Batasan trek menjadi pembicaraan di F1 GP Bahrain yang membuka musim 2020, apalagi setelah salah satu momen penting balapan juga ditentukan hal ini.

Momen tersebut terjadi di Lap 53 ketika Max Verstappen melakukan overtake pada Lewis Hamilton di sekitar luar di Tikungan 4, namun manuver yang dilakukan pembalap Belanda itu berada di luar garis putih exit tikungan. Alhasil, Red Bull meminta pembalapnya menyerahkan posisi teratas.

Kejadian ini memicu kebingungan seisi paddock, apalagi setelah ditelusuri Hamilton diizinkan melewati batas di Tikungan 4 sepanjang balapan. Tak tanggung-tanggung, dari rekaman balapan terlihat Lewis melewati batas tidak kurang dari 29 kali sebelum Mercedes memintanya untuk tidak melakukan itu menyusul peringatan race control.

Dalam upaya untuk menjelaskan masalah tersebut, direktur balap F1 Michael Masi menegaskan bahwa kebijakan batasan lintasan tidak berubah selama balapan , tetapi itu tidak menghentikan topik tersebut menjadi bahan pembicaraan utama pada putaran pembukaan 2021.

Jadi, apakah F1 perlu menjelaskan soal batas trek untuk menghindari kejadian sama terjadi di masa depan? Simak video opini terbaru dari Crash.net.

Opini paddock soal batas trek F1 GP Bahrain

Lewis Hamilton:

“Menurut saya ini sangat membingungkan. Ada sebagian besar trek yang tidak boleh kami letakkan empat roda di luar garis putih, tetapi akhir pekan ini dan tikungan itu, kami tidak diizinkan untuk melakukannya pada hari Jumat. Sebenarnya, Anda bisa menggunakan dua roda di luar garis, tetapi Anda tidak bisa melewati kerb biru dan putih. Tetapi dalam perlombaan Anda bisa, dan itulah yang telah tertulis.

“Jadi saat kami ikut balapan, maka Anda bisa. Tapi itu tikungan yang sangat berbeda ketika Anda harus melakukan satu atau lainnya untuk mengambil tikungan. Dan lebih cepat jika Anda bisa keluar. Tapi lalu di mana batasnya saat Anda menyalip? Anda tidak diperbolehkan menyalip keluar jalur.

“Di tengah perlombaan, mereka pada dasarnya berubah pikiran dan tiba-tiba Anda tidak diizinkan keluar dari garis putih itu. Yang tidak masalah bagi saya, sebenarnya saya berpikir lebih cepat pada akhirnya untuk saya, dan membantu saya merawat ban saya, sebenarnya. Jadi saya berterima kasih atas keputusan itu. "

Max Verstappen:

“Sepanjang balapan saya diberitahu bahwa orang-orang melebar, jadi mereka mengatakan kepada saya untuk melakukan hal yang sama karena Anda mendapatkan keuntungan laptime dari itu. Jadi saya lakukan, dan pada satu titik mereka mengatakan kepada saya untuk tidak melakukannya lagi. Jadi saya tidak tahu.

“Saat kualifikasi tentu saja tidak diperbolehkan, lap time Anda terhapus. Jadi saya tidak tahu bagaimana hal itu sampai pada titik di mana orang melakukannya tanpa mendapat peringatan.

“Tapi pada akhirnya ketika saya melawan Lewis, saya keluar dari batas trek. Saya pikir cukup cepat direktur balapan meminta tim memberi tahu saya untuk mengembalikan posisi, jadi itulah yang saya lakukan. ”

Christian Horner:

“Itu membuat frustasi, kami bisa melihat begitu Mercedes mulai mendorong mereka baru saja menggunakan bagian trek itu. Kami mempertanyakan itu ke Race Control 'jika itu masalahnya, dapatkah kami melakukannya?' Karena ketika Anda berada dalam pertarungan sengit, ada keuntungan dua persepuluh menggunakan bagian sirkuit itu. Jadi mereka melakukannya putaran demi putaran.

“Direktur perlombaan kemudian meminta mereka untuk menghormati batasan jika tidak mereka akan mendapatkan bendera hitam-putih. Jelas Max berlari lebar saat menyalip di sana, telah dijelaskan sebelum perlombaan bahwa jika seseorang mendapat keuntungan dengan pergi ke sana, mereka harus mengembalikannya.

"Dia segera melakukannya dan tim menginstruksikan dia untuk melakukannya mengikuti Race Control yang menginstruksikan kami. Dengan batasan lintasan ini, mereka akan selalu menjadi perdebatan, tetapi kami hanya perlu memiliki situasi yang konsisten.

Toto Wolff:

"Pada awal balapan dikatakan bahwa batas lintasan di Tikungan 4 tidak akan dikenakan sanksi dan kemudian dalam balapan tiba-tiba kami mendengar bahwa jika Anda terus melebar, itu akan dilihat sebagai keuntungan dan dapat menyebabkan potensi penalti.

"Dan kemudian pada akhirnya keputusan itu benar-benar membuat kami memenangkan perlombaan. Max melebar dalam definisi direktur balapan, mendapatkan keuntungan, dia harus mengembalikan posisi dan itu menyelamatkan kemenangan kami.

"Jadi kita harus konsisten dalam menyampaikan pesan. Pesan harus jelas, harus sakral, dan bukan novel Shakespeare yang meninggalkan interpretasi."

Bagaimana opini Anda soal polemik batas jalur? Beri tahu kami di komentar di bawah