Jason O'Halloran harus merasakan kemenangan dua kali pada hari Minggu setelah kembali mengalahkan Bradley Ray di Donington selama putaran ketiga Kejuaraan BSB.

Race Two telah melihat pembalap McAMS Yamaha mampu menarik diri dengan percaya diri selama tahap penutupan, dan meskipun balapan tiga memiliki hasil yang sama, itu adalah perjalanan yang sangat berbeda di trek berkat jeda di belakang safety car.

Lapangan berbaris di belakang mobil keselamatan setelah Leon Haslam mengalami highside yang keras, yang membuat Kawasaki-nya pecah menjadi tiga bagian karena benturan dengan tanah sangat keras.

Tabrakan itu membuat Glenn Irwin, yang duduk di belakang, tidak bisa kemana-mana selain masuk ke gravel juga, kedua pebalap menjauh dari kecelakaan itu, tetapi dengan bagian-bagian motor di seluruh lintasan diperlukan pembersihan.

Pembalap Australia itu berhasil naik ke posisi ketiga pada saat safety car muncul di trek dan karena memperkecil celah di trek, itu membuat balapan terbuka.

Itu bukan keuntungan langsung bagi O'Halloran, dengan Kyle Ryde menggunakan situasi untuk keuntungannya juga untuk meluncurkan tawaran posisi:

'Langsung setelah safety car Kyle (Ryde) melewati saya ke tikungan satu dan saya pikir 'Saya bisa melakukannya tanpa ini' karena saya pikir Brad (Ray) akan lolos karena dia memiliki kecepatan yang sangat bagus'.

O'Halloran melakukan upaya cepat untuk kembali melalui dan kemudian meluncurkan serangannya untuk menang:

"Saya melewati orang-orang ini dengan cukup cepat, saya mulai menarik Brad kembali dan saya tahu saya punya sedikit lebih banyak, saya sampai di depan dan saya pikir saya bisa sampai akhir".

Perbaikan keberuntungan O'Halloran dan McAMS Yamaha

Hasil tersebut menandai perubahan nasib baik bagi pebalap dan tim, setelah penampilan yang kuat oleh kedua pembalap mereka musim lalu, nomor 22 belum mencapai podium setelah dua putaran dan rekan setimnya - juara bertahan Tarran MACckenzie absen karena cedera. .

Dua kunjungan mimbar pertamanya adalah kemenangan dan mendorong O'Halloran langsung naik ke urutan kedua dalam klasemen keseluruhan, dengan defisit 28 poin dari Ray. Dengan Mackenzie kembali meraih poin di setiap balapan, tim juga berpandangan bahwa kejuaraan mereka benar-benar telah berlangsung di Donington.

Hasilnya juga melihat O'Halloran mengambil kedua Rider of the Round dan piala Raja Donington.

'Safety car tidak ideal'

Memimpin pada kedatangan mobil keselamatan, bisa dibilang Bradley Ray kalah paling banyak karena keunggulan yang dia bangun di trek menghilang. Berbicara tentang penampilannya, ray menambahkan:

'Mobil keselamatan tidak ideal dalam balapan itu, tetapi saya langsung tahu setelah mobil keselamatan saya harus melakukan beberapa putaran cepat untuk mencoba dan memecahkan grup lagi karena saya tahu diri saya dan Jason (O'Halloran) memiliki sedikit masalah. kecepatan lebih dari yang lain.

Dengan pemenang balapan akhirnya dengan cepat bebas dari Ryde dan mengejarnya, rencana Ray tidak berhenti membuahkan hasil, dia mengakui itu turun ke kecepatan mentah dari O'Halloran:

'Jason memiliki kecepatan yang lebih baik dari saya di bagian terakhir balapan, kami membuat beberapa perubahan... tidak cukup untuk memperjuangkan kemenangan hari ini'.

Tiga podiumnya (kemarin ketiga dan tempat kedua pada hari Minggu), ketika ditambahkan ke hasil Oulton Park-nya membuat Ray dianugerahi trofi Milwaukee Spring Summer Slam.

Ketiga juga merupakan pengulangan kembali untuk Lee Jackson

Pembalap Cheshire Mouldings FS-3 mengutip kerja keras yang dilakukan mekanik Kawasaki-nya untuk mengubah sepedanya, serta penampilan safety car, yang memungkinkannya untuk mencetak kunjungan mimbar back-to-back:

'Dua podium adalah ronde ketiga yang solid lagi dan hanya kredit besar untuk tim saya karena bekerja keras dan menempatkan motor yang hebat di bawah saya'.

Kyle Ryde telah mencetak rekor putaran baru sebelum jatuh di balapan kedua, yang menyebabkan kedua sisi garasi Rich Energy OMG berhamburan untuk membangun kembali Yamaha-nya dengan panik setelah bagian depan hancur saat keluar dari balapan itu.

Mereka melakukan pekerjaan yang cukup baik untuk memungkinkan Ryde kembali ke trek dan menjadi kompetitif, tetapi dia dilewati dalam pelarian ke garis oleh pengendara lain menggunakan sepeda yang diperbaiki dengan cepat seperti Rory Skinner, yang telah menabrak Cheshire Mouldings Kawasaki-nya di awal akhir pekan. menyebabkannya membutuhkan banyak TLC, saat ia melakukan comeback setelah berlari di depan di awal balapan.

Chris Iddon berada di urutan keenam untuk Buildbase Suzuki, di depan pertarungan sengit untuk posisi ketujuh.

Tom Sykes memimpin itu untuk hasil terbaiknya sejauh musim ini bersama MCE Ducati, di depan rekan setimnya Josh Brookes. Dia mengalahkan Danny Buchan (SYNTEIQ BMW Motorrad) ke urutan kedelapan setelah banyak berpindah posisi di grup.

Manuver terakhir melihat Crowe Performance BMW Chrissy Rouse menangkap dan pindah ke kesepuluh setelah terjang terlambat melewati Mackenzie.

Mackenzie telah mendorong tubuhnya ke batas untuk keenam dalam balapan dua dan satu lagi balapan 26 lap terbukti banyak. Sakit seluruh dan dengan gejala pompa lengan saat dia mengimbangi apa yang tidak bisa dilakukan tubuh bagian bawahnya, Kesebelas masih merupakan penyelesaian yang mengesankan.

Andrew Irwin berada di urutan kedua belas untuk SYNTEIQ BMW Motorrad.

Poin yang tersisa jatuh ke Ryo Mizuno dari Honda di posisi 13, Storm Stacey (Tim LKQ Euro Car Parts Kawasaki) di posisi 14 dan Takumi Takahashi dari Honda di posisi ke-15. Dalam balapan yang hanya menampilkan enam belas finis, Dan Jones adalah satu-satunya pebalap yang mengambil bendera kotak-kotak dan kehilangan titik finis.

Setelah membuat masing-masing delapan posisi, Andrew Irwin, Ryo Mizuno dan Dan Jones semuanya dianugerahi penghargaan Fast Forward karena meraih tempat terbanyak dalam lomba.