Pembalap Formula 1 yang tersingkir di Safety Car restart pile-up yang memicu bendera merah pertama di Tuscan Grand Prix telah memberikan suara mereka atas insiden tersebut.

Balapan F1 yang pertama kali diadakan di Mugello terbukti penuh dengan kekacauan dan insiden, dengan balapan 59 putaran diinterupsi oleh dua periode suspensi.

Enam pembalap dipaksa pensiun sebelum balapan penuh selesai, dengan Max Verstappen dan Pierre Gasly mengakhiri balapan mereka di belokan 4 yang menghasilkan Safety Car langsung.

Grand Prix Tuscan perdana harus dihentikan sama sekali ketika sejumlah mobil di tengah paket bertabrakan di jalur utama saat lapangan berkumpul untuk memulai kembali.

Kevin Magnussen dipukul dari belakang oleh Antonio Giovinazzi dari Alfa Romeo saat pengemudi Haas mengerem untuk menghindari mobil yang melambat, yang menyebabkan efek domino yang membuat Carlos Sainz dan Nicholas Latifi dari McLaren terjebak dalam perkelahian tersebut.

Sainz, yang tidak mengalami cedera selain tangannya yang sakit sehingga terlihat sedang menyusui saat berjalan menjauh dari lokasi kecelakaan, menggambarkan insiden tersebut sebagai "sangat menakutkan".

“[Itu] benar-benar menakutkan,” jelasnya. “Kami melaju dengan kecepatan 290, 300 kpj pada saat itu, karena semua orang di depan saya hanya berpikir bahwa kami sedang balapan.

“Tiba-tiba sepertinya kami tidak balapan lagi dan semua orang mulai melakukan pengereman lagi.

“Pada saat saya melihat semuanya, semuanya sudah terlambat dan itu adalah kecelakaan besar. Yang terpenting adalah kita semua baik-baik saja sekarang. ”

[[{"fid": "1550294", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [nilai]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [value] ":" Carlos Sainz Jr (ESP) McLaren MCL35 tersingkir dari perlombaan. "," field_image_description [und] [0] [value] ":" Carlos Sainz Jr (ESP) McLaren MCL35 jatuh keluar dari perlombaan. "," field_search_text [und] [0] [nilai] ":" "}," link_text ": null," type ":" media "," field_deltas ": format {" 1 ": {" ":" teaser "," field_file_image_title_text [und] [0] [value] ": false," field_file_image_alt_text [und] [0] [value] ":" Carlos Sainz Jr (ESP) McLaren MCL35 tersingkir dari perlombaan. " , "field_image_description [und] [0] [value]": "Carlos Sainz Jr (ESP) McLaren MCL35 tersingkir dari perlombaan.", "field_search_text [und] [0] [value]": ""}}, " atribut ": {" alt ":" Carlos Sainz Jr (ESP) McLaren MCL35 tersingkir dari perlombaan. "," class ":" media-element file-teaser "," data-delta ":" 1 "}}] ]

Giovinazzi telah meminta F1 untuk meninjau kembali prosedur restart dan yakin ada perbaikan yang harus dilakukan untuk menghindari terulangnya di masa depan.

“Orang-orang di belakang sudah mendorong,” katanya. “Hal terakhir yang saya lihat adalah Magnussen benar-benar berhenti di depan saya.

“Saya mencoba untuk menghindarinya tetapi dia hanya ada di sana dan saya sudah datar. Jadi itu hanya manuver yang sangat berbahaya.

“Saya sangat frustasi terutama karena setelah lap pertama saya naik ke urutan 14 dan setelah itu semuanya bisa terjadi. Hanya hal-hal yang sangat berbahaya. Kami perlu memeriksa apa yang dapat kami ubah dari ini. "

Magnussen, yang telah dipanggil untuk melihat pengurus bersama Latifi, mengatakan dia tidak yakin siapa yang harus disalahkan atas kecelakaan itu.

"Saya belum melihatnya dari semua mobil di depan," kata orang Denmark itu.

"Saya pikir perasaan saya adalah seseorang mungkin mundur untuk mencoba pergi dan kemudian mendapatkan momentum.

"Saya tidak tahu pasti, tetapi tiba-tiba orang-orang di depan saya, beberapa mobil di depan, mereka pergi dan kami menggunakan kecepatan penuh setidaknya untuk beberapa detik. Kemudian mereka berhenti, saya harus berhenti dan mobil di belakangku harus berhenti.

"Akhirnya seseorang tidak bisa bereaksi dan terjadilah kecelakaan. Itu adalah sesuatu yang ingin kami hindari di masa depan."

