lebih dari setengah jam setelah kecelakaan untuk Bruno Senna dari Rebellion Racing di Copse, Conway mampu keluar dengan cepat dan memutar waktu lap terbaik 1m39,916 detik untuk memberikan posisi teratas # 7 Toyota TS050 Hybrid di lembar waktu terakhir.
Conway diikuti oleh Buemi, yang mengatur kecepatan pada saudara perempuan # 8 Toyota yang berbagi dengan Kazuki Nakajima dan bintang Formula 1 Fernando Alonso, menyelesaikan 0,275 detik di tempat kedua.
Pemberontakan mengambil P3 dan P4 meskipun Senna mengalami kecelakaan, dengan mobil Gibson # 3 R13 menyelesaikan satu detik mundur dari waktu tercepat Conway di tempat ketiga. Lap Senna sebelum kecelakaan membuatnya berada di urutan keempat secara keseluruhan, meskipun tim harus menyelesaikan sejumlah perbaikan yang layak untuk diselesaikan di mobilnya menjelang latihan kedua hari ini.
Bendera merah kedua ditunjukkan di akhir sesi setelah Rene Binder dari ByKolles berhenti di Lurus Wellington karena masalah, dengan pengawas balapan melaporkan bahwa oli telah jatuh di trek oleh mobil yang tertabrak.
TDS Racing memimpin di LMP2 melalui Loic Duval di # 28 Oreca 07 Gibson, yang menyelesaikan tujuh persepuluh detik dari mesin Racin # 38 Jackie Chan DC di P2, dengan mobil # 36 Signatech Alpine Matmut menempati urutan ketiga di kelas.
Ford menyapu finish satu-dua di GTE-Pro, tugasnya dipimpin oleh Stefan Mücke di # 66 Ford GT saat ia menyelesaikan enam persepuluh detik dari mobil tim # 67, dengan Porsche # 91 911 RSR mengambil posisi ketiga di kelas.
Porsche mengatur langkahnya di GTE-Am saat tim pelanggan Dempsey-Proton Racing finish satu-dua, mobil # 88 menuju pak melalui Matteo Cairoli di depan saudari # 77 entri.
