Fernandez Merasakan Kekuatan MotoGP Sebenarnya di Sepang
Berstatus rookie MotoGP, Augusto Fernandez bergabung dengan pembalap tes dari lima pabrikan di trek untuk Shakedown tiga hari akhir pekan ini.
Fernandez, yang akan membalap bersama Pol Espargaro dalam merek GASGAS baru tim Tech3, menyelesaikan Shakedown tercepat ketiga, hanya di belakang Michele Pirro dari Ducati (+0,679 detik) dan Cal Crutchlow dari Yamaha (+0,129 detik).
Menjadi kesempatan keduanya mengendarai RC16, Fernandez akhirnya merasakan kekuatan motor MotoGP sebenarnya setelah debut di Sirkuit Valencia yang sempit dan berliku November lalu.
“Saya harus terus menjelajah motornya, bagaimana cara kerjanya dan apa yang dibutuhkan untuk menjadi lebih cepat,” kata Fernandez menjelang tes resmi. “Kami memiliki waktu lintasan yang bagus di lintasan kering, terutama di hari terakhir, tetapi juga bagus untuk balapan di lintasan basah di hari kedua.”
“Sepang benar-benar berbeda dengan Valencia,” tambahnya. “Di sini Anda merasakan tenaga dan terutama remnya, karena Anda memiliki titik pengereman yang panjang, ke tikungan terakhir dan tikungan pertama.
“Valencia adalah trek kecil bahkan untuk motor Moto2. Anda tidak dapat menguji apa pun tentang tenaga dan rem dibandingkan dengan trek ini. Jadi sekarang saya merasakan MotoGP yang sebenarnya.”
Salah satu titik fokus Fernandez adalah pengereman, area di mana ia juga mendapat saran dari test rider KTM Dani Pedrosa dan Mika Kallio.
“Di MotoGP, pengereman sangat, sangat penting dan saya harus memaksimalkannya. Itu adalah poin terpenting yang harus saya kerjakan, ”katanya.
“Dani dan juga Mika banyak membantu saya. Dengan keduanya kami telah memeriksa data dan ada hal-hal yang baik dan ada hal-hal yang buruk. Seperti yang saya katakan, hal terpenting yang harus saya kerjakan dan ubah adalah area pengereman ini.
“Bukan hanya saya merasakannya, mereka juga memberi tahu saya dan kita dapat melihat pada data di mana saya kehilangan waktu paling banyak pada pengereman.
"Dan di sini penting karena seperti yang saya katakan kami memiliki area pengereman yang panjang sehingga Anda bisa kehilangan atau mendapatkan banyak keuntungan.
“[Sekarang saya mengerem] sedikit lebih awal, dan Anda bisa banyak menggunakan tekanan rem. Anda harus sangat percaya pada ban depan, jadi itu sesuatu yang… Anda tidak akan mendengar pembalap Moto2 yang terlalu percaya pada ban depan!
“Jadi datang dari Moto2 dan apa yang diminta Moto2 dari ban depan benar-benar berbeda jadi saya harus banyak percaya pada ban depan.
“Saya meningkat, tetapi masih ada ruang besar untuk ditingkatkan dan ketika kalian mengerem dengan kecepatan tinggi ini dan masih dapat menghentikan motor adalah sesuatu yang mengejutkan saya. Jadi saya perlu mengerjakannya. Saya mulai merasakan sesuatu, tetapi seperti yang saya katakan, saya tidak mengerem seperti mereka mengerem."
“Setiap menit saya belajar sesuatu karena kami juga memiliki perangkat elektronik untuk mengatur motor. Jadi oke, saya kesulitan dalam pengereman, tapi mungkin tidak semuanya dari suspensi, Anda juga bisa menyesuaikan beberapa hal elektronik dan saya tidak tahu apa-apa tentang itu! Jadi hanya menemukan sesuatu. Ini adalah proses pembelajaran.”
Bagian dari proses itu adalah belajar menggunakan perangkat ride-height saat keluar dari beberapa tikungan.
“Itu tidak wajar! Tapi pasti lebih baik dari Valencia. Saya mulai terbiasa,” senyum pria berusia 25 tahun itu.
“Kami memiliki tiga tempat untuk menggunakannya di sini. Trek lurus yang panjang sedikit lebih mudah, terutama yang utama karena Anda punya waktu untuk berpikir bahwa Anda harus melakukannya! Terkadang saya lupa tetapi saya menjadi lebih baik.”
Berada di trek dengan lawan-lawannya akhir pekan ini juga akan menjadi nilai tambah.
“Saya kira begitu, karena hari-hari [Shakedown] ini berjalan sendirian. Tentu saja, memeriksa data setelah setiap lari, tetapi tidak dengan pengendara lain. Jadi saya akan menemukan banyak hal dan belajar banyak.”
Fernandez juga akan dapat membuat perbandingan data langsung dengan rekan setimnya yang berpengalaman, Pol Espargaro.
