Whiting menjelaskan keputusan penalti GP Jepang

Direktur balapan Formula 1 Charlie Whiting telah menjelaskan alasan di balik keputusan para stewards di Grand Prix Jepang hari Minggu menyusul sejumlah insiden di trek yang mengakibatkan penyelidikan.

Para pelayan memilih untuk melihat ke dalam empat insiden besar selama balapan, memberikan tiga penalti lima detik, dua di antaranya sebenarnya berasal dari insiden yang sama.

Tabrakan yang menonjol terjadi antara Sebastian Vettel dan Max Verstappen di Lap 8 saat pasangan tersebut berjuang untuk posisi ketiga, dengan kontak yang dilakukan dalam perjalanan ke Spoon.

Vettel mencoba melewati Verstappen dari dalam, hanya untuk berputar dan turun kembali ke posisi 19. Dia mampu bangkit ke urutan keenam, tetapi sekarang duduk 67 poin dari posisi puncak klasemen pembalap setelah Lewis Hamilton meraih kemenangan keenamnya dalam tujuh balapan.

Tabrakan tersebut telah diperiksa oleh para pengurus, tetapi Whiting menjelaskan setelah balapan bahwa itu dipandang sebagai insiden balap yang "sedikit klasik", sehingga tidak ada tindakan lebih lanjut.

“Seb mencoba untuk masuk ke dalam, itu adalah langkah yang masuk akal, menjadi setengah jalan, Max berbalik - benar-benar sedikit klasik,” jelas Whiting.

“Seperti yang Anda ketahui, pelayan biasanya tidak memberikan penalti kecuali mereka yakin salah satu pengemudi sepenuhnya atau sebagian besar disalahkan. Pendapat akan bervariasi apakah itu sama-sama disalahkan, tetapi yang pasti tidak ada pengemudi yang lebih disalahkan. ”

Verstappen membandingkan tabrakan setelah balapan dengan kejadian sebelumnya dengan Vettel di Grand Prix China pada bulan April, ketika dia terkena penalti waktu 10 detik setelah menyebabkan kontak yang membuat kedua mobil berputar.

Namun, Whiting tidak melihat bentrokan di Suzuka dengan cara yang sama.

“Itu ada di jepit rambut, dia datang dari dalam ke jepit rambut dan hampir T-boned Seb. Saya rasa tidak ada kesamaan di antara keduanya, ”kata Whiting.

“Saya belum pernah melihat yang dari China, tapi ingatan saya tentang insiden itu adalah kasus yang sangat jelas menyebabkan tabrakan. Menurut saya apa yang dilakukan Sebastian adalah upaya tulus untuk menyalip, dan menurut saya apa yang dilakukan Max di China paling oportunistik. ”

Sementara Verstappen menghindari tindakan apa pun untuk bentrokan itu, dia pada saat itu sudah terkena penalti waktu lima detik karena membuat Kimi Raikkonen keluar dari jalan ketika mencoba untuk mempertahankan tempat ketiga di kondisi awal balapan.

Setelah mengunci di chicane, Verstappen berlari dalam, memaksa Raikkonen ke tepi jalan dan menyebabkan pembalap Ferrari kehilangan tempat ke Vettel. Para pelayan merasa Verstappen telah bergabung kembali ke trek dengan tidak aman, mengakibatkan penalti, yang oleh orang Belanda disebut "konyol" setelah balapan.

"Yang pertama jelas merupakan penalti, karena Max keluar jalur dan masuk kembali ke trek dengan tidak aman," kata Whiting.

“Anda diminta untuk bergabung kembali dengan selamat dan Kimi ada di sana dan dia mendorongnya keluar jalur. Saya pikir itu cukup mudah bagi pengurus. "

MAGNUSSEN-LECLERC CLASH 'UNFORTUNATE'

Kevin Magnussen terpaksa mundur dari balapan lebih awal setelah kontak dengan Charles Leclerc saat keduanya berjuang untuk posisi ke-12. Sayap depan Leclerc menyentuh bagian belakang mobil Magnussen setelah pengemudi Haas mencoba masuk ke Belokan 1, mengakibatkan kontak.

