Toyota secara resmi telah meluncurkan Le Mans Hypercar baru yang akan bersaing di Kejuaraan Ketahanan Dunia FIA 2021.

Setelah 18 bulan pengembangan di kantor pusat tim di Cologne dan fasilitas powertrain di Higashi-Fuji, Toyota meluncurkan GR010 HYBRID yang menampilkan mesin V6 twin-turbo baru pada hari Kamis, menjadi pabrikan pertama yang mengungkapkan generasi terbaru kelas atas. prototipe.

Mobil itu akan mengikuti enam putaran WEC pada 2021, dengan musim dimulai di Sebring pada 19 Maret.

Sebagai bagian dari inisiatif pemotongan biaya dalam peraturan WEC, GR010 HYBRID baru lebih berat 162kg dan memiliki daya 32% lebih sedikit daripada pendahulunya TS050 HYBRID, dan memiliki dimensi yang lebih besar. Akibatnya, waktu putaran di Le Mans diperkirakan lebih lambat 10 detik dibandingkan tahun lalu.

“Ini adalah waktu yang menarik untuk balapan ketahanan, dengan kelas Le Mans Hypercar yang baru, dan juga untuk TOYOTA GAZOO Racing, dengan peluncuran GR010 HYBRID,” kata presiden tim Hisatake Murata.

“Mobil ini mewakili generasi balap hybrid kami berikutnya. Selama era LMP1 kami, sejak 2012, kami bekerja tanpa lelah untuk meningkatkan dan memperkuat teknologi hybrid kami untuk balapan.

“Kami menetapkan standar baru dengan TS050 HYBRID dan putaran pertama pengembangan hybrid balap kami selesai; teknologi ini akan segera tersedia untuk pelanggan masa depan kami. Sekarang tahap kedua akan dimulai.

“Melalui partisipasi WEC kami, kami akan menyempurnakan powertrain hybrid balap kami di GR010 HYBRID, meningkatkan pemahaman kami tentang teknologi hypercar dan terus mengembangkan staf kami.

“Kami melakukan ini dengan satu tujuan yang jelas: untuk menghadirkan lebih banyak mobil sport menarik kepada pelanggan kami di masa depan. GR010 HYBRID adalah pratinjau dari mobil jalan raya kami dan apa yang kami pelajari di trek balap WEC akan secara langsung bermanfaat bagi pelanggan kami.

“Untuk alasan ini, kami sangat senang menyambut pesaing baru di kategori teratas WEC; pertarungan yang sulit di lintasan akan menginspirasi kami untuk terus meningkatkan dan mendorong batas menjadi lebih baik. ”

Toyota telah mengkonfirmasi susunan pengemudi yang tidak berubah dalam upayanya untuk mempertahankan gelar pengemudi dan pabrikan WEC, serta mahkota Le Mans-nya.

Kamui Kobayashi, Mike Conway, dan Jose Maria Lopez akan sekali lagi mengemudikan juara bertahan # 7 Toyato, dengan pemenang Le Mans 2020 Sebastien Buemi, Kazuki Nakajima dan Brendon Hartley mengendarai mobil saudara perempuan # 8 itu.

“Peraturan baru dirancang untuk menampilkan teknologi yang relevan dengan jalan raya di WEC sambil juga menghadirkan tontonan tingkat atas yang menarik,” kata direktur teknis Pascal Vasselon. “Kami sangat menantikan untuk menyambut pesaing baru dan menjadi bagian dari masa depan yang menarik untuk balap ketahanan dengan GR010 HYBRID kami.

“Regulasi Hypercar Le Mans yang baru berarti GR010 HYBRID adalah mobil yang benar-benar baru, dirancang dengan filosofi yang berbeda. Perbedaan utama adalah arsitektur sistem hybrid; kita akan memiliki satu sistem pemulihan energi kinetik dan rem-dengan-kabel, pada poros depan. Ini berarti kami harus memasang motor starter dan rem belakang hidraulik penuh untuk pertama kalinya dalam proyek WEC kami.

“Sesuai aturan, mobil kami akan memiliki satu spesifikasi bodywork untuk menangani semua sirkuit, jadi kami perlu menyediakan jendela kerja yang lebih lebar untuk mobil ini.

“Ini hanyalah contoh; ada banyak perbedaan dan tantangan yang harus diatasi selama pengembangan, jadi ini merupakan tantangan teknik yang menarik. Sekarang kami semua berharap untuk melanjutkan program pengujian kami dan akhirnya melihat mobil baru kami bersaing; Saya pikir itu akan pantas untuk ditunggu. "