EKSKLUSIF: Apakah MotoGP akan Menerapkan Cost-Cap Seperti di F1?

Direktur Olahraga Dorna, Carlos Ezpeleta, mengatakan tidak ada pabrikan MotoGP yang mengusulkan pembatasan biaya ala F1, tetapi kejuaraan tidak akan "menolak" pembatasan tersebut.

Cost-cap di MotoGP menjadi bahan pembicaraan awal tahun ini di tengah krisis keuangan KTM, yang kini telah teratasi menyusul investasi terbaru dari perusahaan India Bajaj.

Pada bulan Januari, CEO Aprilia Massimo Rivola mengatakan MotoGP harus menganggap masalah finansial KTM sebagai peringatan dan berbicara tentang perlunya menurunkan biaya operasional dalam kejuaraan tersebut.

Pembatasan sudah berlaku di MotoGP terkait elemen-elemen seperti pengujian serta pengembangan mesin dan aerodinamis selama musim sebagai bagian dari langkah-langkah penghematan biaya.

Di Formula 1, batasan biaya telah diberlakukan selama beberapa tahun yang bertujuan untuk membatasi pengeluaran di semua area guna mengurangi kesenjangan kinerja di seluruh grid.

Dalam wawancara eksklusif dengan Crash.net , Carlos Ezpeleta mengatakan tidak ada pabrikan yang mengusulkan sistem serupa di MotoGP, tetapi tidak akan menghalangi jika pembatasan biaya diminta bersama oleh para pabrikan.

“Maksud saya, ada kejuaraan lain yang memiliki peraturan cost-cap,” dia mulai. "Tidak pernah ada pabrikan yang mengusulkan batasan biaya kepada kami sebelumnya.

“Kami selalu mengusulkan dan terus berupaya untuk kebijakan pengurangan biaya terkait pengujian.

“MotoGP selalu sangat pragmatis dalam mencoba menjadi seefisien mungkin dalam pengembangan motor.

“Cara paling praktis untuk mengendalikan biaya adalah dengan memiliki peraturan yang sangat ketat dan saya pikir dalam hal apa yang boleh dan tidak boleh dilakukan, dan seberapa besar dampaknya terhadap waktu putaran Anda.

"Jadi, mesin tunggal, hanya satu peningkatan aero. Jadi, itu membuat perbedaan yang sangat, sangat besar terhadap apa yang diizinkan.

"Itu tergantung dengan siapa Anda berbicara di paddock, karena menurut saya dari sudut pandang teknik, mereka akan selalu menghabiskan uang sebanyak yang mereka bisa, sebanyak yang mereka punya, untuk membuat motor lebih cepat satu milidetik.

“Pekerjaan kita selama ini adalah memastikan investasi sejuta itu tidak sepersepuluh kalau bisa kita buat satu milidetik saja, karena ada regulasinya.

“Jika para pabrikan bersama-sama memutuskan ingin menerapkan pembatasan biaya, Dorna pasti tidak akan bisa menolaknya atau paddock.

"Tentu saja, bagaimana Anda mengawasinya? Seiring dengan terus berkembangnya olahraga ini, semua aspeknya pun ikut berkembang, mulai dari sepeda motor di lintasan, ban, performa perlengkapan pengendara, perlindungan, hingga pemasaran mitra komersial.

“Hal itu terjadi di seluruh cabang olahraga dan kemungkinan besar akan terjadi cepat atau lambat, saya yakin akan hal itu.”