Putaran delapan membuat balapan berlangsung di jalur kering setelah kualifikasi basah yang lambat yang membuat banyak pembalap jauh dari rencana mereka untuk akhir pekan. Bradley Ray segera memperbaikinya dengan kemenangan dominan dalam balapan sprint pada hari Sabtu di Snetterton

Mengambil kemenangan sprint race keempat musim ini adalah melawan peluang - Ray telah memenuhi syarat di urutan kelima. Pembalap Rich Energy OMG tidak membuang waktu untuk memukul bagian depan. Christian Iddon segera mundur dari pole dan Ray melewati rekan setimnya Ryde setelah hanya beberapa tikungan di lap pertama.

Ray tahu dia memiliki kecepatan untuk memimpin dan mematahkan jika dia bisa sampai ke depan:

“Memasuki balapan, saya tahu bahwa saya memiliki kecepatan yang sangat bagus setelah latihan bebas kedua pada hari Jumat. Saya tahu saya harus mencoba dan menjadi yang terdepan dan mengatur kecepatan saya sendiri dan memimpin balapan saya sendiri.

Jika saya masuk dengan orang-orang dan mulai bertarung, saya tahu itu akan menghambat waktu putaran saya, jadi saya sangat agresif di awal, saya berhasil finis dari posisi kelima hingga pertama di lap pertama dan sayangnya safety car keluar”.

"Saya tidak tahu apakah itu akan bertahan sampai akhir balapan!"

Masalah dengan Yamaha-nya tidak mengurangi kecepatan pemimpin kejuaraan saat ia berhasil mengatasi masalah mekanisnya hingga akhir balapan untuk memimpin di atas garis dengan 2,437 detik, mengendalikan jaraknya, meskipun dengan hati-hati, dari depan:

“Sayangnya saya memiliki beberapa masalah dengan motor, saya tidak tahu apakah itu akan bertahan hingga akhir balapan, yang cukup saya khawatirkan, tetapi saya mencoba untuk bersikap lembut dengannya dan itu membawa saya ke posisi terdepan. akhir balapan.”

Ray memiliki banyak pesaing untuk posisi kedua di belakangnya selama durasi, tetapi Tarran Mackenzie yang mengambil posisi di garis setelah melawan dari awal yang buruk. Mackenzie menjelaskan mengapa dia awalnya mundur:

“Hanya benar-benar tidur di telepon - kami memiliki lampu merah di mana Anda bisa mendapatkan awal yang optimal dan saya tidak bisa menyelesaikannya terus naik dan turun dan naik dan turun dan saya hanya melewatkan lampu pada dasarnya, jadi saya pergi untuk keenam kembali ke kedelapan, saya pikir dan kemudian Hickman melewati setelah safety car jadi saya kembali ke kesembilan.

Pembalap McAMS Yamaha melakukan banyak operan untuk memperbaiki posisi, tetapi juga dibantu oleh beberapa pengendara yang lebih malang di depan yang mengalami masalah dengan mesin atau menabrak.

“Saya tahu saya memiliki kecepatan untuk naik podium, tetapi saya tahu saya harus melewati banyak orang”

Setelah kembali ke posisi terdepan, pebalap bernomor 1 itu dibantu oleh Glenn Irwin yang berlari melebar dan mundur, sementara Tommy Bridewell berhenti dan harus menghidupkan kembali motornya, setelah duduk di urutan kedua. Pada saat itu dalam balapan Mackenzie telah memilih jalan melalui semua pembalap lain yang dia temukan di depannya, jadi mewarisi posisinya.

“Saya mengendarai dengan sangat agresif, saya mencoba untuk membuat jalan - saya tahu saya memiliki kecepatan untuk podium tetapi saya tahu saya harus melewati banyak orang ... rasanya seperti saya naik dari kesembilan ke urutan kedua dalam beberapa putaran.

