Rovanpera mendominasi HYAcentre Rally dari rekan setim Toyota Evans
Dua pembalap yang didukung pabrik memasuki acara yang berbasis di Tampere sebagai pemanasan untuk Reli Sekto Finlandia akhir pekan ini – putaran kesembilan Kejuaraan Reli Dunia FIA – dan seperti yang diperkirakan mendominasi sejak awal.
Hujan yang terus-menerus – dan deras – memang membuat kondisi sulit di delapan tahapan khusus yang membentuk rute kompetitif dengan total 50 mil dengan Rovanpera beradaptasi paling cepat untuk menyelesaikan kemenangan dengan 11,6 detik.
“Sejujurnya sangat bagus,” kata pebalap berusia 22 tahun yang saat ini memimpin klasemen Kejuaraan Reli Dunia itu. “Cuacanya cukup ekstrem – banyak hujan dan banyak lumpur – tetapi yang pasti semua hal yang kami uji dalam tes pra-acara kami dikonfirmasi di sini. Itu selalu penting untuk benar-benar yakin tentang pengaturannya.
“Itu adalah hari yang baik, dan mobil terasa nyaman dalam kondisi berlumpur. Dan, tentu saja, memenangkan reli tidak terlalu buruk, tetapi yang pasti dalam kondisi seperti ini merupakan tantangan yang nyata, terutama pada lintasan kedua.
“Kami memiliki beberapa momen di sana-sini karena kadang-kadang Anda sepenuhnya berada di atas lumpur atau air, kondisi yang sangat ekstrem, jadi semoga sedikit basah untuk Reli Finlandia sehingga kami dapat menggunakan set-up ini.
“Sangat menyenangkan melihat begitu banyak penggemar Finlandia keluar,” tambahnya. “Itu adalah reli kecil tapi ada begitu banyak orang yang menonton dan mendukung semua mobil besar, jadi menurut saya keren kami melakukan acara tersebut.”
Rovanpera dan Evans bergabung di HYAcentre Rally oleh Pierre-Louis Loubet dari M-Sport Ford. Meskipun laju pembalap Prancis itu terganggu oleh masalah ECU yang terputus-putus dengan Puma Rally1-nya, dia pulang ke rumah di urutan ketujuh.
Loubet mewakili Ott Tanak karena orang Estonia itu percaya bahwa dia sudah mendapatkan "maksimal" dari mobil bertenaga hybrid secara lepas dan akan mendapat sedikit keuntungan dari latihan itu.
Semakin banyak, tim Reli Dunia telah beralih ke reli panggung nasional untuk mendukung kegiatan tes pra-acara mereka menyusul keputusan FIA untuk membatasi M-Sport Ford, Toyota dan Hyundai menjadi 21 hari – atau tujuh hari per pengemudi – dibandingkan dengan 28 hari musim lalu. .
Bersaing di acara yang lebih kecil dipandang sebagai cara untuk menghindari peraturan dan mendapatkan kembali jarak tempuh pengujian yang sangat penting – dan data – yang seharusnya hilang.
