Jake Dixon Belum Tahu Masa Depannya untuk Musim 2022
Meski mendapat kesempatan bersama Petronas Yamaha di Silverstone dan Aragon, Jake Dixon mengatakan dia tidah tahu apakah dia mendapatkan posisi di tim satelit Yamaha itu untuk musim 2022.
Pembalap Inggris itu mellakukan penampilan keduanya dengan YZR-M1 A-Spec bekas Franco Morbidelli akhir pekan ini, namun Dixon bukanlah favorit untuk kursi tim yang berganti identitas musim depan, melainkan Darryn Binder dari SRT Moto3 difavoritkan sebagai rekan satu tim Andrea Dovizioso musim depan.
Jika Binder menjadi pebalap kedua yang langsung melompat dari Moto3 ke MotoGP, setelah Jack Miller pada 2015, pembubaran SRT Moto2 dan Moto3 berarti Dixon perlu menyesuaikan tim alternatif untuk 2022.
“Tidak, tim, kami belum membicarakan apa pun,” kata Dixon pada hari Kamis di Aragon, ketika ditanya tentang peluangnya mempertahankan kursi MotoGP. “Pada saat ini, saya tidak tahu di mana masa depan saya atau apa yang saya lakukan atau kejuaraan apa yang akan saya ikuti,” tambahnya.
Jika Binder adalah favorit, yang bisa dilakukan Dixon setidaknya membuat keputusan pembalap SRT lebih sulit, sembari menempatkan dirinya untuk peluang MotoGP masa depan dan kemungkinan kursi 2022 terbaik di kelas lain.
Di atas kertas, dia tidak bisa meminta tempat grand prix yang lebih baik daripada Aragon untuk mencoba dan mengesankan, setelah mengklaim hasil Moto2 terbaiknya dari tempat keempat di trek satu tahun lalu.
"Senang bisa kembali ke trek yang sangat saya cintai," katanya. “Saya mendapatkan hasil terbaik saya tahun lalu di sini dengan motor Moto2 jadi saya tidak sabar untuk mengendarai motor MotoGP. Saya tak sabar untuk mencoba mengecilkan jarak dari saya dengan yang terdepan.”
Dixon telah memperkecil jarak menjadi +1,6 detik saat warm-up jelang balapan kandang di Silverstone, hanya untuk mengalami kekecewaan ban dalam balapan. Menurut dia, di mana peningkatan dapat ditemukan?
“Ini akan menjadi kombinasi dari segalanya, tapi saya pikir bagi saya terakhir kali di Silverstone saya hanya perlu lebih fokus pada bagian tengah pengereman,” jelas Dixon.
“Jika saya bisa memperlambat motor sedikit di fase pertengahan, saya pikir waktu putaran saya akan jauh lebih mudah karena saya akan bisa membuka tikungan sedikit lebih banyak daripada mengerem terlalu dalam ke tikungan.
“Dan hanya melakukan lebih banyak lap juga akan memberi saya lebih banyak pemahaman tentang ban dan segalanya.”
Dovizioso akan mengambil alih M1 spesifikasi 2019 dari putaran Aragon akhir pekan depan comeback secara full-time musim 2022.
