Meskipun hanya ada satu rookie yang datang untuk MotoGP 2023 dibandingkan dengan lima rookie yang bergabung musim lalu, masih banyak perubahan yang terjadi.

Joan Mir dan Alex Rins telah pindah ke Honda menyusul penarikan Suzuki dari balap kompetitif, sementara Enea Bastianini menggantikan Jack Miller di tim pabrikan Ducati, dengan pebalap Australia itu pindah ke KTM bersama Brad Binder .

11 - Alex Marquez & Fabio Di Giannantonio (Gresini Ducati)

Kesempatan yang sempurna, Marquez pindah dari LCR Honda ke tim yang memenangkan empat balapan bersama Bastianini pada 2022.

Mungkin menjadi kesempatan terakhirnya untuk menunjukkan betapa bagusnya dia, Marquez akan memiliki paket terbaik di grid dengan Desmosedici GP-22.

Marquez belum mencatatkan podium sejak musim rookie-nya tetapi memiliki peluang besar untuk mengubahnya, meskipun persaingan sangat ketat di antara delapan motor dan pembalap Ducati.

Di Giannantonio menunjukkan kilasan menjadi pembalap MotoGP yang sangat bagus musim lalu - puncaknya adalah pole position-nya di Mugello - namun, langkah maju dalam performa dan konsistensi perlu dilakukan musim depan.

10 - Pol Espargaro & Augusto Fernandez (GASGAS Tech 3)

Kembali ke mesin KTM setelah dua musim yang sangat sulit dengan Repsol Honda seharusnya memberi Espargaro percikan yang dibutuhkan untuk menemukan kembali performanya di tahun 2020.

Seorang penantang kemenangan balapan sebelum pindah ke Honda, Espargaro juga kembali ke tim yang dia kenal baik dengan Tech 3 sebelumnya.

Fernandez naik ke kelas utama setelah memenangkan gelar Moto2 di babak final di Valencia. Remy Gardner dan Raul Fernandez berjuang di atas RC16 selama musim debut mereka, jadi Fernandez akan berusaha mengubahnya dan membuat dampak nyata sebagai rookie tunggal.

9 - Miguel Oliveira & Raul Fernandez (Aprilia RNF)

Seperti pasangan pebalap yang menempati peringkat satu di depan mereka, Miguel Oliveira diharapkan untuk memimpin tim dan berjuang untuk finis sepuluh besar atau lebih baik.

Pemenang dua kali pada tahun 2022, Oliveira sekali lagi menunjukkan bahwa pada harinya bahwa dia memiliki apa yang diperlukan untuk menang.

Meski kedua kemenangan tahun lalu datang dalam kondisi basah, Oliveira juga memiliki dua kemenangan kering di Red Bull Ring dan Portimao pada tahun 2020.

Seberapa kompetitif mesin RNF Aprilia masih belum terlihat, begitu juga dengan seberapa kompetitif Fernandez.

Jika pebalap Spanyol yang putus asa mencari jalan keluar dari KTM ini dapat menemukan performa yang membuatnya memenangkan balapan terbanyak di Moto2 sebagai rookie (2021), maka tim satelit Aprilia bisa berada dalam kondisi yang sangat baik.

8 - Alex Rins & Takaaki Nakagami (LCR Honda)

Jika mengacu pada beberapa balapan terakhir musim ini, ada argumen yang dibuat bahwa line-up dengan Rins harus berada di peringkat lebih tinggi dari kesembilan.

Tetapi dengan Nakagami yang gagal mengklaim podium di MotoGP sejauh ini dan Honda akan kesulitan sekali lagi kecuali peningkatan yang signifikan dilakukan, menempatkan duo LCR lebih tinggi adalah hal yang sulit dilakukan.

Rins memenangkan dua dari tiga balapan terakhir untuk Suzuki, jika Honda dapat memberinya paket kompetitif bukan tidak mungkin ia dapat bertarung di depan. Namun, ada sedikit tanda tanya mengingat ini merupakan tahun pertama kelas premier #42 di luar Suzuki.