[[{"fid": "1550256", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ":" Kevin Magnussen (DEN) Haas VF-20 dan Carlos Sainz Jr (ESP) McLaren MCL35 tersingkir dari perlombaan. "," field_image_description [und] [0] [value] ": "Kevin Magnussen (DEN) Haas VF-20 dan Carlos Sainz Jr (ESP) McLaren MCL35 tersingkir dari perlombaan.", "Field_search_text [und] [0] [value]": ""}, "link_text": null, "type": "media", "field_deltas": {"2": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [ value] ":" Kevin Magnussen (DEN) Haas VF-20 dan Carlos Sainz Jr (ESP) McLaren MCL35 tersingkir dari balapan. "," field_image_description [und] [0] [value] ":" Kevin Magnussen (DEN) Haas VF-20 dan Carlos Sainz Jr (ESP) McLaren MCL35 tersingkir dari perlombaan. "," Field_search_text [und] [0] [nilai] ":" "}}," atribut ": {" alt ":" Kevin Magnussen (DEN) Haas VF-20 dan Carlos Sainz Jr (ESP) McLaren MCL35 terjatuh dari ras. "," class ":" media-element file-teaser "," data-delta ":" 2 "}}]]

Rekan setim Magnussen, Grosjean, marah besar di radio tim, mengatakan: "Itu benar-benar bodoh dari siapa pun yang berada di depan. Mereka ingin membunuh kita atau apa? Ini hal terburuk yang pernah saya lihat."

Latifi mengungkapkan bahwa dia hampir mengenai Magnussen di tikungan terakhir dan bersikeras bahwa dia pada akhirnya tidak berdaya untuk menghindari kecelakaan di sepanjang garis start-finish.

“Di track ini dengan finish line yang sangat telat ini cukup jelas, menurut saya leader akan selalu berusaha selambat-lambatnya untuk menghindari slipstream,” ujarnya.

“Di lini tengah hingga belakang, efek concerto selalu membuatnya sedikit lebih sulit untuk dinilai.

“Dari tikungan lurus ke tikungan terakhir, sepertinya setidaknya mobil-mobil di sekitar saya semua orang mendorong keluar saat restart. Jadi jelas saya pergi.

“Tapi saya hampir memukul punggung Kevin di puncak tikungan terakhir, saya sangat kehilangan di sana. Lalu kami berkumpul lagi dan sepertinya semua orang pergi lagi.

“Jadi ketika Anda mundur sejauh itu dan hanya bereaksi terhadap mobil-mobil di sekitar, dalam pengalaman saya ketika itu terjadi seperti yang terjadi di Formula 2 di Baku yang paling mencolok, jika pemimpin tidak menjaga kecepatan yang konsisten - saya tidak yakin apakah itu masalahnya, jelas, saya tidak bisa melihat - itu hanya memperkuat efeknya.

“Jadi saya benar-benar tidak bisa berbuat apa-apa untuk menghindari itu. Itu memalukan. "

[[{"fid": "1550005", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ":" Nicholas Latifi (CDN) Williams Racing. "," field_image_description [und] [0] [value] ":" Nicholas Latifi (CDN) Williams Racing "," field_search_text [und] [0] [nilai] ":" "}," link_text ": null," type ":" media "," field_deltas ": {" 3 ": {" format ":" teaser "," field_file_image_title_text [und] [ 0] [nilai] ": false," field_file_image_alt_text [und] [0] [value] ":" Nicholas Latifi (CDN) Williams Racing. "," Field_image_description [und] [0] [value] ":" Nicholas Latifi ( CDN) Williams Racing. "," Field_search_text [und] [0] [nilai] ":" "}}," atribut ": {" alt ":" Nicholas Latifi (CDN) Williams Racing. "," Class ":" penggoda-file elemen media "," data-delta ":" 3 "}}]]

Valtteri Bottas, yang memimpin balapan pada saat itu, menolak bahwa dia telah memainkan peran apa pun yang menyebabkan kecelakaan itu, menambahkan bahwa pembalap yang dikeluarkan hanya menyalahkan diri mereka sendiri.

“Kami diizinkan untuk balapan dari garis kendali, yang saya pikir sudah ada sejak lama,” jelas Bottas.

“Hanya saja keputusan tahun ini adalah bahwa [pada] Safety Car mereka mematikan lampunya cukup terlambat sehingga Anda hanya dapat membangun celah cukup terlambat.

“Tentu saja ketika Anda memimpin Anda mencoba untuk memaksimalkan peluang Anda. Saya sama sekali tidak bisa disalahkan untuk itu. Setiap orang dapat melihat apapun yang mereka inginkan untuk itu.

“Saya melakukan kecepatan yang konsisten sampai saya pergi. Ya, saya terlambat, tapi kami mulai balapan dari garis kendali, bukan sebelumnya.

“Jadi orang-orang di belakang yang mengalami kecelakaan karena untuk itu, mereka dapat melihat ke cermin, tidak ada gunanya mengeluh tentang itu.”

Daniil Kvyat, yang menempati urutan ketujuh untuk AlphaTauri, juga telah dipanggil ke pengurus untuk menjelaskan perannya dalam insiden tersebut.

[[{"fid": "1550688", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"4": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" class ": "penggoda-file elemen media", "data-delta": "4"}}]]