Semua Rumor dari Pasar Pembalap MotoGP 2026

Meski sedikitnya kursi tersedia untuk MotoGP 2026, rumor mengenai pasar pembalap saat ini sangat aktif dalam beberapa minggu terakhir.

Saat ini, secara resmi ada empat kursi yang siap diperebutkan pada akhir musim, dengan para pembalap menempati motor tersebut dengan kontrak yang akan segera berakhir.

Mereka adalah Luca Marini di Honda, Johann Zarco di LCR Honda, Jack Miller di Pramac Yamaha, dan Franco Morbidelli di VR46 Ducati.

Namun, sejumlah nama besar bisa saja berakhir di pasaran, yang paling menonjol adalah juara dunia saat ini Jorge Martin setelah laporan mengejutkan bahwa ia ingin keluar dari Aprilia meskipun hanya sedikit menghabiskan waktu di RS-GP tahun ini.

Berikut semua rumor pasar pembalap terkini yang beredar untuk MotoGP 2026.

Aprilia - kejutan Jorge Martin menyebabkan sakit kepala besar

Jorge Martin menandatangani kontrak dua tahun dengan Aprilia untuk bergabung dengan tim pabrikannya pada tahun 2025 hampir tepat 12 bulan yang lalu, setelah ditolak masuk ke skuad pabrikan Ducati.

Langkah itu dianggap sebagai kemenangan besar bagi Aprilia, yang segera menyelesaikan kesepakatan dan merogoh kocek dalam-dalam untuk mendapatkan tanda tangan Martin. Namun tampaknya hubungan ini akan segera berakhir dengan kekacauan.

Banyaknya cedera yang dialami Martin membuat dia tidak bisa membalap tahun ini. Pembalap Spanyol itu hanya berkompetisi di akhir pekan Grand Prix Qatar sebelum kecelakaan di balapan utama di Lusail membuatnya kembali menepi.

Sebuah laporan dari motorsport.com pada tanggal 12 Mei mengklaim Martin ingin menggunakan klausul kinerja dalam kontraknya untuk meninggalkan Aprilia pada tahun 2026. Rumor yang beredar adalah bahwa ia ingin menandatangani kontrak dengan Honda .

Aprilia kemungkinan akan terlibat dalam pertarungan hukum untuk memblokir hal ini, dengan meyakini bahwa ketentuan klausul kinerja agak dibatalkan oleh fakta bahwa Martin belum benar-benar mengendarai motor itu tahun ini.

Baca selengkapnya: Konsekuensi pahit keputusan mengejutkan Jorge Martin dengan Aprilia

Apa pun yang terjadi, sulit untuk melihat Martin tetap menjadi pembalap Aprilia pada tahun 2026 karena kepercayaan yang rusak akibat insiden ini.

Aprilia perlu mencari penggantinya jika sewaktu-waktu dibutuhkan. Jika Martin pindah ke Honda, Luca Marini tampaknya menjadi kandidat terbaik untuk menggantikannya karena kontraknya akan berakhir pada akhir tahun 2025. 

Pendekatan analitis Marini terhadap pengembangan motor telah membuatnya disukai Honda dan ini adalah sesuatu yang dapat dimanfaatkan Aprilia, terutama mengingat performa RC213V saat ini.

Aprilia juga mungkin akan mencoba promosi dari dalam, dengan menarik Ai Ogura dari Trackhouse Racing. Ogura adalah pebalap Aprilia teratas di klasemen saat ini di posisi ke-10 dan sejauh ini tampil mengesankan dalam musim debutnya.

Hal itu akan menjadi masalah bagi Trackhouse, meskipun kurangnya sponsor besar bagi tim itu saat ini akan membuat pelepasan Ogura menjadi lebih mudah. ​​Namun, kurangnya pengalamannya juga dapat merugikannya dalam perbincangan tentang kursi pabrikan.

Masalah yang dihadapi Aprilia adalah Martin masih terikat kontrak untuk tahun depan. Aprilia tidak dapat melakukan transaksi apa pun selama hal itu masih terjadi. Sama seperti yang terjadi pada tahun 2020 dengan kasus doping Andrea Iannone.

Aprilia memiliki kesempatan untuk mengontrak beberapa nama yang layak - termasuk Cal Crutchlow - tetapi kalah karena memilih untuk mendukung Iannone selama persidangannya. Aprilia akhirnya harus menurunkan Lorenzo Savadori selama sebagian besar tahun 2021 sebelum Maverick Vinales tersedia setelah perpisahannya yang kacau dengan Yamaha.

