Iannone: Saya sangat percaya pada proyek Aprilia
Dua minggu setelah menyatakan dia "kesal" dengan keputusan Suzuki untuk mengeluarkannya dari tim MotoGP, suasana hati Andrea Iannone jauh meningkat di Catalonia saat dia berbicara tentang keyakinannya pada proyek MotoGP Aprilia, yang akan dia ikuti pada 2019.
Setelah berbulan-bulan spekulasi mengenai masa depannya, peralihan Iannone ke pabrik Noale dikonfirmasi Jumat lalu - situasi "khusus", untuk menggunakan kata-katanya, dan mengakui dia sebelumnya berbicara panjang lebar dengan Aprilia pada 2016, sebelum akhirnya bergabung dengan Suzuki.
RS-GP adalah mesin yang dapat dikembangkan dan diasah menjadi pelari terdepan, kata Iannone, yang juga menyatakan masih terlalu dini untuk membahas nama-nama yang akan ditempatkan di sekitarnya pada tahun depan.
Masih belum diketahui apakah kepala kru dan sesama orang Italia Marco Rigamonti, yang mengikuti Iannone dari Ducati ke Suzuki, akan beralih ke Aprilia. “Kami pikir ke depan kami akan memiliki berita yang sangat menarik,” ujarnya penuh teka-teki.
“Itu selalu istimewa ketika pembalap Italia mengendarai sepeda Italia,” kata Iannone, Kamis. “Saya menjalani situasi yang kurang lebih sama dengan pabrikan lain tetapi saat ini saya sangat bersemangat. Saat ini saya banyak berbicara untuk banyak waktu.
“Saya dan Aprilia juga banyak mengobrol sebelum saya datang ke Suzuki. Selama bertahun-tahun kami membicarakan kemungkinan ini. Kami menemukan cara terbaik untuk mencapai kemitraan ini. Bagaimanapun saya sangat senang.
“Saya sangat percaya pada proyek ini. Ini tantangan besar bagi saya. Saya yakin kami memiliki situasi yang sangat bagus untuk memulihkan jarak dan tiba di puncak. Ini adalah target untuk Aprilia dan aku dan bagaimanapun juga kami akan berjuang untuk ini. ”
Diminta pendapatnya tentang keadaan Aprilia RS-GP saat ini, yang telah berjuang untuk mendapatkan performa terbaik dan dengan keandalan dalam enam balapan pertama, mencetak poin hanya dalam dua pertandingan (kesepuluh di Texas, kesembilan di Le Mans), Iannone merasa masih terlalu dini untuk berspekulasi tentang keunggulan mesin yang bukan miliknya.
Dengan 13 balapan tersisa masa jabatannya di Suzuki, pembalap berusia 28 tahun itu memilih untuk fokus pada pekerjaan baru-baru ini di pabrikan Jepang, dan menyatakan tujuannya di sisa tahun ini adalah untuk mengamankan kemenangan debut di atas GSX-RR - sebuah Prestasi yang akan membuatnya menjadi pembalap ketujuh di era MotoGP (2002-sekarang) yang memenangkan balapan kelas utama dengan dua merek mesin.
“Masih terlalu dini untuk membicarakan hal ini. Saat ini saya fokus pada motor saya, pada tim saya, pada pabrikan saya. Benar seperti ini. Kami memiliki lebih dari setengah kejuaraan di depan. Yang pasti saya ingin tetap fokus untuk menutup kejuaraan ini dengan cara sebaik mungkin.
“Saya berharap pada akhirnya saya memenangkan satu balapan dengan Suzuki. Saya akan bekerja keras dan kami selalu mendekati target ini. Hal terpenting adalah saya memiliki perasaan yang sangat baik dengan motor, dengan tim.
“Semuanya sangat bagus. Bagaimanapun saya berterima kasih kepada Suzuki untuk segalanya, karena telah mendukung saya dari tahun lalu dan juga tahun ini. Bagaimanapun, ini adalah momen penting dalam karir saya bersama Suzuki. Dalam kejuaraan tahun ini semua orang sangat dekat dan segalanya mungkin. ”
Bersama lima pabrikan lainnya, Iannone menjajal di Sirkuit Catalunya sebelum Grand Prix Italia. Mengakhiri hari tercepat kedelapan, pemenang balapan MotoGP satu kali itu puas dengan waktu terakhirnya, suatu prestasi yang menjadi pertanda baik untuk akhir pekan mendatang.
"Itu adalah ujian yang sangat bagus bagi kami," jelasnya. "Kami sangat, sangat dekat dengan Marc dan Cal. Saya mencoba simulasi balapan. Itu tidak buruk. Kami tahu itu penting kami meningkatkan di beberapa area. Kami sedikit kesulitan dengan ban depan selama simulasi balapan. Yang pasti kami banyak fokus pada situasi ini. "
Iannone adalah salah satu pembalap tercepat sepanjang akhir pekan di Mugello, tetapi, dengan putus asa, tidak dapat mengubah kecepatannya menjadi podium. Tujuannya adalah untuk membuat GSX-RR tidak terlalu melelahkan untuk digunakan di paruh kedua balapan.
“Yang pasti dari setengah balapan sampai akhir motor mulai banyak bergerak dan karakternya mulai sedikit berubah,” ujarnya. “Yang pasti itu lebih sulit untuk digunakan dan dikendarai dan tetap pada kecepatan yang sama. Yang pasti penting bagi kami untuk meningkatkan area ini, tetapi dengan Suzuki kami meningkat dan kami akan melihat untuk masa depan. ”
