Sylvain Guintoli akan memiliki komitmen duel riding pada 2021, saat ia melanjutkan peran produktifnya sebagai pebalap tes resmi MotoGP Suzuki bersama dengan berkompetisi di FIM World Endurance Championship bersama SERT Suzuki.

Pembalap Prancis itu telah beraksi untuk juara 2020 pada tes MotoGP yang sedang berlangsung di Qatar. Guintoli akan menjalani berbagai tes sepanjang musim, tetapi seperti tahun 2020, ia tidak akan mendapat penampilan wildcard.

Penampilan balapan terakhirnya di MotoGP terjadi pada 2019 ketika ia mendapat wildcard untuk empat putaran, termasuk finis dua poin di Barcelona dan Silverstone.

Musim ini Guintoli akan melanjutkan perannya sebagai pembalap Suzuki di Kejuaraan Ketahanan Dunia, tetapi tanpa adanya wildcard MotoGP yang dijadwalkan, dia akan bersaing penuh waktu dalam seri tersebut untuk mengimbanginya.

Dengan selesainya hari tes resmi pertama di Qatar, Guintoli berbagi pemikirannya tentang perannya untuk tahun 2021 dengan mengatakan: "Ya, soal balapan ketahanan selalu ada karena saya telah menjalani balapan Suzuka 8 jam sejak saya bergabung dengan proyek Suzuki MotoGP.

"Kemudian ketika Suzuki, Yoshimura dan SERT memutuskan untuk bergabung dan menjalani musim EWC 2021, pada dasarnya itu hanya perpanjangan dari apa yang saya lakukan. Saya suka balapan. Saya suka balapan.

"Proyek MotoGP benar-benar menarik. Saya bisa melakukan beberapa wildcard dan semacamnya, tapi tidak menjalani musim penuh dan meskipun sangat, sangat sulit untuk menjadi kompetitif dalam kejuaraan ini dengan semua orang ini.

"Jadi balapan ketahanan bagi saya adalah cara yang hebat untuk tetap menikmati balapan, tetap menikmati pertarungan dalam balapan dan mungkin memenangkan beberapa. Tim SERT dan Yoshimura Suzuki, berusaha keras untuk mempertahankan mahkota, meningkatkan performa. Jadi itu proyek menarik lainnya.

"Saya berharap tahun ini kami dapat terus melakukan semua balapan 24 jam, itu akan menjadi tantangan besar. Saya tidak pernah melakukannya selama 24 jam, saya pikir estafet pukul empat pagi akan sangat menyakitkan."

Salah satu perubahan besar di Suzuki tahun ini adalah hengkangnya mantan bos tim Davide Brivio. CEO F1 Alpine yang baru telah mengelola tim pemenang balapan sejak 1990-an dan akan menjadi kerugian besar bagi pabrikan Jepang itu.

Guintoli dan Brivio telah bekerja sama selama beberapa tahun, dan sementara pembalap Prancis itu sedih melihat mantan bosnya pergi, struktur di tim Hammatsu yang dia yakini akan membantu mengimbanginya. "Yang pasti kepergian Davide bukanlah kabar baik, awalnya," kata Guintoli.

"Dia melakukan pekerjaan yang bagus untuk seluruh tim. Tapi mengatakan itu, saya pikir keputusan untuk menggunakan kekuatan tim yang ada, orang-orang yang ada di proyek sejak awal, adalah keputusan yang tepat, pasti.

"Saya pikir kami tidak benar-benar ingin mengubah semangat etos kerja, Anda tidak ingin meletakkan kunci pas di sesuatu yang bekerja dengan baik. Jadi saya pikir itu pasti keputusan terbaik.

"Saya 100% setuju dengan itu. Ini adalah celah besar yang harus diisi, tetapi ada pria dan wanita yang sangat kuat di tim ini yang dapat mengatasinya, saya yakin."