Honda - Pemain terbesar di pasar pembalap saat ini

Honda akan selalu menjadi fokus utama spekulasi pasar pembalap 2026 mengingat fakta bahwa kontrak Luca Marini akan segera habis. Namun, betapa pentingnya kedua pembalap itu sekarang tidak pernah terbayangkan sebelumnya.

Secara internal, mereka memiliki dua pembalap hebat yang tampaknya ingin dipertahankan, yaitu Marini dan Johann Zarco. 

Zarco telah berulang kali mengatakan bahwa ia ingin masuk ke dalam skuad pabrikan HRC, dan telah menjalani wawancara kerja yang baik dengan secara konsisten memimpin Honda dan memenangkan grand prix pertamanya dalam dua tahun di GP Prancis.

Apa pun yang terjadi, Zarco akan tetap menjadi pebalap Honda dengan kesepakatan baru di LCR dan dukungan penuh dari Honda yang dia nimkati saat ini. Marini juga mengisyaratkan pembicaraan kontrak sedang berlangsung dan ia menjadi pilihan untuk tahun 2026.

Dalam beberapa minggu terakhir , beredar rumor bahwa Honda akan mengontrak juara dunia Superbike dua kali, Toprak Razgatlioglu, sebagai upaya untuk mengembangkan mesin 850cc-nya dengan ban Pirelli untuk tahun 2027. Namun, rumor Razgatlioglu tampaknya telah mendingin akhir-akhir ini.

Rumor yang lebih kuat adalah tentang Pedro Acosta yang pindah ke tim pabrikan Honda. Ia tidak senang dengan performa KTM yang buruk pada tahun 2025, meskipun performanya telah membaik dalam beberapa putaran terakhir. Ada juga pertanyaan tentang masa depan KTM, di tengah krisis keuangannya.

Honda dianggap memiliki kekuatan finansial dan taruhan sepeda motor jangka panjang yang lebih baik saat ini untuk menjerat pembalap seperti Acosta.

Tapi, hal itu menjadi rumit dengan saga Jorge Martin/Aprilia, terlebih lagi bagi Acosta karena kedua pembalap tersebut dikelola oleh Albert Valera.

Jika Martin keluar dari kontraknya, ia akan lebih mudah direkrut Honda karena Acosta memang memiliki kesepakatan jangka panjang dengan KTM - meskipun, pertanyaan kini muncul mengenai klausul apa saja yang ada dalam dokumen khusus itu.

Ducati - Semua mata tertuju pada VR46

Ducati sebagian besar mendapati dirinya dalam situasi pebalap yang cukup mudah untuk menghadapi tahun 2026. Marc Marquez tampil sesuai harapan, Alex Marquez benar-benar meningkatkan permainannya di Gresini, Fermin Aldeguer tampil mengesankan dalam musim debutnya dan Francesco Bagnaia pasti akan mencapai tujuannya meskipun mengalami awal yang sulit di tahun 2025.

Fabio Di Giannantonio bisa saja melangkah lebih maju dengan motor pabrikannya, tetapi hasil yang diperolehnya cukup baik - seperti halnya Franco Morbidelli.

Morbidelli adalah pembalap yang tidak biasa karena ia hanya dikontrak hingga akhir musim ini. Di lingkungan yang familiar di VR46, ia memperoleh jaminan pekerjaan meskipun hasil yang ia peroleh lebih pantas untuk diperpanjang masa kerjanya.

Namun, ada rumor yang mengaitkan Pedro Acosta dengan kepindahan ke VR46. Rossi diketahui sangat menyukai Acosta, tetapi belum terlalu terpengaruh oleh rumor tersebut, sementara tim itu sendiri terus mendukung Morbidelli.

VR46 tidak memiliki kekuatan finansial untuk mendapatkan Acosta, dibandingkan dengan perusahaan seperti Honda, tetapi setidaknya mereka dapat menawarkannya motor terbaik di grid. Namun mengingat langkah-langkah yang telah diambil KTM baru-baru ini dan nilai yang akan dipegang Acosta di pasar terbuka untuk tahun 2027, hubungannya dengan VR46 saat ini terasa lebih seperti sedikit PR tambahan yang disambut baik untuk tim tersebut daripada sesuatu yang serius.

Di tempat lain dalam lingkup Ducati, laporan menarik dari Italia menunjukkan merek tersebut tengah berupaya menggoda runner-up WorldSBK tahun lalu Nicolo Bulega dengan kesepakatan baru yang akan membuatnya menjadi bagian dari tim penguji MotoGP tahun depan dengan tujuan memperoleh kursi balap di suatu tempat pada tahun 2027.