'Saya sangat percaya diri untuk balapan itu'

Kyle Ryde datang ke akhir pekan dengan gaya sebagai 'pria yang ditandai' - memegang tempat Showdown kedelapan dan terakhir, dia adalah orang yang harus dikalahkan jika belum berada di salah satu posisi perkembangan pertarungan gelar.

Setelah beberapa putaran yang lesu setelah awal musim yang kuat, #77 memilih waktu yang tepat untuk kebangkitan dan, setelah sedikit goyah, melakukan comeback sendiri untuk memastikan dia berada di depan semua saingannya untuk posisi dan mengantongi podium terakhir - yang pertama sejak dia menjadi pemenang balapan di tempat tinggi di Donington Park.

Performanya memberinya penyangga untuk kembali ke posisi kesembilan di klasemen tetapi pembalap Rich Energy, menyelesaikan semua podium Yamaha karena pabrikan terus mendominasi BSB musim ini, tidak mendapatkan celah dari para pesaingnya sebagai fokus utama:

“Penyangga tidak begitu banyak menjadi fokus saya, itu hanya kesempatan cam untuk mencoba dan mendapatkan podium.

Sangat menyenangkan untuk memiliki Jumat yang baik kemarin dan jelas kualifikasi yang baik dalam kondisi campuran. Saya sangat percaya diri untuk balapan itu - meskipun saya memiliki beberapa masalah kecil dengan bagian depan motor, saya masih berhasil finis ketiga.

Turun dari podium

Melawan dari masalah sepedanya berarti polesitter Christian Iddon harus puas di posisi keempat untuk Buildbase Suzuki.

Leon Haslam membuat dua tempat pada kualifikasi tempat ke-21 dari non-starter dan terus bergerak maju, menyelesaikan urutan kelima dan sangat mengesankan untuk VisionTrack Kawasaki.

Keenam Lee Jackson membawa pulang poin yang cukup bagi pembalap Cheshire Mouldings FS-3 Kawasaki untuk mengamankan tempat podiumnya. Glenn Irwin juga mengklaimnya meski sempat bertamasya ke rumput di atas Honda, yang menjatuhkannya ke urutan kesembilan.

Baik Tom Sykes (MCE Ducati) dan Peter Hickman (FHO Racing BMW) finis di depannya di posisi ketujuh dan kedelapan.

Danny Kent kembali ke bisnis setelah kecelakaan kualifikasi, yang membuatnya berada di urutan ke-18 di grid, bangkit kembali untuk menempatkan kedua Buildbase Suzuki di dalam sepuluh besar.

Takumi Takahashi melanjutkan performanya yang lebih baik di urutan kesebelas untuk Honda, tepat di depan Jason O'Halloran, yang untungnya tidak memiliki kekhawatiran poin sebagai orang pertama yang lolos ke pertarungan - waktu kualifikasi yang dicobanya berlanjut ke balapan di mana dia balapan kembali ke urutan kedua belas pada McAMS Yamaha kedua.

Josh Brookes adalah 13 untuk Ducati, Tom Neave datang dari belakang grid setelah tidak mengatur waktu di Q1 dor 14 untuk Honda sementara poin terakhir yang ditawarkan pergi ke Storm Stacey (Tim LKQ Euro Car Parts) di 15.

Beberapa pembalap gagal mencapai akhir balapan, tetapi yang paling menonjol adalah Danny Buchan. Dibalik kemenangan ganda di Cadwell Park terakhir kali dengan harapan tinggi untuk menjaga momentum tetap berjalan dan menyerang layout Snetterton 300 untuk mendapatkan lebih banyak poin dan menjaga harapan untuk mencapai showdown tetap hidup. Harapan tersebut mendapat pukulan tepat di awal balapan - tabrakan tiga arah antara pembalap Synetiq B

Tabrakan itu mengeluarkan safety car sehingga puing-puing dari sepeda mereka bisa dibersihkan dari sekitar lintasan.