Direktur balapan FIA Charlie Whiting telah mengkonfirmasi Halo pada mobil Charles Leclerc mengalami benturan pada kira-kira setengah tingkat tes untuk perangkat perlindungan kokpit Formula 1 selama tabrakan dengan Fernando Alonso di Spa.

Sauber Leclerc tertabrak setelah mobil Alonso terlempar ke udara menyusul tabrakan belakang dari Nico Hulkenberg, dengan mobil Halo dari anak muda Monegasque itu ditabrak.

[[{"fid": "1337262", "view_mode": "default", "fields": {"format": "default"}, "link_text": null, "type": "media", "field_deltas" : {"1": {"format": "default"}}, "atribut": {"class": "media-element file-default", "data-delta": "1"}}]]

Whiting mengatakan setelah kecelakaan itu "spekulatif" untuk menyarankan Halo telah mencegah Leclerc terkena roda Alonso, tetapi insiden itu mengakhiri banyak perdebatan tentang perlunya perangkat tersebut.

Berbicara dalam jumpa pers di Monza pada hari Jumat bersama dengan presiden FIA Jean Todt, Whiting mengatakan bahwa diskusi dan penyelidikan lebih lanjut atas insiden tersebut menemukan Halo telah menahan dampak setengah tingkat beban uji.

“Kesimpulan awal adalah Halo mengalami beban kira-kira setengah dari beban uji, kurang lebih di tempat yang sama dengan beban uji atau salah satu beban uji benar-benar diterapkan pada Halo,” kata Whiting.

“Tidak ada distorsi Halo, itu dilepas, tidak ada tekuk. Orang-orang Sauber telah memeriksanya dan tampaknya baik-baik saja. ”

Whiting mengatakan beban pada Halo Leclerc diperkirakan bermassa 56 kilonewton, setara dengan lebih dari 5.000 kg.

"Ini adalah perkiraan karena Anda harus tahu persis suspensi apa yang bisa gagal, bobot mobil, kecepatan relatif mobil tentunya," kata Whiting.

“Semua hal itu sampai batas tertentu merupakan perkiraan. Saya pikir fakta bahwa suspensi rusak oleh Halo, dengan kontaknya dengan Halo, menunjukkan jenis beban yang kami lihat.

“Beban uji adalah 125 kN.”

Meskipun penyelidikan FIA sedang berlangsung, Whiting mengatakan masih terlalu dini untuk membuat keputusan pasti tentang apakah itu telah menyelamatkan nyawa Leclerc.

"Itu adalah sesuatu yang kami belum mencapai kesimpulan dan membutuhkan lebih banyak penelitian, untuk mencoba dan memahami mekanisme kecelakaan di sana," kata Whiting.

"Tidak mungkin pada tahap ini untuk mengatakan itu dengan kepastian penuh."