Nyck de Vries dari Mercedes mengklaim kemenangan keduanya di E-Prix Valencia Race 1 musim ini saat balapan di Valencia berakhir dengan situasi yang membingungkan.

De Vries berada di urutan kedua di belakang Antonio Felix da Costa - yang mendominasi hingga beberapa lap terakhir e-Prix. Dengan lima periode Safety Car, yang total menghabiskan 19 kWh, dan membuat para pembalap kehabisan energi di lap akhir.

Dengan separuh pembalap tidak memiliki cukup energi di lap terakhir, ini memungkinkan de Vries untuk meraih kemenangan kedua musim ini dengan nyaman. Seiring dengan Da Costa yang melambat

Oliver Rowland awalnya menuntaskan balapan kedua, namun langsung didiskualifikasi pada akhir balapan, begitu juga Alexander Sims dari Mahindra. Kondisi ini dimaksimalkan Nico Müller dan Stoffel Vandoorne untuk finis kedua dan ketiga masing-masing.

Hasil ini cukup positif bagi Vandoorne, yang mengawali balapan dari P24 setelah pole position-nya dibatalkan menyusul pelanggaran ban. Ia juga sempat terkena tambahan penalti tambahan waktu lima detik.

Namun berbekal manajemen baterai yang sangat baik, Vandoorne dapat naik podium dengan finis ketiga. Ia mengungguli Nick Cassidy di P4, disusul Rene Rast dan Robin Frinjs.

Da Costa menuntaskan balapan di P7, dan menjadi salah satu korban manajemen baterai setelah mendominasi balapan sampai lap terakhir. Start dari pole, juara Formula E musim 2019-20 itu mendominasi balapan, dan sempat di suatu titik unggul tiga detik sebelum Safety Car.

Alex Lynn, Sam Bird, dan Lucas di Grassi melengkapi posisi 10 besar, dan menuntaskan E-Prix Valencia Race 1 dengan torehan poin. Lalu disusul Jake Dennis dan Jean-Eric Vergne, dua pembalap terakhir yang finis.

Sepanjang balapan, setidaknya ada lima periode safety car. Dimulai dari start dengan SC karena hujan, lalu kembali muncul setelah insiden yang melibatkan Andre Lotterer, Sebastien Buemi, dan Norman Nato.

Lalu dilanjutkan Maximilian Gunher yang melebar di T2 yang memicu SC lainnya, kemudian insiden antara Sergio Sette Camara dan Mitch Evans juga kembali membuat BMW i8 kembali mengawal balapan dengan sisa 15 menit.

Lotterer kembali menjadi pemicu Safety Car, kali ini akibat senggolan dengan Edoardo Mortara. Dan dengan total 19 kWh terbuang di belakang safety car, para pembalap kesulitan menjaga baterainya sampai akhir balapan, dengan hanya 12 pembalap melintasi garis finis.

Pun demikian, ini baru hasil awal. Karena beberapa dari 12 besar tercatat tidak memiliki baterai tersisa jika mengacu pada data di TV.

Hasil lengkap Race 1 E-Prix Valencia bisa Anda lihat di sini