Brad Binder Jelaskan Kecelakaan yang Melepas Poin GP Aragon

Brad Binder dari KTM mengatakan ia melaju lebih lambat dibandingkan putaran sebelumnya saat ia jatuh dari posisi kelima di Grand Prix MotoGP Aragon hari Minggu, yang ia sebut sebagai "pemborosan".

KTM menikmati salah satu akhir pekan terbaiknya tahun ini, karena berhasil menurunkan tiga motornya langsung ke Q2 untuk pertama kalinya sejak GP Catalan musim lalu.

Hasilnya adalah dua kali lima besar dari Pedro Acosta, yang berada di posisi keempat di Grand Prix. Namun, lima besar ganda balapan hari Minggu terhenti ketika Binder mengalami kecelakaan saat melewati Tikungan 3 di titik tengah.

Binder mengatakan ia merasa lebih baik dengan bagian depan RC16-nya di Aragon, tetapi mencatat bahwa setiap kali hal ini terjadi "ia cenderung menyerah pada saya" setelah kecelakaannya.

"Hari ini baik-baik saja," ungkapnya kepada media pada hari Minggu. "Saya tidak keluar jalur, semuanya berjalan normal, sesuai rencana. Dan saya kehilangan kendali di Tikungan 3.

"Saat saya kehilangan kendali, saya berpikir 'apa yang terjadi?' Lalu saya kembali ke garasi dan melihat datanya, kecepatan saya berkurang, rem depan berkurang, dan beban pada ban depan berkurang.

“Jadi, ini sedikit rumit karena setiap kali saya merasa percaya diri dengan bagian depan dan saya merasa sudah cukup, ia cenderung menyerah sedikit demi sedikit.

“Jadi, tentu saja tidak ideal, tetapi saya perlu mengambil sisi positif dari akhir pekan ini.

“Setiap kali saya merasa baik dan mampu melakukan pekerjaan dengan baik, saya selalu lebih atau kurang terlibat.

“Jadi, jika kami dapat mempertahankan performa akhir pekan ini dan seterusnya, keadaan akan menjadi lebih baik.”

Binder yakin ia memiliki kecepatan yang sama seperti Pedro Acosta sebelum kecelakaannya, dan mengatakan bahwa ia "berusaha untuk tidak bersikap bodoh" dengan memacu bannya untuk melancarkan serangan ke posisi keempat.

“Yah, saya tahu di sini Anda harus bersikap baik pada ban belakang Anda,” tambahnya. "Jadi saya berusaha sebaik mungkin untuk mendekati batas. Dan saya merasa memiliki kecepatan yang sama dengannya.

"Dan saya hanya berusaha untuk tetap bersih, tidak bodoh, tidak membuat kesalahan, dan ketika saya tergelincir saya berpikir 'sayang sekali'. Namun, hal buruk terjadi."

Kecelakaan Binder tampaknya telah mengisyaratkan apa yang dapat membuatnya memiliki bagian depan yang lebih baik di KTM, sebagaimana yang ia catat: "Cara saya membuat bagian depan terasa lebih baik sepanjang akhir pekan adalah dengan menambahkan bobot. Jadi, jelas hal itu memberi kita sedikit arah."