Leclerc menyebut Magnussen "bodoh" karena melakukan gerakan "berbahaya", tetapi Whiting mengungkapkan setelah balapan bahwa para pengurus melihat kedua pembalap mencoba untuk mengubah posisi pada waktu yang hampir sama, mengakibatkan insiden tersebut. Tidak ada tindakan yang diambil untuk itu.

“Itu terjadi dalam dua bagian seperti yang Anda tahu, di jalur lurus dan kemudian di tikungan. Dia tertusuk pada yang pertama, ”kata Whiting.

“Jika Anda menganalisanya dengan sangat, sangat hati-hati, yang Anda lihat adalah dua mobil jatuh dengan Kevin tidak bergerak, dan kemudian Charles menangkap, menangkap, menangkap, dia memutuskan untuk pergi ke kanan, dan pada saat yang sama, di video , satu bingkai, ada satu perbedaan bingkai, lalu Kevin bergerak.

“Saya pikir tidak mungkin untuk mengatakan bahwa Kevin memblokirnya, hanya saja dia membuat keputusan bahwa dia akan pergi dengan benar, sebagian setelah Charles. Anda harus melihatnya beberapa kali dan menganalisanya dengan sedikit mendetail untuk melihatnya, tetapi saya pikir itu sangat disayangkan, dan itulah yang dirasakan oleh pengurus. ”

'PRETTY CLEAR' JUGA DAPATKAN KEUNGGULAN

Insiden besar terakhir dari balapan adalah antara Lance Stroll dan Fernando Alonso di lap pembuka balapan, dengan kedua pembalap menerima penalti waktu lima detik.

Berjalan-jalan dianggap telah memaksa Alonso keluar jalur saat memasuki tikungan saat mempertahankan posisinya, setelah melewati pembalap Spanyol itu dalam pelarian dari Spoon. Langkah itu dinilai berbahaya, sehingga pembalap Williams itu mendapat penalti.

Namun, karena Alonso memilih untuk berlari langsung melintasi kerikil di chicane alih-alih menggunakan area run-off, mendapatkan posisi dari Stroll dalam prosesnya, dia juga terkena penalti lima detik. Setelah balapan, Alonso mengatakan penalti itu "acak" dan membuktikan "betapa buruknya Formula 1".

“Saya pikir para pengurus merasa sangat jelas apa yang dilakukan Fernando. Dia memotong chicane, melaju cepat melintasi kerikil, kembali dengan baik di depan, ”kata Whiting.

“Saya pikir itu cukup jelas bahwa dia mendapat keuntungan dengan meninggalkan trek. Namun para pengurus merasa bahwa Stroll sebenarnya telah memaksa Fernando pergi. Anda tidak bisa mengatakan itu karena Fernando dipaksa pergi, dia berhak memotong kecurangan. Dia tidak. Dia seharusnya tidak mengambil tempat dengan melakukannya.

“Tapi juga, Stroll seharusnya tidak mendorongnya keluar jalur. Mereka merasa bahwa setiap pembalap harus diberi penalti lima detik untuk dua pelanggaran terpisah.

“Jika dia mengembalikan posisi itu, saya tidak berpikir Fernando akan dihukum. Itu akan sangat mudah. Saya pikir kali kedua dia melakukannya, dia memberikan tempat itu kembali kepada Brendon Hartley, tetapi dia tidak melakukannya pada kesempatan itu. "

Alonso menerima satu poin penalti pada Lisensi Super FIA-nya untuk insiden tersebut, membuatnya mendapat tiga poin untuk periode 12 bulan. Stroll menerima dua poin penalti, menyisakan enam poin untuk tahun lalu, sementara Verstappen sekarang mengumpulkan delapan poin. Setiap pembalap yang menerima 12 poin dalam 12 bulan menerima larangan satu balapan otomatis.