Gelar pertama musim Kejuaraan Ketahanan Dunia FIA 2018-19 diselesaikan pada hari Sabtu di Spa-Francorchamps 6 Jam saat Toyota dan Porsche bersulang untuk kesuksesan mereka.

Toyota memasuki babak kedua dari belakang musim ini dengan kejuaraan tim LMP1 berakhir, dengan peringkat kedua Rebellion Racing membutuhkan perolehan 15 poin untuk menjaga perburuan gelar tetap hidup hingga 24 Hours of Le Mans.

Meskipun melihat Toyota TS050 Hybrid # 7 kehilangan empat lap di pit karena masalah kelistrikan yang berarti hanya bisa finis di urutan keenam, kru Toyota # 8 Fernando Alonso, Sebastien Buemi dan Kazuki Nakajima berhasil meraih kemenangan keempat mereka dalam kampanye tersebut. selesaikan gelar tim dengan satu balapan tersisa.

"Tim telah melakukan pekerjaan dengan baik," kata direktur tim Toyota Gazoo Racing Rob Leupen. "Bagi kami itu bagus, itu bagus. Ini dimulai dengan sangat baik tahun lalu bagi kami di sini, dan berlanjut ke Le Mans. Kami ingin terus balapan lagi.

"Kami masih memiliki satu kejuaraan untuk dimenangkan. Mobil 7 dan Mobil 8 akan bertarung pada kejuaraan pembalap, jadi bagi kami itu menarik, sangat menyenangkan untuk melakukannya. Banyak persaingan di tim tetapi dengan cara yang sangat bagus dan adil , dan untuk Toyota, menurut saya musim yang luar biasa.

"Mari kita pergi untuk Le Mans kedua. Ini akan sangat sulit. Tapi kita akan melakukannya dan kita pasti akan menikmatinya."

"Hal yang paling penting mungkin hari ini adalah mengamankan kejuaraan konstruktor, dan saya sangat senang untuk Toyota Gazoo bahwa kami melakukan cukup poin untuk menjadi juara dunia dalam konstruktor," tambah Fernando Alonso.

"Sebuah prestasi besar yang dilakukan untuk semua orang di tim. Ini merupakan musim yang luar biasa sejauh ini bagi kami semua, dan mudah-mudahan di Le Mans kami bisa mendapatkan sentuhan bagus terakhir pada balapan ini."

Ini menandai gelar kedua tim WEC besar Toyota setelah kemenangan kejuaraan pabrikan pada 2014. Gelar pabrikan digantikan oleh kejuaraan tim LMP1 untuk musim 2018-19 karena absennya banyak pabrikan di kelas.

[[{"fid": "1407201", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"1": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" style ": "height: 633px; width: 950px;", "class": "media-element file-teaser", "data-delta": "1"}}]]

Porsche berhasil menyelesaikan kejuaraan pabrikan GTE ketahanan dunia keduanya dengan satu balapan tersisa karena mempertahankan rekor podium 100 persen melalui musim super 2018-19.

Sementara Kevin Estre dan Michael Christensen hanya bisa finis ketiga di # 92 Porsche 911 RSR, dengan saudari # 91 itu menurunkan urutan setelah penalti pasca-balapan, hasilnya cukup untuk memberi pabrikan Jerman itu gelar.

Ini menandai gelar GTE kedua Porsche, yang pertama datang pada 2015, dan memecahkan rekor kejuaraan dua musim yang dinikmati oleh Ferrari melalui tim pabrikan AF Corse.

"Memenangkan kejuaraan, dalam pertarungan keras seperti ini dengan lima pabrikan, kami sangat bangga," kata direktur olahraga motor Porsche GT Pascal Zurlinden.

"Dengan kerja keras di pabrik, dari tim kami dan dari pembalap kami, maka ini adalah pencapaian yang luar biasa.

"Setelah memenangi Le Mans tahun lalu, kami masih menantikan balapan besar berikutnya yang akan datang dalam beberapa minggu."

Kejuaraan pembalap di keempat kelas tetap diperebutkan menuju Le Mans, seperti halnya gelar tim di LMP2 dan GTE-Am.