7 - Luca Marini & Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Ducati)

Marini dan Bezzecchi membentuk salah satu kemitraan yang lebih baik seiring berjalannya musim, karena mereka berdua mengamankan beberapa finis lima besar.

Bezzecchi sejauh ini adalah rookie yang paling mengesankan karena dia dengan nyaman membawa pulang penghargaan rookie of the year.

Podium di Assen adalah hasil terbaiknya sementara kemenangan di Buriram tampak seperti kemungkinan nyata setelah meraih pole MotoGP perdananya.

Pembalap Italia itu memimpin lap awal sebelum diturunkan satu posisi karena mendapatkan keuntungan saat keluar jalur pada lap pembuka - yang kemudian memulai perosotan yang membuatnya finis di luar poin.

Jika Bezzecchi dapat melakukan lompatan di tahun keduanya maka berjuang untuk kemenangan tidak dapat dikesampingkan, seperti halnya Marini yang menunjukkan bahwa dia dapat menantang yang terbaik lebih dari sekali.

6 - Jorge Martin & Johann Zarco (Prima Pramac Ducati)

Potensi Martin dan Zarco baik secara individu maupun sebagai tim seharusnya membuat mereka berperingkat lebih tinggi, tetapi seperti yang kita lihat musim lalu, potensi tidak selalu sama dengan hasil.

Martin memiliki pole sebanyak Francesco Bagnaia, sementara Zarco tampak seperti pesaing awal musim, namun konsistensi adalah masalah besar bagi kedua pembalap.

Kecepatan mentah Martin seharusnya menempatkannya kembali dalam perburuan kemenangan pada tahun 2023, sementara Zarco akan mencari kemenangan MotoGP pertamanya.

5 - Aleix Espargaro & Maverick Vinales (Aprilia Racing)

Tim pabrikan pertama yang menembus lima besar kami adalah Aprilia Racing dengan Espargaro dan Vinales, meski mereka acap kali tampil sensasional sepanjang 2022.

Espargaro adalah penantang gelar untuk sebagian besar musim termasuk kemenangan perdana MotoGP di Argentina, sementara Vinales mulai menunjukkan performa terbaiknya setelah dia benar-benar menguasai RS-GP22.

Vinales nyaris menang di Silverstone setelah serangan telat membuatnya menjatuhkan pembalap lap demi lap, sementara Espargaro menampilkan salah satu penampilan individu terbaik dari musim 2022 di Assen untuk kembali dari insiden dengan Fabio Quartararo yang membuatnya naik dari P14 untuk finis keempat.

Untuk semua langkah bagus yang dilakukan Aprilia dan kedua pebalapnya di tahun 2022, masalah teknis dan kurangnya performa menjelang akhir tahun menghambat mereka lebih dari sekali dan merupakan sesuatu yang perlu ditangani musim depan.

4 - Brad Binder & Jack Miller (KTM Red Bull)

Sebuah tim yang memiliki keunggulan luar biasa, Binder dan Miller bisa menjadi duet yang paling menarik untuk ditonton di tahun 2023.

Binder selalu memberi hasil Minggu demi Minggu musim lalu dan bisa dibilang salah satu dari tiga pembalap teratas di MotoGP, sementara Miller menunjukkan sisi dirinya yang jarang terlihat.

Performa pebalap Australia di Motegi ketika dia datang dari baris kedua untuk mendominasi sepenuhnya adalah perjalanan yang bagus seperti yang kami lihat sepanjang tahun.

Binder gagal memenangkan balapan di musim kejuaraan dunia untuk pertama kalinya sejak 2017, tetapi seperti yang dia tunjukkan di Valencia, jika KTM dapat menemukan sedikit kecepatan ekstra dalam trim kualifikasi maka dia akan menjadi penantang kemenangan di sebagian besar akhir pekan.

