Berita Sportscars

Komentar teks langsung untuk 24 Jam Le Mans 2019, babak final Kejuaraan Ketahanan Dunia.

Tusukan pada lap beruntun menjatuhkan pemimpin balapan yang sudah lama berjalan di Le Mans itu kembali ke posisi kedua, menempatkan Buemi, Nakajima dan Alonso di garis untuk kemenangan kedua berturut-turut di Le Mans.

Hasil di akhir Jam 21 dari 24 Jam Le Mans di Sirkuit de la Sarthe, putaran delapan musim Kejuaraan Ketahanan Dunia FIA 2018-19.

Kamui Kobayashi memimpin lapangan menuju tiga jam terakhir di Le Mans saat Safety Car mengayunkan GTE-Pro dengan kuat untuk mendukung AF Corse.

Enam jam lagi di Le Mans dan # 7 Toyota mendekati kemenangan, memimpin 90 detik atas mobil saudari # 8.

Saat matahari terbit di Circuit de la Sarthe, Toyota terus memimpin di depan kawanannya.

Kamui Kobayashi memimpin 24 Hours of Le Mans kembali dari Sebastien Buemi di babak tengah

Setelah mantra di depan untuk Kazuki Nakajima di Toyota # 8, mobil saudari # 7 bergerak kembali ke depan dengan Mike Conway di belakang kemudi.

Alonso dan rekan-rekannya berbicara tentang perjuangan untuk Toyota # 8 setelah kuartal pembukaan yang sulit di 24 Hours of Le Mans.

Toyota terus berusaha keras di Le Mans, dengan periode Safety Car baru-baru ini membantu pembalap # 8 memotong celah di depan.

Kamui Kobayashi membuka keunggulan satu menit di depan tim dalam 24 Hours of Le Mans saat Fernando Alonso memulai balapan pertamanya.

Mike Conway mengeluarkan penyangga awal atas mobil saudari Toyota pada jam pertama di Le Mans, sementara ada masalah bagi Bruno Senna di Rebellion R13 Gibson.

Sebuah kecelakaan dengan lima jam tersisa mengakhiri debut Le Mans Paul di Resta lebih awal, dengan insiden itu masih dalam pikirannya menuju balapan tahun ini.

Senang dengan arahan dari rencana Hypercar WEC, McLaren akan berusaha membuat keputusan untuk memasuki seri ini pada akhir musim panas.

Pole-sitter Kamui Kobayashi menutup sesi pemanasan terakhir sebelum 24 Jam Le Mans tercepat untuk Toyota.

Direktur teknis Toyota Gazoo Racing Pascal Vasselon mengatakan dengan sebagian besar peraturan Hypercar baru yang dipakukan, mobil ini dapat diterapkan dengan mobil GR Super Sport barunya.

Kobayashi gagal mengalahkan rekam jejaknya sendiri di Le Mans pada kualifikasi pada Kamis, membuatnya "cukup kecewa".

Toyota akan terus balapan di kelas teratas WEC dan di Le Mans setelah diperkenalkannya aturan Hypercar baru pada tahun 2020.

CEO Aston Martin Andy Palmer mengungkapkan rencana meningkat dengan cepat menjelang konfirmasi WEC untuk kategori Hypercar baru untuk musim 2020-21.

Aston Martin akan memasuki kategori Hypercar baru di Kejuaraan Ketahanan Dunia 2020-2021 dengan supercar Valkyrie dan kemitraan dengan Red Bull Advanced Technologies

Peraturan Hypercar yang diperkenalkan dari Kejuaraan Ketahanan Dunia 2020-2021 telah dikonfirmasi dengan tenaga hibrida yang dijadikan opsional

Kejuaraan Ketahanan Dunia akan melihat 33 entri bergabung dengan musim 2019-2020 setelah merilis daftar entri musim penuh sementara

# 39 Graff Oreca kehilangan posisi terdepan LMP2 untuk Le Mans 2019 24 Jam setelah gagal berhenti karena scrutineering

ByKolles Racing telah mengumumkan akan memasuki kategori Hypercar Kejuaraan Ketahanan Dunia baru dan mengurangi entri musim 2019/20 sebagai persiapan.