Untuk alasan yang sama mengapa Toprak Razgatlioglu dikaitkan dengan Honda, pengalaman Bulega dengan karet Pirelli bisa sangat berharga bagi program pengujian Ducati tahun 2027.

Yamaha - Satu kursi dijaga dengan baik

Yamaha telah melakukan pekerjaan yang baik dalam meningkatkan peringkat di grid pada tahun 2025 sejauh ini, dibantu dengan penambahan Pramac sebagai tim satelit yang didukung pabrik.

Satu-satunya kursi kosong yang tersedia adalah milik Jack Miller di Pramac. Pemenang Grand Prix empat kali itu menandatangani kontrak itu di akhir musim lalu, tetapi ia telah melakukan lebih dari cukup untuk menjamin satu tahun lagi di M1.

Pengalaman pengembangannya bukan saja menjadi dorongan besar bagi Yamaha, hasilnya juga solid.

Yamaha menjadi salah satu pabrikan yang dikaitkan dengan rencana mendatangkan Toprak Razgatlioglu ke MotoGP tahun depan. Batas waktu yang ditetapkan manajernya bagi Yamaha untuk membuat keputusan telah berlalu tanpa ada jawaban.

Razgatlioglu terbuka untuk kursi Pramac Yamaha, tetapi apakah Yamaha menganggapnya sebagai pilihan yang bagus - dan sebelumnya tidak pernah demikian - dibanding Miller masih harus dilihat.

Tentu saja, Miller bisa saja mendapatkan pilihan pabrikan lain di Aprilia tergantung pada apa yang terjadi dengan Jorge Martin. Namun, ia telah cocok di Yamaha dan kedua belah pihak tampaknya ingin meneruskannya.

Nama Enea Bastianini juga disebut-sebut dalam pembicaraan yang sama dengan Pramac Yamaha, meskipun hasil KTM yang kurang mengesankan tidak akan menguntungkannya dan ia bisa menjadi faktor yang lebih penting dalam perbincangan dengan Aprilia mengingat hubungannya sebelumnya dengan pabrikan itu untuk tahun 2025.

Ada kemungkinan kedua pebalap di Pramac bisa digantikan. Meski menandatangani kontrak dua tahun, Miguel Oliveira telah terseret dalam pembicaraan tentang kemungkinan digantikan - meski Yamaha ingin memberinya waktu mengingat cedera yang dialaminya tahun ini.

KTM - Masa depan yang tidak pasti

Saat ini, KTM telah mengikat kontrak keempat pembalapnya setidaknya hingga tahun depan. Namun, keempat nama tersebut - Pedro Acosta, Brad Binder, Enea Bastianini, dan Maverick Vinales - akan menjadi incaran.

Seperti yang telah disebutkan, Acosta merupakan tokoh utama dalam rumor pasar pembalap dan telah dikaitkan dengan Honda dan VR46 Ducati. Jika keadaan membaik dengan motor KTM, sangat mungkin ia akan bertahan hingga tahun 2026 dan menjajaki pasar terbuka pada tahun 2027.

Apakah KTM akan hadir pada tahun 2026 masih menjadi tanda tanya, karena perusahaan ini masih berupaya mengatasi krisis keuangan yang telah melanda perusahaan tersebut sejak tahun lalu.

KTM jelas ingin mempertahankan Acosta selama mungkin , tentu saja, tetapi tahu bahwa keputusan ada di tangan mereka. 

Acosta merasa frustrasi dengan kinerja KTM yang buruk sejauh ini, tetapi ia juga loyalis terhadap merek tersebut dan itu akan berarti sesuatu - setidaknya dalam jangka pendek.

Maverick Vinales telah menemukan rumah yang bagus di KTM karena saat ini ia memimpin merek tersebut dalam hal hasil. Namun, jika ketidakpastian KTM berlanjut, Aprilia dapat membujuknya kembali jika mereka memiliki lubang yang harus diisi oleh Jorge Martin.

Meskipun ada beberapa hal yang membuat frustrasi tahun lalu, Vinales tampaknya tidak meninggalkan merek tersebut dalam kondisi yang buruk.

Nama Enea Bastianini telah dikaitkan dengan Pramac Yamaha, tetapi juga bisa menjadi pilihan yang bagus untuk Aprilia. 

Brad Binder tampaknya terikat dengan KTM dan belum banyak menjadi bahan diskusi mengingat kontraknya saat ini berlaku hingga akhir tahun depan. Dengan asumsi KTM terus berlanjut hingga 2026, sangat tidak mungkin untuk membiarkannya pergi ke tempat lain tanpa perlawanan.