3 - Fabio Quartararo & Franco Morbidelli (Monster Energy Yamaha)

Jika kami mengambil musim 2022 sebagai panduan kami untuk peringkat ini, maka cukup jelas bahwa Quartararo adalah alasan utama untuk Yamaha masuk tiga besar.

Meskipun ia menyia-nyiakan keunggulan 91 poin dari Bagnaia selama sepuluh balapan terakhir, Quartararo sering bersaing dengan beberapa Ducati yang memiliki performa lebih baik dan pembalap Prancis itu tetap luar biasa untuk sebagian besar balapan tersebut.

Ya, kesalahan di Aragon dan Phillip Island memainkan peran besar dalam kekalahannya dari Bagnaia, namun, jelas bahwa Quartararo menghadapi pembalap Italia itu dengan paket yang lebih rendah.

Quartararo secara otomatis akan memulai musim depan sebagai favorit yang jelas untuk memenangkan kejuaraan, tetapi juara dunia 2021 itu membutuhkan bantuan dari pabrikan Jepang tersebut.

Di sisi lain, Morbidelli sedang menuju tahun kesuksesan atau kehancuran. Dengan kontraknya berakhir pada akhir 2023 - Morbidelli adalah satu-satunya pebalap pabrikan yang berada di posisi itu - menemukan performa terbaiknya akan sangat penting.

Tanda-tanda muncul jelang akhir musim bahwa perbaikan sedang dilakukan, dan jika Morbi dapat kembali menemukan levelnya saat menjadi runner-up tahun 2020, kedua pembalap tidak diragukan lagi menjadi salah satu yang terbaik.

2 - Marc Marquez & Joan Mir (Repsol Honda)

Runner-up dalam daftar kami adalah pasangan Repsol Honda yang terdiri dari juara dunia delapan kali Marquez dan pemenang gelar 2020 Mir.

Di musim yang dilanda cedera lainnya, Marquez tampaknya membuat kemajuan besar selama beberapa putaran terakhir tahun 2022.

Pole-position di Motegi dipuncaki dengan finis kedua di Grand Prix Australia. Jika Marquez dapat kembali ke kebugaran penuh dan menunjukkan level yang kita lihat sebelum cedera bahu kanan pertamanya pada tahun 2020, maka pebalap Spanyol itu akan menjadi favorit untuk memenangkan gelar meski Honda berjuang keras dibandingkan dengan Ducati.

Marquez bergabung dengan Mir, memberikan tim paling sukses dalam sejarah MotoGP susunan juara dunia ganda pertama mereka sejak 2019 ketika Jorge Lorenzo bersama Marquez.

Mir sendiri memiliki masalah cedera yang harus dihadapi musim lalu, namun pembalap Suzuki itu seharusnya kembali ke performa terbaiknya di awal tahun 2023.

Mir adalah salah satu penampil paling konsisten saat sehat dan harus memainkan peran besar dalam membantu Honda menemukan jalan kembali ke barisan depan.

1 - Francesco Bagnaia & Enea Bastianini (Lenovo Ducati)

Juara dunia saat ini tidak diragukan lagi akan menjadi ujian berat bagi siapa pun di tahun 2023, dan dengan Bagnaia sekarang bergabung dengan Bastianini, tim pabrikan Ducati memiliki dua pebalap yang memenangkan balapan terbanyak dalam susunan pemain mereka.

Bagnaia dan Bastianini mendominasi paruh kedua musim saat mereka bertarung satu sama lain untuk meraih kemenangan dalam tiga kesempatan, dan meskipun hubungan antara keduanya tampaknya kurang harmonis dibandingkan Bagnaia dengan Miller, kedua orang Italia itu seharusnya membentuk line-up terkuat, setidaknya di awal musim.

Bastianini diharapkan menjadi tantangan nyata bagi Bagnaia dalam hal memenangkan gelar dan jika itu terjadi, maka kemungkinan tim Lenovo Ducati akan menjadi satu-satunya tim yang memiliki kedua pembalap untuk menjadi juara.