Setelah berhasil menyelamatkan Guanyu Zhou dan Roy Nissany pada akhir pekan Grand Prix Inggris, lihat lagi sejarah Halo sebagai perangkat keselamatan F1.
Mohammed Ben Sulayem telah menantang FIA untuk tetap "di depan" tim F1 dengan terus memperbarui regulasi di tengah lahirnya teknologi baru untuk mencegah olahraga berubah menjadi gulat WWE.
Bos Formula 1 Ross Brawn memuji perangkat keselamatan Halo yang kontroversial atas peran yang dimainkannya dalam menyelamatkan nyawa Romain Grosjean setelah kecelakaan berat di lap pembukaan Grand Prix Bahrain.
Direktur balapan FIA Charlie Whiting mengungkapkan rincian lebih lanjut tentang kecelakaan yang melibatkan Charles Leclerc di Spa yang membuat Halo-nya membelokkan kekuatan 56 kN.
Max Verstappen meragukan apakah Halo F1 benar-benar melakukan sesuatu untuk melindungi Charles Leclerc dalam kecelakaan besar di tikungan pertama di Spa.
Sementara kaca spion yang dipasang di Halo milik Ferrari telah diantar oleh FIA untuk balapan berikutnya di Monaco, hal itu bisa membuka teka-teki pembengkokan aturan F1 lainnya.
Terlepas dari klarifikasi dari FIA bahwa spion dapat dipasang pada Halo, dua kepala teknis tim F1 yakin akan sulit untuk mengelola dan mematuhi peraturan.
Lewis Hamilton sedang mempertimbangkan untuk membatalkan desain helmnya dengan Halo yang menghalangi pandangan dan membuatnya sulit untuk membedakan setiap pengemudi
Pierre Gasly dari Toro Rosso mengungkapkan bahwa dia merobek overall balapannya di Halo saat turun dari mobil Formula 1 pada hari kedua tes pramusim di Barcelona.
Kimi Raikkonen mengharapkan adaptasi cepat dalam membiasakan diri mengemudi dengan perlindungan kokpit Halo di F1, dengan mengatakan tidak ada "perbedaan besar" dalam jarak pandang.
Mercedes memberikan gambaran pertama bagaimana rasanya mengendarai mobil F1 2018 dengan fitur Halo. Naik kapal bersama Valtteri Bottas saat ia menyelesaikan tes penggeledahan di roda W09.