Gravel Trap Mandalika Dianggap sebagai Penyebab Cedera Marc Marquez

Cedera bahu Marc Marquez di MotoGP Indonesia kemungkinan disebabkan oleh perbedaan ketinggian gravel trap di Tikungan 7, menurut mantan rekan setimnya, Joan Mir.

Insiden tersebut terjadi di lap pembuka Grand Prix ketika juara dunia yang baru dinobatkan, Marquez, ditabrak dari belakang oleh Marco Bezzecchi, yang berusaha bangkit setelah start buruk dari pole position.

• Alex Marquez Tidak Ingin Mengkritik Bezzecchi atas Insiden Marc Marquez
• Marc Marquez Absen Sampai November setelah Kecelakaan Mandalika

Marquez kemudian meluncur dengan kecepatan tinggi melintasi lintasan aspal sebelum terpelanting saat memasuki gravel trap.

Benturan tersebut "kemungkinan" menyebabkan kerusakan pada bahu kanan dan tulang selangka.

Mir, yang berada tak jauh di belakang insiden tersebut, mengatakan ia tidak hanya mengkhawatirkan Marquez, tetapi juga Bezzecchi yang terlempar dari motornya saat ia meluncur ke gravel trap yang sama.

"Dari yang saya lihat, itu sangat berbahaya. Bukan hanya karena 'pijakan' yang ditabrak Marc, yang mungkin patah tulang selangkanya, karena alasan ini," kata pebalap Honda itu.

"Bezzecchi juga. Saya khawatir pada Bezzecchi, karena saat dia di atas motor, dia menabrak pijakan itu, dan dia menuju gravel dengan sangat cepat.

"Jadi saya tidak begitu mengerti mengapa ada gravel [di sana]. Karena jika hanya ada aspal, itu akan jauh lebih aman bagi kami."

Bezzecchi lolos dari cedera serius dan kemudian meminta maaf atas penyebab kecelakaan tersebut, sementara Marquez harus melewatkan putaran Phillip Island dan Sepang setelah melakukan pemeriksaan medis lebih lanjut di Madrid.

“Tidak ada yang menginginkan hal-hal seperti ini terjadi… Dan di bagian itu, kecepatannya sangat tinggi,” kata Mir. “Mungkin Bezzecchi tidak menyangka [perbedaan kecepatan dengan] Marc dan kemudian ia menabraknya.

“Hal-hal seperti ini bisa saja terjadi, tetapi kali ini sangat berbahaya.”

Saudara Marc, Alex Marquez, juga menyuarakan kekhawatirannya mengenai perangkap kerikil, sekaligus menyoroti kelelahan dan kemungkinan kecelakaan selama musim balap yang mencakup lebih dari 40 balapan.